Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от flashback

У Вас Рава дешевле? Не знал. На Dq-250 Рава стоит 1450р, Мотюль стоит 1000р, Кастрол стоит 700р.
Угадай какое из этих масел лучшее по ттх и отзывам? Я опережу, Кастрол за 700р, лол. Вот тебе и дешевле. Правда кому нужна Рава за такие деньги когда есть Амсоил или Редлайн с Оригиналом.
Мастера да, делал всё по инструкции и моя машина работает как часы после такой же смены масла, заливал не как большинство по часу через фильтр, а через сливную пробку(благо приспособу сделал у отца на станке), температуру соблюли, масла залили 5.4л и слилось довольно много, брали 6л, однако же вышло как вышло. И почему-то на Кастроле всё стало на свои места, совпадение видимо.

Оригинал тоже но Оригинал стоит 1200р и не всем нравится в морозы, даже в моих лёгких морозах была заметно, что оригинал всё же густоватый, а вот Кастрол самое то. Но на Оригинале не было проблем, что возникли на Мотюле.
Поэтому я бы и в ГДТ не стал бы заливать такую парашню как твой Мотюль, либо Оригинал либо Кастрол либо что-то типа Амсоила.




Объясняю для богатея на Поло с цветочками на руле в последний раз, да мать твою, мы решили менять масло у меня, а не отмахать 300км для того что бы рукожопые мастера делали это часа два да ещё и за деньги. А маcтера у нас такие же как ты, рукожопые и весьма с низким IQ. А там ещё и масла в Халдексе менять надо. На То естественно отдам им машину и привезу своё масло, разумеется не отводя глаз от их "работы", а это было не ТО.
В моём гараже мы это сделали быстро, оборудование есть, руки у меня из плеч, а не из жопы как у тебя. Поэтому проблема конечно только в ссанине которую назвали Мотюлём Multi DCTF.

Всё, зашёл? Иди дальше перешивай руль и наблюдай своё ведро за 800к попутно попёрдывая на своём велосипеде дальше, дрыщуган.

Тот что в мою коробку да , дешевле , тогда литр 600 выходил , но не было в наличии , с мотылём никогда проблем не было , заливал в разные моторы , часто дрочил до отсечки , и всё ок , знать нужно где брать просто.

Сообщение от volkodav_71

Тот что в мою коробку да , дешевле , тогда литр 600 выходил , но не было в наличии , с мотылём никогда проблем не было , заливал в разные моторы , часто дрочил до отсечки , и всё ок , знать нужно где брать просто.

Ржака в том, что брали то у хорошего поставщика, у дистрибьютора. По всем признакам оригинал, канистры очень аккуратные были.
В твоём случае хоть сэкономить можно)) А у меня эта жижа ещё и 1000 стоит, лучше уж тогда немного переплатить и взять точно VAG, ну или взять лучше да ещё и сэкономить то бишь Кастрол но только в проверенном месте и желательно пробить у Эксперта на Oil-club. Так шо вот так, у тебя не воняет она, а на ДСГ от этого же производителя полная парашня.

Ну да ладно, я тебе описал свой практический опыт пользования Мотюлём после которого у меня мнение о нём сформировалось окончательно. Да ещё и на драйве это фуфло везде пихают, подделок думаю просто МОРЕ.

Сообщение от flashback

Мастера да, делал всё по инструкции и моя машина работает как часы после такой же смены масла, заливал не как большинство по часу через фильтр, а через сливную пробку(благо приспособу сделал у отца на станке), температуру соблюли, масла залили 5.4л и слилось довольно много, брали 6л, однако же вышло как вышло. И почему-то на Кастроле всё стало на свои места, совпадение видимо.

Интересно, как можно с автомата слить 5л масла? Там вроде за раз не более двух л. сливается.

Сообщение от volkodav_71

да что ты , выбирает правая нога , как продавишь , такую передачку и включит , шестая вообще для экономии топлива .

Правой ногой ты только на мешалке можешь выбрать передачу. На автомате ты можешь правой ногой только скорость движения выбрать, если в обычном D режиме едешь. А коробка сама выбирает передачу.

Сообщение от steve_

Интересно, как можно с автомата слить 5л масла? Там вроде за раз не более двух л. сливается.

Речь идёт не про автомат. Про мокрый преселектив Dsg-6(Dq-250) которая есть в метках этой темы, внизу... Которая кстати похожа на ГДТ хоть и не всем, но уж общим контуром и необходимостью менять масло и фильтр так уж точно, да и фрикционы есть. А вообще я говорил о качестве трансмиссионных масел Мотюль и о том, что данная фирма слишком переоценена в ответ на то, что Волкодав наоборот скорее хвалил данную фирму.

Полярность мнений и опыт других людей думаю хорошая штука в контексте темы.

Сообщение от steve_

Правой ногой ты только на мешалке можешь выбрать передачу. На автомате ты можешь правой ногой только скорость движения выбрать, если в обычном D режиме едешь. А коробка сама выбирает передачу.

Правой рукой ты на мешалке можешь передачу выбрать.

На АКПП - именно интенсивность и глубина прожатия педали "газ" правой ногой задаёт программу переключений : рано на повышенные для экономии при овощении или тянуть пониженные при интенсивном разгоне. И т.д.

Конечно же есть S и ТТ

Сообщение от steve_

Правой ногой ты только на мешалке можешь выбрать передачу. На автомате ты можешь правой ногой только скорость движения выбрать, если в обычном D режиме едешь. А коробка сама выбирает передачу.

уууу как всё запущено , нужно учиться ездить по горам на акпп .

Сообщение от flashback

Ржака в том, что брали то у хорошего поставщика, у дистрибьютора. По всем признакам оригинал, канистры очень аккуратные были.
В твоём случае хоть сэкономить можно)) А у меня эта жижа ещё и 1000 стоит, лучше уж тогда немного переплатить и взять точно VAG, ну или взять лучше да ещё и сэкономить то бишь Кастрол но только в проверенном месте и желательно пробить у Эксперта на Oil-club. Так шо вот так, у тебя не воняет она, а на ДСГ от этого же производителя полная парашня.

Ну да ладно, я тебе описал свой практический опыт пользования Мотюлём после которого у меня мнение о нём сформировалось окончательно. Да ещё и на драйве это фуфло везде пихают, подделок думаю просто МОРЕ.

подделок море и у тойоты , масло дешевле и гораздо популярнее , но скорее снижается качество выпускаемого продукта именно с завода , как масла , так и авто , пять лет и в утиль , ибо кризис перепроизводства никому не нужен .

Сообщение от volkodav_71

подделок море и у тойоты , масло дешевле и гораздо популярнее , но скорее снижается качество выпускаемого продукта именно с завода , как масла , так и авто , пять лет и в утиль , ибо кризис перепроизводства никому не нужен .

Понятно, что Море. Но Тойтоту люди вон вообще у ОД берут и вероятность нарваться мала.
А вообще всегда можно взять оригинал если захотеть, это не сложно. Главное что бы этот оригинал был качественным маслом. Гтд или Мокрощёлка по факту только на масле и работают, давление создаётся маслом, модификаторы трения, температура масла и защита. Если масло говно то чувствуешь жопой сразу, у тебя вон даже запах был.

P.s Такие тендеции, дальше будет хуже, Машины будут капризнее, обслуживать нужно будет ещё чаще для нормальной надёжности.

Всех приветствую. Вопрос. 4 года/50 тыс.км. По коробке нужно для профилактики что-либо делать? Стиль езды - спокойный, в пределах КоАП. В ОС сказали, что рано менять фильтр, достаточно сделать частичную замену АТФ.