Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от ЕВГНЕН

А заехать)?

Кому или куда?! )))

Сообщение от HeisenberG

нормально так... думаю что при схожей езде на 1,8 будут похожие показатели. Для себя делаю вывод что сточки зрения экономии топлива брать 1,4 смысла нет. Налог и страховка это отдельная история.
оффтоп - а как сделать чтобы зелёным (или красным как Уголя) светилось на дисплее?

а у тебя как, это же эстетическая подсветка? ))

Сообщение от ДымOK

а у тебя как, это же эстетическая подсветка? ))

только в дверях.

Сообщение от HeisenberG

только в дверях.

дата производства какая? у меня август 2017. насколько я помню мы почти одновременно брали. Может магнитола чудит?

Сообщение от Евгений500

Если есть полоски светящиеся на дверях, то со сменой их цвета и на болеро и на максидоте подсветка меняется им в цвет.

Как не крути 1.4 на круг будет хорошо дешевле 1.8

Лично для меня разницы почти нет, расход -обсуждать сложно, но подозреваю что при моем режиме езды я бы 1.4 сильно насиловал и то же самое получалось бы в итоге, по налогу в Твери 2220 разницы, по ОСАГО(регион москва, стаж 3 года) получается чуть меньше 2 разница, в сумме 4к в год. На мой взгляд несерьезно. По поводу того что 1.8 дороже, ну и продадите вы его дороже.

на днях коллега подвозил на A7 с мотором 1.8 в комплектации за 1.540 .........надо признаться , что шумоизоляция и ездовой комфорт существенно отличается в лучшую сторону от нашего дерьма с 1.4 на балке, мягко говоря, очень существенно, причем дополнительную шумоизоляцию он не делал..... так что разница не только в расходе, динамике, тормозах, но еще и в ездовом комфорте....многие просто не хотят признать этого очевидного факта.......

вместо раздвоенных фар, лучше бы выпустили модификацию с мотором 1.4/1.5 150лс 280-300Нм на многорычажке с улучшенной шумоизоляцией и тормозами от 1.8 .....для многих был бы идеальный вариант, и для города и для трассы, бензин подорожал, налоги растут, каско дорожает ....а так было бы и тихо, и комфортно, и не обременительно в содержании и динамично в городе и очень приемлемо на трассе

А доплачивать 500 тыс чтобы получить такое же шумное и жесткое дерьмо на балке с 1.4 , только с новыми фарами как то не озонирует....если планируют выпускать еще год или 2 это старье, то должны предлагать такие варианты, чтобы люди понимали за что доплачивают и какие улучшения получают ....не забываем...модель то 2013 года, а проектирование и разработка вообще лохматых 2011-2012 годов

Сообщение от l1fe4fun

Лично для меня разницы почти нет, расход -обсуждать сложно, но подозреваю что при моем режиме езды я бы 1.4 сильно насиловал и то же самое получалось бы в итоге, по налогу в Твери 2220 разницы, по ОСАГО(регион москва, стаж 3 года) получается чуть меньше 2 разница, в сумме 4к в год. На мой взгляд несерьезно. По поводу того что 1.8 дороже, ну и продадите вы его дороже.

Скажу со своей колокольни.
1.8 надо брать с дсг 6, так как для сухой дсг 7 этот двигатель избыточен и соответственно зажат заводом.
1.4 в городе едет очень весело, легко крутится, подталкивая к динамичной езде, + более оптимален к дсг7.
Налог может и не кусается, но получается на 4 тысячи дороже чем 1.4, осаго особой разницы не даст, там больше от стажа зависит.

И вот сколько езжу только пару раз видел быстрых гонщегов на октавиях на трассе да и в городе, одни тошноты)))) а на форуме сплош и рядом все пишут о том что летают на сверхзвуковой)))
Камень не в твой огород, просто констатирую наблюдения.

Сообщение от Евгений500

1.8 надо брать с дсг 6

Если не ошибаюсь 1,8 с dq250 только полноприводные, к сожалению.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

на днях коллега подвозил на A7 с мотором 1.8 в комплектации за 1.540 .........надо признаться , что шумоизоляция и ездовой комфорт существенно отличается в лучшую сторону от нашего дерьма с 1.4 на балке, мягко говоря, очень существенно, причем дополнительную шумоизоляцию он не делал..... так что разница не только в расходе, динамике, тормозах, но еще и в ездовом комфорте....многие просто не хотят признать этого очевидного факта.......

вместо раздвоенных фар, лучше бы выпустили модификацию с мотором 1.4/1.5 150лс 280-300Нм на многорычажке с улучшенной шумоизоляцией и тормозами от 1.8 .....для многих был бы идеальный вариант, и для города и для трассы, бензин подорожал, налоги растут, каско дорожает ....а так было бы и тихо, и комфортно, и не обременительно в содержании и динамично в городе и очень приемлемо на трассе

А доплачивать 500 тыс чтобы получить такое же шумное и жесткое дерьмо на балке с 1.4 , только с новыми фарами как то не озонирует....если планируют выпускать еще год или 2 это старье, то должны предлагать такие варианты, чтобы люди понимали за что доплачивают и какие улучшения получают ....не забываем...модель то 2013 года, а проектирование и разработка вообще лохматых 2011-2012 годов

Такие выводы только по ощущениям от езды на пассажирском сидении? Пока сам не проедешь на обоих аппаратах не узнаешь.

А вообще есть ещё такое ощущение что за рулём шумка лучше чем на переднем пассажирском...