Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Именно в пробках конечно проще на Гтд но если пробок меньше чем трассы или их нет как у меня то гтд как-то так себе... особенно если робот мокрый и у тебя не сорвало днище от какой-то поломки))) Кроме того, перешёл в ручной и всё, есть ещё руль с лепестками. Короче у меня отношение к Гтд нейтральное, есть и плюсы и минусы у Гтд и они тоже ломаются, увы.

X2? 4.3м же. Баварцы это не ко мне, я не фанат, а смотрю на ттх, опции и тд и не могу сказать, что я в восторге от БМВ. Благо Бмв не теряет ничего из-за моего мнения)) Да и кроссовок.

Вот именно условия у всех разные.
Я думаю дсг7 изначально и создавалась для спокойной вялотекущей гейропейской езды и автобанов, тоесть под себя.
Бэмэвэ уже сливаются, ни чо в них хорошего нет, мерс лучше...

Ну и всё! Алтрак в хорошем комплекте твой выбор.
Качественный честный авто

Сообщение от Евгений500

Вот именно условия у всех разные.
Я думаю дсг7 изначально и создавалась для спокойной вялотекущей гейропейской езды и автобанов, тоесть под себя.
Бэмэвэ уже сливаются, ни чо в них хорошего нет, мерс лучше...

Но тем не менее, владельцы новых ревизий отмечают, что работа улучшается, люди берут даже в Москве. Та шо будем посмотреть.
В моих условиях конечно долго ходить будет.

Ваг не дураки, Дизель стоит дороже 1.8т))

С класс вроде или уже вышел или должен выйти рестайл. В целом тачка дорогая конечно но интересна плюс Скидки как на Ауди, так шо если хоца большую тройку то можно.

Не знаю как на сухом, а на ДСГ-6 никакого плюса от ручного/спорт режима в пробке нет. Машина становится слишком резкой и чувствительной. Т.е. рвется вперед при малейшем прикосновении к педали газа, и приходится резче оттормаживаться, что на ППД приводит к клевкам. На драйве катишь себе спокойно на 2ой передаче, ничего не дергается всё плавно.

ПС кстати мне показалось, что в спорт режиме не только коробка меняется, но и чувствительность педали газа и тормоза. Ну может это просто внушение про тормоза, но газ точно. Исчезает задержка.

Сообщение от Kos79

Не знаю как на сухом, а на ДСГ-6 никакого плюса от ручного/спорт режима в пробке нет. Машина становится слишком резкой и чувствительной. Т.е. рвется вперед при малейшем прикосновении к педали газа, и приходится резче оттормаживаться, что на ППД приводит к клевкам. На драйве катишь себе спокойно на 2ой передаче, ничего не дергается всё плавно.

ПС кстати мне показалось, что в спорт режиме не только коробка меняется, но и чувствительность педали газа и тормоза. Ну может это просто внушение про тормоза, но газ точно. Исчезает задержка.

Педалировать надо ювелирней, и всё таки немного они себя по разному ведут, дсг6 как то по мойму ближе к гтд

Сообщение от flashback

Но тем не менее, владельцы новых ревизий отмечают, что работа улучшается, люди берут даже в Москве. Та шо будем посмотреть.
В моих условиях конечно долго ходить будет.

Ваг не дураки, Дизель стоит дороже 1.8т))

С класс вроде или уже вышел или должен выйти рестайл. В целом тачка дорогая конечно но интересна плюс Скидки как на Ауди, так шо если хоца большую тройку то можно.

Вот люди и берут....
От без выходности))
Настроена она хорошо, если не пробки то притензий нет, всё предсказуемо и так как надо

Сообщение от Евгений500

Педалировать надо ювелирней, и всё таки немного они себя по разному ведут, дсг6 как то по мойму ближе к гтд

Конечно, там и фрикционы вместо сцеплений и общий контур масла и охлаждение ОЖ с теплообменником.
Кстати, педалировать надо реально уметь, у меня всё плавно, научился очень быстро. Это видимо индивидуально, но я таки не гуманитарий и просто не могу езить на второй передаче в пробке, если попал в неё, что бывает крайне редко да и длительность маленькая у нас не Москва.

P.s Евген, но ты то тоже взял сухую. От безвыходности?))

Сообщение от Евгений500

Педалировать надо ювелирней, и всё таки немного они себя по разному ведут, дсг6 как то по мойму ближе к гтд

Как там ювелирней, над собой только издеваться. Поэтому я на Драйве езжу после пары попыток мучений (когда по полчаса в пробке постоишь, клевки, шум мотора и подвывания ДСГ задолбают кого хошь). А на драйве никаких проблем, рывков я вообще не чувствую никаких.

Сообщение от flashback

Конечно, там и фрикционы вместо сцеплений и общий контур масла и охлаждение ОЖ с теплообменником.
Кстати, педалировать надо реально уметь, у меня всё плавно, научился очень быстро.

P.s Евген, но ты то тоже взял сухую. От безвыходности?))

Флэш когда покатаешь в московских пробках, ты тоже перейдёшь на Драйв :)

Сообщение от Kos79

Флэш когда покатаешь в московских пробках, ты тоже перейдёшь на Драйв :)

Не перейду, я уже на автомате педалирую плавно, привычка. Дай Бог не постою)))
Если часто именно в пробках стоять то надо брать Гтд, реально. Ну или учится педалировать. В Спорте газ конечно меняется.

P.s Как хорошо, что пробки до нас ещё не дошли, читаю как мучаются люди и печально становится.

Сообщение от flashback

Не перейду, я уже на автомате педалирую плавно, привычка. Дай Бог не постою)))

Если часто именно в пробках стоять то надо брать Гтд, реально. Ну или учится педалировать. В Спорте газ конечно меняется.

Ну-ну возможно :) Поверю когда приедешь в Москву и покажешь как ты стоишь хотя бы полчасика в пробке.