Мое мнение:
если вы не хотите лить масло от дилера, лейте лучше Мотюль, но из нормального места.
Я заливаю у ОД, специально Шелл 5в30 АВЛ, что бы не менять его каждые 7500 км, как устаревшее 5в40 со старым допуском.
5в30 АВЛ рассчитано до 30 000 км, в наших условиях, 15 тысячс, самое то.
авл нигде ваще нинашол- редкость такая?
зато наткнулся на лонглайф3, 5л канистра стоит 5 тыщ....
заехал к ОД где завтра проходить ТО, сказали льют шелл 0в40, кстати по цене у них оно выходит даже подешевле чем в магазине, правда масл. фильтр стоит 700 против 250 за МАНН в ойл-маркете
VIC...Московские ОД его имеют ,Пеликан и Автопрага точно.
Они его и заливают, только по доп.просьбе, так как оно подороже.
На доливку покупал в Москве его спокойно, литр 500 руб. у ОД 700.
Братцы, скажите плиз(почти осилил все страницы топика, особенно первые двадцать страниц флудерастни) - как диллер к Мотюлю относится? льют ли сами, разрешают ли привозить свое масло? вроде как народ пишет, что мотюль получше будет. имею ввиду MOTUL SPECIFIC VW 504.00-507.001
Если честно, как относится дилер именно к Мотюлю мне неизвестно. Но знаю, что не запрещает приезжать со своими расходными материалами. Хотя и не одобряет - начинает нести всякую околесицу про то, что неизвестно где Вы его купили и т.д. Это и понятно - продажа расходных материалов это существенная статья его доходов.Сообщение от Djumbo
Но, как уже сказал, отказать в обслуживании с Вашими расходниками он не имеет права.
Мое личное мнение - Мотюль хорошее масло. Но главное даже не в марке производителя, а в том, что оно имеет спецификацию, соответствующую Вашему двигателю! Это значит, что концерн VAG одобряет применение данного масла на своих двигателях!
А по поводу различий в свойствах масел различных производителей скажу так: у масел высшей группы качества (а все масла с этим допускам относятся к высшей группе качества) эти различия можно определить только путем лабораторных исследований и длительных моторных испытаний. А все утверждения типа "такое-то масло лучше или мне нравится больше" это из серии сугубо личных предпочтений и субъективных оценок, не более того. Моторное масло - это не сливочное, чтобы говорить, что одно нравится больше, чем другое.
Но даже, если и есть различия в свойствах масел разных производителей (а они конечно же есть), то при наличии одобрения производителей двигателей, все они вполне укладывается в рамки соответствующих допусков. А это самое главное!
P.S. Я лично уже много лет использую Valvoline SynPower XL-III 5W-30 с допуском WV 507.01
Хотелось бы ваше мнение по поводу этой статьи узнать http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970
Там интересным мне показалось то,что говорили о маслах группы SL или C1,C2,C3 . Интересно потому ,что с завода как мне сказали был Shell 5W30 группы SL...на ТО-1 залили 5W40 уже SM....Я конечно понимаю что моему двигателю ваобщем все равно, а турбодвижку лучше наверно лучше SL, но все же...
И это все на фоне того ,что у нас сейчас топливный кризис..И если сейчас думаю очень много бензина евро-2...То будет его ещё больше я думаю...
У меня ссылка не открывается - админы блокируют, дома посмотрю.
Кстати, группа качества SM более высокая, чем SL (чем дальше вторая буква расположена от начала алфавита, тем выше группа качества). Получается, что на заводе льют масло более низкой группы качества? Если честно, что-то не очень верится.
А вот про связь топлива и масла не очень понял.
да что-то с буквами я попутал...по-моему было все наоборот)..но сути статьи это не меняет..вроде бы по ACEA с завода была буква C , а сейчас залили A5/B5
Последний раз редактировалось NickSk; 06.07.2011 в 17:06.
С выводами про масло Шелл согласен, его с успехом и использую.
А у меня когда масло закончилось я себе долила вот это Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Не знаю,что там с завода было,но вроде на первом ТО отцу такое лили. Оно нормально вообще? А как думаете надо поехать к дилеру масло поменять или до ТО уже докатать? Сейчас пробег 5600, до ТО либо 10 месяцев, либо до 15000.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием