Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Сообщение от anton2106

Такой?
https://www.maxidom.ru/catalog/rastv...va/9011100007/



А нельзя после заправки в сторонке по тихому?)
И поясните, что значит надо выкатывать? Т.е. важно чтобы машина не стояла с ацетоном в баке?

Да, такой. Беру в Выборге за 50руб 0,5.
Если стоит день два, то пофиг, а если месяцами, то не надо лить.

Сообщение от Боберрр

а какой Ликви и СТП?

Ликви для чистки инжекторов, только не самый мягкий.
А stp в красной бутылке для машин с пробегом за 100 тыс.такого в России не нашли.

Про ацетон в этой теме закончили.

Вот ссылка темы для дальнейшего обсуждения этих вопросов, кому интересно.

Сообщение от alexiv

http://www.octavia-club.ru/f/flud/49...tona-v-benzin/

Сообщение от ERYO

Пора открывать кружок "анонимных ацетонщиков" :) Ну и тему в разделе соответствующую замутить))


P.s. про 98 в точку. Когда ездил на 1.4 никогда не заливал полный бак - бензин "выдыхался" за неделю-две и уже тачка не так валила.
Всегда заливал на 500-1000р. Сейчас лью 95 и такого не наблюдаю.

А уж как он на товарно-сырьевых базах НПЗ "выдыхается" - ....
А в вагонах по две недели....
А на нефтебазах(если тупо не бодяжат...)месяц-два..
А в ёмкостях на АЗС..
А бензовозы..
Бак всему виной..
Главное - верить.

Сообщение от ERYO

Пора открывать кружок "анонимных ацетонщиков" :) Ну и тему в разделе соответствующую замутить))


P.s. про 98 в точку. Когда ездил на 1.4 никогда не заливал полный бак - бензин "выдыхался" за неделю-две и уже тачка не так валила.
Всегда заливал на 500-1000р. Сейчас лью 95 и такого не наблюдаю.

Полный бред. За 1-2 недели не выдыхается ни один бензин для гражданских целей который продают на заправках. Срок хранения у них весьма не маленький…. Заправьтесь и через 2 недели сдайте бензин со своего бака на анализы. Разница будет лишь в пределах погрешности измерительных приборов. Я сам лично всегда заливаю только полный бак. И бывает иногда езжу на нем и более 2х недель. Стараюсь лить 98й. У нас в Уфе его производит местный Уфимский НПЗ. на сегодня 47р. за литр. Очень редко 100й от лукойл. Он уж совсем дорогой стал. У нас на сегодня стоит 51.50. Это уже лишка..... Так же частенько лью 95й экто от Лукойл. Залив полный бак 98го уехал в отпуск как раз на две недели. + 1-2 на проезд. Итого машина стояла с этим бензином около 16-17 дней. Никакой разницы в поведении машины не заметил. Иначе и быть не может. А если у Вас все же бензин "выдыхается" за 2 недели то с лабараторными анализами можно смело подавать в суд! Так как это либо бодяжный бензин либо его хранили на НПЗ пару лет:).

Я смотрю собрались защитники российской топливной промышленности, только все на словах.
А я все замерял компом, свежий 95 - откаты -1, свежий 98 - откатов нет, стоял 2 недели 98 - откаты -3-5, стоял 95 2 недели - откаты -1-3.
нет в россии настоящего 98.
была передача по тв про кольцевые гонки, где специально в казани делали 100 бензин, именно делали, а не присадками. так цена за литр что то под 200руб. Сделали только несколько бочек для гонок.
Верите в 98 и 100 - это ваше право. но пока свежий. И лить только в бак, в закрытую систему.

Дальнейшие прения переносятся в раздел http://www.octavia-club.ru/f/gsm/, почти на каждый чих на форуме есть подходящая тема.
Качество бензина и ацетона не имеет ни какого отношения к данной теме.

Сообщение от Vladimir.fin

Я смотрю собрались защитники российской топливной промышленности, только все на словах.
А я все замерял компом, свежий 95 - откаты -1, свежий 98 - откатов нет, стоял 2 недели 98 - откаты -3-5, стоял 95 2 недели - откаты -1-3.
нет в россии настоящего 98.
была передача по тв про кольцевые гонки, где специально в казани делали 100 бензин, именно делали, а не присадками. так цена за литр что то под 200руб. Сделали только несколько бочек для гонок.
Верите в 98 и 100 - это ваше право. но пока свежий. И лить только в бак, в закрытую систему.

Ну вот опять начинается полная болтавня и чушь за место конкретных данных с лабаратории. Я не верю ни в 98й ни в 100й.... ни в 95й.... просто по инструкции положено 98й. Вот и стараюсь лить его. Но та же инструкция допускает и 95й. Так что от 95го тоже никак не отказываюсь. А на разгон кроме бензина еще влияет куча параметров.... одна и та же машина по одной и той же дороге будет разгонятся по разному в разные дни.... темп. возудуха, давление , направление и скорость ветра, влажность никогда не бывают одинаковыми в другой день. И даже в обед они другие по сравнению с утром. Но и самое главное где анализы с лаборатории? Без этого данные утверждения о том что бензин за 2 недели выдыхается просто не имеют смысла. Я совсем не гонщик и гонщиков обычно всегда пропускаю вперед... пусть летят куда куда хотят. Но как и все на этом форуме люблю время от времени покрутить мотор и притопить от души. И честно говоря в разноге не вижу никакой разницы между 95м экто, 98м от местного НПЗ и от 100го от Лукойл. Но на 98м и 100м мотор работает мягче и приятнее на слух. Тише на всех режимах работы. Это особенно заметно в полной тишине в гараже. У меня подземный гараж и если там никого нет то слышны буквально все нюансы работы. На 95м мотор явно жестче работает. А что касается Российского бензина то буду рад если подскажете где например в моей родной Уфе можно залить финский, французкий или немецкии бензин. Я таких заправок не знаю. Так что увы.... выбора в этом плане как то нет:(

Ну и далее как пишет модератор переходим в другую ветку:)

Откаты после простоя может не из-за стухания, а конденсат и тп?

Здравствуйте. Будьте добры, подскажите плиз (думаю, в правильную тему написал, т.к. вопрос по движку 1.8 TSI gen3):

1. Вчера загорелась лампа низкого уровня масла, я остановился и доливал по чуть-чуть до максимума - ушло 600 мл. При этом, под конец вставил-вынул щуп пару раз и, видимо из-за нахождения масла на стенках, его внезапно стало выше максимума. Утром проверил уровень на холодную - он между серединой и минимумом, чему я удивился.
Чуть позже днем после остывания двигателя долил тоже по чуть-чуть оставшиеся 400 мл масла. И всё - уровень стало невозможно измерить, он то находится выше максимума, то на половине метки. Протирай-не протирай его. Я запутался. Решил освежить память по руководству. В нем (с. 284, https://ws.skoda-auto.com/OwnersManu...nersManual.pdf) указано, что при проверке уровня масла двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Как блин его замерить, если точный уровень отображается только на холодную, когда все масло стечет под действием гравитации... Но при этом никто не отменял расширение масла из-за температуры, то есть на холодную мерить - не совсем правильно.
Как правильно замерять уровень масла? И чтоб было видно его реальный уровень, а то щуп каждый раз показывает разное.

2. Сколько миллилитров между Min и Max на щупе? На прошлой машине был литр, на октавии опытым путем (и по отзывам в интернете) установлено, что тоже около литра.
Вопрос важен потому, что доливать по чуть-чуть, а потом получать по щупу разные показания (см. вопрос 1) - не комильфо, проще сразу долить необходимый объем после загорания контрольной лампы.