Тема: МКПП Вопросы и ответы.

Привет. У меня двиг 1,6 и соответственно мкпп 5 ступенчатая. И вот какая с ней не приятность:
1 При включении задней скорости приходиться делать это с задержкой. То есть сначла жду звук "пи", а потом довтыкаю. Иначе велика вероятность получить хруст.
2 Иногда после включения задней скорости, она не хочет выключаться, то есть для ее выключения требуется приложить серьезные усилия. При чем, если автомобиль заглушить, то скорость выключиться легко.
У владельцев машин с мкпп 5 есть такие проблемы, или надо ехать к ОД?
Остальные скорости включаются всегда хорошо, а вот с задней такая ерунда иногда случается.


Видеоруководство регулировки ручки кпп (для чёткости включения передач)


Каталожные номера масел в различные коробки https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...80#post1211840

Может быть подскажите, не нашел такого:
У отца А7 1.6 МКПП 2015 г. Пробег примерно 75 т.к. Езжу на ней пару дней в ожидании своей A7FL.
Так вот, у него такая штука: включаешь заднюю передачу (утопил и по направлению 1ой), она включается. Ручку отпускаешь, и она чуть вверх выскакивает. При этом задняя остается включенной, никаких проблем нет. Так и должно быть?? Я просто думал, что обратно вверх возвращаться она должна, когда заднюю выключаешь.

Сообщение от waxone

Может быть подскажите, не нашел такого:
У отца А7 1.6 МКПП 2015 г. Пробег примерно 75 т.к. Езжу на ней пару дней в ожидании своей A7FL.
Так вот, у него такая штука: включаешь заднюю передачу (утопил и по направлению 1ой), она включается. Ручку отпускаешь, и она чуть вверх выскакивает. При этом задняя остается включенной, никаких проблем нет. Так и должно быть?? Я просто думал, что обратно вверх возвращаться она должна, когда заднюю выключаешь.

У меня так же.

Аналогично.

мужики, у меня скалывается ощущение, что 1 передача в шкоду попала случайно с другого автомобиля.

в пробке ехать на 1 без нажатия на педаль газа (или с легкой подгазовкой) приводит к рывкам. особенно если и кондей молотит

1я какая-то короткая совсем

с 1 на 2 переключиться чтобы не было рывочка почти не реально (разве что поджигая сцепу)

у меня ощущение, что у них как в мультике Простоквашино, помните? то хвост отпадает, то лапы ломит.... типа одно письмо несколько несколько человек писало ))))

но вот если прижигать сцепление, то да. всё становится на свои места. нет ни рывков, ничего такого. я специально по Ростову ехал в режиме "прижигаю сцепу" и на "не полностью отпустил".

и заметил, что она плавно ездит так.

может дело во мне? я то привык, что турбины нет и можно на низах аккуратно ехать, а шкоде нравятся когда раздувается турбинка. отсюда и стирание сцепы на ДСГ и у меня на автомате её пристрастие к такому стилю?

Все так и есть. Братан тоже за 3 года особо не научился ездить на 1. Только с нажатием на сцепу. Грубо говоря, тронулся и надо сразу 2. У меня так ж было, ездить тихо только на сцепе.
А с первой на вторую делай под счет. Раз-выключил первую, два- втык второй. Не должно быть пинка. Либо включать очень быстро не снимая ногу с газа , а только сильнее сразу же продавливать его.

да, именно не снимая ногу.
т.е. пробуксовуя сцепку.

ладно, это дело привычки. я привык, потом отвык ))) у нас в ДНР бензин говно. стараюсь не ездить на шкоде. сел и после пару троганий привык, а вот жену долго учу. не может привыкнуть пока.

всё равно Шкода радует. приехали в Геленджик и не заметили дороги! комфорт, размер багажника... ребята, это кайф. причем одинаково кайф тому кто в переди кто сзади. не то , что лачик )))

мои спали в машине по дороге и выспались!!! дети открыли сидухи и прыгали в багажник перекусить.

ну разве сцепление может испортить удовольствие от этого? )))))

всем ни гвоздя ни жезла и мира

Что заметил,раскрутить до 3тыс об. и вторую втыкаешь,очень все хорошо тогда переключает ,без рывка и толчка.

естественно, ведь обороты не успевают упасть и ей хватает.

но согласитесь первую можно было и длиннее сделать.

А меня больше всего напрягает то, что задняя через 3-4 раза может не выключиться. Сидишь и думаешь, "что, опять эта шляпа".
И вообще, сравнивая коробку Октавии и Фабии жены ( катаюсь иногда на ней) - тот же ВАГ, но на Фабии переключения воздушные, их практически не ощущаю, можно мизинцем переключать, а на Октавии такое впечатление, что при повышении передачи в коробке что-то мешает, ручка МКПП за что-то цепляется. Как-то так. Пробег 20 тыщ.

Полностью с Вами согласен по Фабии.