"в стоке" - в заводском состоянии, соответствующем моменту покупки. Этот же 1,8Т как я видел бустапят с заменой ЦПГ до 300. Опять же отклоняясь от темы. Сравнение динамики корректно только на квотере. В подавляющем большинстве светофорных гонок оппоненты удивились бы узнав что с ними гонялись. Не беря в расчет МСК, где на светофоре можно стоять между Ламбо и 911 Турбо, даже у нас наличие 200 сил вообще ни чего не говорит о твоем преимуществе т.к. таких пол потока иномарок и их считают "тупыми овощами" которые "не едут", а под скромным кузовом Ская или Марка из прошлого века могут помещаться 600 сил и эти машины ездят в общем потоке, т.к. тюнинг турбовых авто стал носить массовый характер, поэтому оценивая возможности своих 300++ я адекватно понимаю что надеяться на преимущество в современном потоке не очень правильно. По крайней мере у нас имея 150 сил надеяться на озвученное преимущество над 90% потока бесмысленно, единственная отрада что подавляющее большинство на автоматах что позволяет ехать на уровне типовой атмошестерки. Ни сколько не умоляя качеств 1,8Т, отличный образчик мотора с наддувом низкого давления с отличным ресурсом.
П.С. по поводу "стада" прошу прощения если резко отреагировал.