Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Stani

говорят разница конечно есть, но не существенная, там просто диски большего диаметра, а цилиндр 1 такого же диаметра, и на с5 такая же хрень до 16 года, нагреваются чуть позже и плывут также.

Жаль, а то я уж подумал, что если ГТЦ побольше и диски с колодками соответственно больше, то и тормозить должна лучше. Ладно. Тогда надо смотреть какой то другой комплект? У S3 такие же тормоза как на RS

Тоже читал много отзывов что на А5 тормоза RS почти ничего не дают, в итоге всё же поставил, перекодировал настройки, и...может конечно сыграло роль то, что колодки и диски другой фирмы чем были на стоке, но сейчас тормозов вполне хватает, не было ни одного случая чтобы можно было пожаловаться на тормоза, диски синеют, но тормозят хорошо.

Сообщение от Aksej

Тоже читал много отзывов что на А5 тормоза RS почти ничего не дают, в итоге всё же поставил, перекодировал настройки, и...может конечно сыграло роль то, что колодки и диски другой фирмы чем были на стоке, но сейчас тормозов вполне хватает, не было ни одного случая чтобы можно было пожаловаться на тормоза, диски синеют, но тормозят хорошо.

Ну так на А5 RS тормоза передние такие же как на А7 1.8 - диски 312х25. А задние чуть больше 282х12 у А5 RS и 272х10 у А7 1.8.
У остальных А7 - 276-288 х24-25 передние, 253х10 задние.

У А7 RS передние 340х30 и 310х22 задние - разница все же есть.

Сообщение от Kos79

...
У А7 RS передние 340х30 и 310х22 задние - разница все же есть.

Я знаю, написал о разнице. А тормозов A7 RS для 1,8 ст.1 должно хватить заглаза.

Сообщение от Aksej

Я знаю, написал о разнице. А тормозов A7 RS для 1,8 ст.1 должно хватить заглаза.

Понятно сам переход с 312 на 340 даст эффект, но дело не только в ст1, я летом езжу по дороге где можно больше 200 разгоняться, ну и оттормаживаться регулярно приходится, люди ездившие на рс говорят что для такой ситуации ствить от рс смысла большого нет, надо в сторону 4 поршней смотреть. Пока сильно понравилась установка 4 поршневых от ауди тт с 340 диском, ну и у hpbrakes есть 6 поршней на 345 диске.

Езжу на 312 перед, зад 272.
Но спереди диски ате повер диск+ате колодки, зад диски ате+феродо дс2500 колодки.
Даже при моей мощности они выдерживают 2-3 торможения 200-0. Не говоря уж о более лайтовых скоростях.
Хочу на перед трековые колодки поставить, чувствуется что зад хватает очень хорошо, а перед так себе.
Самое основное почему не хочу 345 тормоза.
-вес. Народ уже замерялся.100-200 1 секунда теряется. А у меня и так не самое быстрое авто из всех к04))
-зимняя резина на 17
-запаска на 17 нужна.
-и цена конечно же.
Что касается многопоршневых тормозов, все хорошо. Но с нашими зимами и реагентами, их нужно каждый год перебирать. Самый чёткий вариант у кого есть деньги-это 4 поршня от ттрс ауди. Лёгкие и диски 356мм вроде, т.е. огромные. Но дорого и минимум 18 колеса((

Да понятно что нет предела совершенству, но принцип разумной достаточности ни кто не отменял.

Сообщение от vova81

Езжу на 312 перед, зад 272.
Но спереди диски ате повер диск+ате колодки, зад диски ате+феродо дс2500 колодки.
Даже при моей мощности они выдерживают 2-3 торможения 200-0. Не говоря уж о более лайтовых скоростях.
Хочу на перед трековые колодки поставить, чувствуется что зад хватает очень хорошо, а перед так себе.
Самое основное почему не хочу 345 тормоза.
-вес. Народ уже замерялся.100-200 1 секунда теряется. А у меня и так не самое быстрое авто из всех к04))
-зимняя резина на 17
-запаска на 17 нужна.
-и цена конечно же.
Что касается многопоршневых тормозов, все хорошо. Но с нашими зимами и реагентами, их нужно каждый год перебирать. Самый чёткий вариант у кого есть деньги-это 4 поршня от ттрс ауди. Лёгкие и диски 356мм вроде, т.е. огромные. Но дорого и минимум 18 колеса((

Странно, у меня спереди тоже ате повердиск, поскольку сток после первого лета повело, правда колодки феродо премьер, эти диски тоже быстро начали бить, сейчас уже на втором торможении биение такое то машина трясётся и плывут, если жесткое торможение вообще треш. Я это лето на 18 проездил, на зиму 17 собираюсь независимо от тормозов покупать. 356 мне не потянуть, а вот 340 с 4п суппортами от ауди ттс видимо надо цены поузнавать. Суппорта эти тоже легкие, но разгон сейчас меня меньше волнует чем тормоза, о ст3 только после тормозов начну думать. Ну и у меня получается больше 3х торможений за 20 км участок где можно валить.

От Ауди ТТРС(они же на RS3) да вроде можно передние поставить 370х34 4х поршневые, но задние все равно от РС тогда, тк. там ручник электромеханический.
Ну или от ТТС 338х30 на 2х поршнях.. только из-за 17х дисков этот вариант лучше :)

Сообщение от Stani

.. правда колодки феродо премьер,...

хрень дешевая!