Тема: Гарантия мобильности, куланц и просто гарантия.

Сообщение от ERYO

Повторюсь, ломаться не ломается особо ничего так просто. А вот бракованные детали, плохо собранные узлы - это вылезает как правило в течение года-двух или первых 10-30ткм.

Просто прикол в том, что киа/хендэ через 2 года по вопросам электрики , а уже через год по вопросам подвески , нахер пошлют и будешь ты очень "рад" этой пятилетней гарантии....

Ваг сейчас расширяет сроки. Рапид, поло, кадьяк - 3 года /100ткм. Старшие модели, как терамонт, ауди - 4 года/120ткм. Причем первые 2 года нет ограничений по пробегу.

Я согласен с твоим оппонентом в том, что 2 летняя гарантия вага это серьезный конкурентный недостаток.
Не знаю как там по факту, но думаю что большинство трактует эту цифру как "срок абсолютной уверенности производителя в работоспособности своего авто.", " срок эксплуатации без доп вложений" и т.п.
Уменьшается срок гарантии, значит возрастает неуверенность производителя.
А вслед за ней и потребителя...
Связь очевидна.
Ясно что разница в 3 года такого режима - это прилично
Ездить 3 доп. года гарантипованно без доп вложений или нет?
Наверное, это учитывается при принятии решения о покупке.
Хотя, может быть, и серьезные отказы на сроках 2-5 лет у обоих производителей единичны, и затраты не особо существенны... Но осадок остался...
При прочих равных выбор будет в пользу авто с бОльшим сроком гарантии производителя, имхо