Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Не знаю, по мне так двиг 1.8, лучшее что есть в октавии. Не вижу смысла брать топ 1.4, лучше уж вложиться в двигатель. Помню как хандрил после замены машины, было тупо жаль менять шило на мыло, но потом как прошел обкатку, и втопил по полной, появилась улыбка от динамики. Переодически зажигаю по трассе с ешка мерсами(е200), бехами 320, и все с уважением начинают смотреть, махать, когда эта невзрачная машина, начинает ехать быстрее)) Приятно, когда инфинити начинает наезжать сзади, с запросом(уступи), и потом не может догнать. В общем такое маленькое ребяческое отспуление, касаемое темы двигателей. И к этому, очень экономный, ехал в спокойном режиме по серпантину, на море, 400км проехал, с кондиционеров, получилось 7.3л, в режиме 100-120. Пробег 12к км, расхода масла не увидел, поменял на 7500, залили шелл 5w40. И тормоза(они больше чем на 1.4), ни разу не перегрел, даже со скорости 210, все четко)) В общем точно могу вам сказать, если в вас есть хоть немного азарта, берите 1.8, не скупитесь, все эти рассуждение о том что лучше 1.4, имхо глупость.

Сообщение от d1av0l

Не знаю, по мне так двиг 1.8, лучшее что есть в октавии. Не вижу смысла брать топ 1.4, лучше уж вложиться в двигатель. Помню как хандрил после замены машины, было тупо жаль менять шило на мыло, но потом как прошел обкатку, и втопил по полной, появилась улыбка от динамики. Переодически зажигаю по трассе с ешка мерсами(е200), бехами 320, и все с уважением начинают смотреть, махать, когда эта невзрачная машина, начинает ехать быстрее)) Приятно, когда инфинити начинает наезжать сзади, с запросом(уступи), и потом не может догнать. В общем такое маленькое ребяческое отспуление, касаемое темы двигателей. И к этому, очень экономный, ехал в спокойном режиме по серпантину, на море, 400км проехал, с кондиционеров, получилось 7.3л, в режиме 100-120. Пробег 12к км, расхода масла не увидел, поменял на 7500, залили шелл 5w40. И тормоза(они больше чем на 1.4), ни разу не перегрел, даже со скорости 210, все четко)) В общем точно могу вам сказать, если в вас есть хоть немного азарта, берите 1.8, не скупитесь, все эти рассуждение о том что лучше 1.4, имхо глупость.

Смотря с чего пересаживаешься на октавию. Динамики 1,4 достаточно чтобы запылить на светофорах БОЛЬШИНСТВО автомобилей в нашей стране. 1,8 больше трассовый двигатель. Но лично я нисколько не жалею, что выбрал 1,4. Предложи мне сейчас поменять двигатель на 1,8 вместо например LED фар - да НИ ЗА ЧТО!

Сообщение от d1av0l

Не знаю, по мне так двиг 1.8, лучшее что есть в октавии. Не вижу смысла брать топ 1.4, лучше уж вложиться в двигатель. Помню как хандрил после замены машины, было тупо жаль менять шило на мыло, но потом как прошел обкатку, и втопил по полной, появилась улыбка от динамики. Переодически зажигаю по трассе с ешка мерсами(е200), бехами 320, и все с уважением начинают смотреть, махать, когда эта невзрачная машина, начинает ехать быстрее)) Приятно, когда инфинити начинает наезжать сзади, с запросом(уступи), и потом не может догнать. В общем такое маленькое ребяческое отспуление, касаемое темы двигателей. И к этому, очень экономный, ехал в спокойном режиме по серпантину, на море, 400км проехал, с кондиционеров, получилось 7.3л, в режиме 100-120. Пробег 12к км, расхода масла не увидел, поменял на 7500, залили шелл 5w40. И тормоза(они больше чем на 1.4), ни разу не перегрел, даже со скорости 210, все четко)) В общем точно могу вам сказать, если в вас есть хоть немного азарта, берите 1.8, не скупитесь, все эти рассуждение о том что лучше 1.4, имхо глупость.

Хорошо написал, так и есть.
Динамика на трассе просто офигенна, резкий обгон с 80 км/ч - просто сказка.
В городе иногда кажется что для переднего привода и механики мощность избыточна, особенно на маленьких скоростях.
Расход сильно зависит от манеры езды, мои наблюдения:
при коротких поездках (10-12км)
-при монотонном тошнилове с частыми остановками на светофорах и пробках (1-3 передача) - расход за поездку от 13л (если стоять в совсем лютых пробках то и больше 15)
-при агрессивной манере езды с более менее свободными улицами (1-5 передача) расход 10-11л
большие расстояния по городу (более 15 км)
- без пробок в агрессивной манере - менее 10л.
- без пробок в режиме пенсионер -12л.
Движок любит накат, к примеру в городе разогнался до 80кмч, включил 5 или 6 передачу, отпускаешь газ и идешь накатом, как скорость снижается до 70 снова разгоняешься до 80 - самый экономный вариант езды в городе. Если же ехать с постоянно нажатой педалью газа 60-80кмч на 4 передаче расход будет примерно на 2л больше.

Сообщение от mifich

Хорошо написал, так и есть.
Динамика на трассе просто офигенна, резкий обгон с 80 км/ч - просто сказка.
В городе иногда кажется что для переднего привода и механики мощность избыточна, особенно на маленьких скоростях.
Расход сильно зависит от манеры езды, мои наблюдения:
при коротких поездках (10-12км)
-при монотонном тошнилове с частыми остановками на светофорах и пробках (1-3 передача) - расход за поездку от 13л (если стоять в совсем лютых пробках то и больше 15)
-при агрессивной манере езды с более менее свободными улицами (1-5 передача) расход 10-11л
большие расстояния по городу (более 15 км)
- без пробок в агрессивной манере - менее 10л.
- без пробок в режиме пенсионер -12л.
Движок любит накат, к примеру в городе разогнался до 80кмч, включил 5 или 6 передачу, отпускаешь газ и идешь накатом, как скорость снижается до 70 снова разгоняешься до 80 - самый экономный вариант езды в городе. Если же ехать с постоянно нажатой педалью газа 60-80кмч на 4 передаче расход будет примерно на 2л больше.

Потому что накатом на пониженной мощности работают 4 форсунки,а на повыш.оборотах 8.
Расход таки да,меньше будет. Так думаю.

d1av0l, точно. Помню после обкатки нажал, не успел понять, как прифигел от цифр на спидометре....Вот тогда я понял, что купил то, что хотел ))