Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Новый мотор Volkswagen 1.5 TSI(EA211 TSI evo )

https://www.drive2.ru/b/466063738634502486/


https://youtu.be/8jUsTL4Ms6o


С 2016 года его уже доводят до ума и нам предложат апробированный продукт без детских болезней, и по идее, должен бегать не хуже предыдущего ....

Сообщение от Евгений500

Тоесть с 2.0 снять 300 или с 1.8 250 это нормально?!
А с 1.5 снять 200 это много?! 1.4 чипуют до 170+180 и люди ездют нормально, а тут 1.5 + улиточку побольше + внешний интеркулер может поставят, всё это рассчитаю заводские инженеры!! так что всё вполне нормально для современных реалий! Единственное сейчас на 1.4 хоть гильзы чугунные, а на 1.5 просто люминь и хонингование или как то так будет.
Эти же двиги уже вроде как в гейропе обкатываются на носках только 150 сильные

Меня не объём или лошади смущают более всего, а новизна двигателей и отсутствие статистики и понимания надёжности. 2.0 с которого снимают 280лс это не тот 2.0т с которого снимают 220лс, на 280лс кованые поршня и что-то ещё, забыл уже короче укреплённый он и статистика с Гольфа есть, в том числе на чипе. С 1.8т 250лс снимаю на чипе, а в стоке 180лс. Да и объёмы заметь больше, блоки чугун, нет цикла Миллера и тд.
1.4т, 1.8т и 2.0т проверенные, я знаю чего от них ждать, как они работают и есть статистика и проблемы, в новых ревизиях исправленные.
1.5т же что-то новое, а новое и Ваг меня напрягает)))

P.s Степень сжатия 12.5, что ещё выше чем на 1.4т.

Сообщение от flashback

Меня не объём или лошади смущают более всего, а новизна двигателей и отсутствие статистики и понимания надёжности. 2.0 с которого снимают 280лс это не тот 2.0т с которого снимают 220лс, на 280лс кованые поршня и что-то ещё, забыл уже короче укреплённый он и статистика с Гольфа есть, в том числе на чипе. С 1.8т 250лс снимаю на чипе, а в стоке 180лс. Да и объёмы заметь больше, блоки чугун, нет цикла Миллера и тд.
1.4т, 1.8т и 2.0т проверенные, я знаю чего от них ждать, как они работают и есть статистика и проблемы, в новых ревизиях исправленные.
1.5т же что-то новое, а новое и Ваг меня напрягает)))

P.s Степень сжатия 12.5, что ещё выше чем на 1.4т.

Просто ваг на голову выше всех! Технологичней!))
Просто предыдущая платформа это была ошибка вага!

По картинкам он такой же как и 1.4 настоящий просто немного допилили и прикрутили модную улитку.

1.4 на 150 тоже усиленный!! Там коленвал другой, поршня, и ещё по мелочи.
Короче должен быть нормальный!

Мотор сложный, один из самых сложных Ваговских.
Цикл Миллера, Плазменное(в сраку) напыление(как будут рады гильзовщики), турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата, ещё более высокая степень сжатия 12.5. А если ещё 200лс выжмут то придётся его укреплять по хорошему, поршня, дно, стенки и тд. Коробку сухую на 200лс уже не поставишь, но оно и к лучшему.
Если смогут реализовать первые и последующие партии с нормальным качеством то будет хорошо.
Работает как отбойный молоток и скорее всего будет сильнее вибронагружен чем движки на ОТТО.

Смогут ли? Будем посмотреть но не могу сказать, что мне очень нравится этот мотор понравится если зарекомендует себя. И пока я не могу понять откуда вообще проскочила инфа про 1.5т 200лс, нагуглить его не могу, 150лс могу, 200 нет.

Новый Hyundai Santa Fe: версии для России
https://autoreview.ru/news/novyy-hyu...ii-dlya-rossii

Сообщение от flashback

Мотор сложный, один из самых сложных Ваговских.
Цикл Миллера, Плазменное(в сраку) напыление(как будут рады гильзовщики), турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата, ещё более высокая степень сжатия 12.5.
Если смогут реализовать первые и последующие партии с нормальным качеством то будет хорошо.
Работает как отбойный молоток и скорее всего будет сильнее вибронагружен чем движки на ОТТО.

Смогут ли? Будем посмотреть но не могу сказать, что мне очень нравится этот мотор понравится если зарекомендует себя. И пока я не могу понять откуда вообще проскочила инфа про 1.5т 200лс, нагуглить его не могу, 150лс могу, 200 нет.

Главное пулю пустить!!

Ну на гольфах они же как то ездят?!
Хотя вот я склоняюсь к мнению что у нас могут и 1.4 оставить, потому что этот 1.5 затачивали исключительно под экологию! + Где то писали что он очень дорогой! Так что поглядим, может нам старьё оставят..
Так конечно нынешний 1.4 выглядит очень надежным по сравнению с этим 1.5

Сообщение от Евгений500

Главное пулю пустить!!

Ну на гольфах они же как то ездят?!
Хотя вот я склоняюсь к мнению что у нас могут и 1.4 оставить, потому что этот 1.5 затачивали исключительно под экологию! + Где то писали что он очень дорогой! Так что поглядим, может нам старьё оставят..
Так конечно нынешний 1.4 выглядит очень надежным по сравнению с этим 1.5

Непонятно как, у нас вообще пока не ездят. Да и условия там попроще, хотя масла они конечно забавно меняют с этим лонглайфом.
Экология, скоро отстреливать зелёных будем)))

P.s Гольф же тоже должен приехать в 2019, вот и поглядим.

Что то экономичность какая то у этого 1.5 не экономная https://quto.ru/Volkswagen/Golf/VIIf..._DSG/property/

Дизель 1.6 по интереснее будет, к стати на дсг7

Сообщение от flashback

НОВАЯ SKODA OCTAVIA: ПЕРВЫЕ ПОДРОБНОСТИ
https://www.drive2.ru/l/507717362263261323/

Фотошоп какой-то. Что за ниша под фарой, грязь собирать? Впрочем, сзади тоже страшновата.
Дизайнеры Шкоды не в состоянии сделать просто классически строгий дизайн.