Тема: Прогрев в морозы - кто как решает эту проблему?

Сел, 2-3 минуты и поехал спокойно. Все.

Сообщение от Medivh

Сел, 2-3 минуты и поехал спокойно. Все.

В Москве может быть и нормально так, а в Екатеринбурге, откуда создатель темы, морозы почаще и посильнее бывают, через 2-3 минуты и с места не стронешься, т.к. масло в коробке застывает )))

У меня, жителя Сибири, прогрев происходит так:
1. Отключаю Климатроник, так как при -15 и ниже с ним на холостых не прогреете никогда. Особенно на 2-й скорости вентилятора и выше. Ну нереально это. Через радиатор отопителя двигатель остывает быстрее, чем прогревается.
2. Даю ей потарахтеть на холостых оборотах. Если есть время, то через 10 минут стрелка температуры уже отлипает от нижнего положения и приближается к 50-ти. Хотя, 10 минут жду редко и начинаю ехать уже через 5.
3. Включаю обдув лобового стекла на 1й скорости вентилятора, чтобы пар от дыхания инеем не намерзал.
4. По мере прогрева в движении подключаю обдув на лицо.
5. Через 20 минут движения на термометре уже 90 градусов и можно включить Климатроник в режим Авто. Но не выше 3-й скорости, так как при остановке двигатель начинает остывать (-15 и ниже за бортом)
6. При температуре за бортом -25 и ниже и прогреве на холостых п. 2 кладу на педель газа топор, чтобы искуственно поднять обороты до 1000

Топор это конечно универсальный инструмент в нашей сибири

Не знаю как насчет топора, а котел на 220 поставить наиболее оптимально (если есть возможность с балкона скинуть удлинитель на ночь), а кто в частном секторе - без вариантов. Одно дело холодный пуск при любом супер-пупер масле, а другое теплый. Заодно на прогрев всегда лучше потратить несколько киловатт, чем литров бензина.

Очень рад что взял Октаху со штатной Вебасто. Красота! И мотор и салон греет, по расходу разницы не заметил.

Сообщение от Oleg_F72

Топор это конечно универсальный инструмент в нашей сибири

Зачем топор? :)

Сообщение от Morgan

Зачем топор? :)

в качестве доп приспособления

6. При температуре за бортом -25 и ниже и прогреве на холостых п. 2 кладу на педель газа топор, чтобы искуственно поднять обороты до 1000

В -28 при заводе еле крутит стартер, затем заводится и глохнет. Далее со второго раза заводится и с трудом начинает качегарить. В чем может быть проблема? Или лучше перед каждой зимой менять масло и свечи почаще?

Я уже писал, поторюсь:

На ВСЕХ своих машинах (штук 15 было, половина бу половина новые)
НИКОГДА не грел ни секунды!!!
Сел, завёл, поехал. За то же самое время, которое вы потратили на тение этих слов.


Ни одна машира не ела масло ( кроме 4 последних вагов 1.6- они все ели 120 мл с новья.



Но это в мск, у нас -15-20 это предел. Один раз за зиму бывает -30- так же завёл/поехал. В движении потихоньку прогревается, еду конечно медленно, все бибикают- они то чадили полчаса и прогрели свои моторы ( но не коробки/редукторы- про них они не догадываются, что там масло тоже -30/и вжаривают на нём.....





Если бы климат был как в Сибири,- бы просто не делал никому мозк и поставил вебасту. Тем более что она щас дешёвая, по цене комплекта бесполезной автосигнализации с автозапуском,- и ведь находятся шоколадные зайцы, которыеуту мутоту ставят себе,- при этом обходя штатный!!!! иммоболайзер ( смайлик рукалицо......)


Ну или, от бедности,- какуюнить дефу от 220- но это полумера.