Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Вчера пока машине делали ТО1, прокатился на тестовой Октавии 1.8. Как мне показалось:
1. Машина отзывчевей на педаль газа. То есть нет такого затупа при нажатии на газ как на 1.4.
2. Как многие говорят что в условиях города, при скоростях до 40 - 100 км/ч, разницы в динамики нет. Мне так не показалось. Да со старта, вроде как, разгон одинаковый, но с ходу, со скоростей 40 - 80 км/ч 1.8 едет бодрее. За скоростями выше 100 км/ч по понятным причинам протестить не удалось. )
3. Тормоза на 1.8 показались более цепкими.
4. При тех неровностях по которым удалось прокатиться разницы в балке и многорычажке не заметил.

На тестовой машине расход за длительный период был - 11.8 литров. Кмк не так много в условиях того что под зад ей дают, на тестах, не стесняясь ))).

Очередной раз для себя убедился в том, что если позволяют деньги то лучше брать 1.8. Она гораздо веселее )))

Форумчане всем привет. Скажите не кривя душой кто то взял бы мотор 1.8? Я просто продал свой 1.4 и теперь стою перед выбором 1.4 150 лошадей с люком либо 1.8 180 лошадей без люка. Правда заказал 1.4 150 с люком. Машина приходит 7 июля и есть время на перезаказ. Любые ваши доводы для меня важны.

Сообщение от alexey60

Форумчане всем привет. Скажите не кривя душой кто то взял бы мотор 1.8? Я просто продал свой 1.4 и теперь стою перед выбором 1.4 150 лошадей с люком либо 1.8 180 лошадей без люка. Правда заказал 1.4 150 с люком. Машина приходит 7 июля и есть время на перезаказ. Любые ваши доводы для меня важны.

Я однозначно не стал бы 1,8 рассматривать. Субъективно, едут они одинаково. Но у 1,8 расход больше, сам двигатель сложнее, а стоит дороже. Преимуществ нет - смысла переплачивать не вижу.

Сообщение от alexey60

Форумчане всем привет. Скажите не кривя душой кто то взял бы мотор 1.8? Я просто продал свой 1.4 и теперь стою перед выбором 1.4 150 лошадей с люком либо 1.8 180 лошадей без люка. Правда заказал 1.4 150 с люком. Машина приходит 7 июля и есть время на перезаказ. Любые ваши доводы для меня важны.

люк нафиг, 1,8 по бензину чуть больше потребляет, хотя у некоторых как и 1,4 кушает. Зато едет лучше, клапана омываются, интеркулер настоящий, есть возможность раздуть без ущерба.
Если по налогам, то у вас скорее по выхлопу, то 1,8 и 1,4 почти одинаково.

1.4 по любому , тем более с люком, двигатель надежный и простой, и по расходу топливо экономичнее чем 1.8 на 2 л на всех режимах.

Я на 1,4 проехал почти 60 тысяч, крайне доволен. Но советую 1.8 без люка. ТК люк это не оч нужная опция и есть субьективные минусы а 1,8 все же предпочтительней если готов оплатить литр бенза сверху да и вдуть можно небоясь, хотя сам на вдутом 1,4 и тоже норм.

Сообщение от dmdzh

Я на 1,4 проехал почти 60 тысяч, крайне доволен. Но советую 1.8 без люка. ТК люк это не оч нужная опция и есть субьективные минусы а 1,8 все же предпочтительней если готов оплатить литр бенза сверху да и вдуть можно небоясь, хотя сам на вдутом 1,4 и тоже норм.

если дуть и чиповать, то однозначно 1.8, там есть потенциал, а если ничего не делать, то 1.4 за глаза.
Люк вещь, у меня до октавии все машины были с люком, очень удобно и комфортно.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

1.4 по любому , и по расходу топливо экономичнее чем 1.8 на 2 л на всех режимах.

и по обьёму масла на 1,2 литра меньше в 1,4.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

если дуть и чиповать, то однозначно 1.8, там есть потенциал, а если ничего не делать, то 1.4 за глаза.
Люк вещь, у меня до октавии все машины были с люком, очень удобно и комфортно.

И часто открываете? В чем удобство?

Сообщение от gb1710

И часто открываете? В чем удобство?

открывал...
очень часто, никакого сквозняка и свежий воздух, я не люблю пользоваться кондеем.