MeSer, Вам не кажется, что Ваша заносчивость переходит допустимые пределы? Вы гадите в каждой теме, где только появляетесь! Там где Вы, там всегда ругань и скандалы! В чужом глазу соринку замечаете, а в своем бревна не видите? Разберитесь прежде всего в себе, прежде чем других "воспитывать".
я извеняюсь не понял полёт вашей инженерной мысли куда нам серым до васСообщение от MeSer
Музжик - чистый угол теперь на моём стекле. Сложно понять? Мне жаль.. Ездите с грязной зоной перед глазами, зато без (какого то там) колхоза. Не поймёте Вы, что колхоз в данном случае, это то заводское решение, при котором остаётся огромная не очищенная зона. Мне эта зона мешала. Я это исправил. Что у Вас вызывает такую бурю сарказма и море желчи, не понимаю. Я не навязываю это решение, я говорю что сделал это своими руками. Нравится смотреть в грязь, смотрите.
Ваши диодные подфарники в решётку бампера, я считаю решением действительно портящим дизайн и с сомнительной пользой, если не сказать вредным решением.
Magnum-LNR. То есть, Музжик путает номера деталей, всем рассказывает как хорошо ему ездится на его амортизаторах, всем их рекомендует, при этом сам толком не знает что он прикрутил к своей машине, И ЭТО ПО ВАШЕМУ НОРМАЛЬНО, И У ВАС ПО ЭТОМУ ПОВОДУ К НЕМУ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ? А когда я его в это носом тыкаю, Вы мне пишите что я "гажу, перехожу пределы, ругаюсь и скандалю"? Как так получается?? Всё будто с ног на голову встало. Вам не кажется что Вы покрываете не компетентность Музжика, в отместку мне за то что я сказал что Вы ничего не понимаете в маслах. Но Вы действительно в них не понимаете, как и большинство автомобилистов. Это очевидно всем, и вам самому. А вместо того что бы прочитать толковые ссылки которые я дал, и сказать мне спасибо за науку, Вам не лень стоять тут и плеваться в меня.., конечно, это же веселее и проще. То что бываю резковат, излишне прямолинеен и жестоко честен, так я не 15$ что бы всем нравится. Здесь суровый тех форум, а не место обмениваться сердечками. Хотя последнее всё ещё изредка происходит.
Magnum-LNR, вот наша с Музжиком переписка по поводу амортизаторов. Он мне тогда нос утёр, что я слухи собираю, а он поставил и ездит. Скажите мне Вы, у него масляные или газо-масляные адвантежи? У него на масляных машина не плавает, или на газо-масляных?
я преклоняюсь перед вашим полётом инженерной мысли кстати у меня в рещётках бампера врезаны полноценные фары фото могу выложить
У Феррари было аналогичное решение. Это уже повод рыдать по настоящему.я плакал над этим фотономерок не подскажите этого колхоза
Ferrari 512 BBi front.jpg
С этого ракурса очевидно что шкода косякнула с размером дворников. Грязи остается слишком много. Хотя, женщинам, и людям далёким от техники, свойственно идеализировать заводских инженеров, некоторым кажется что даже если что то сделано не хорошо, то так и должно быть.
20150515_110339nm1.jpg
На этих фото два варианта вида при парковке, заводской и мой. Фотик держу на уровне глаз, именно так я вижу из за руля. Ещё поводок на один щелчок поднял, чтоб до стойки доходил. Какой из этих видов более колхозный?
20150515_110339nm12.jpg
Мне больше нравится мой вид. Парковка, езда в московских тесных двориках, манёвры в пробках, всё с чистым стеклом делать легче и приятнее.
Ещё был вариант укоротить поводок с помощью сварки и одеть более длинный дворник. Но это сложнее и дороже, а также ухудшится прижим и возрастет парусность на скорости. А это я сделал за 30 минут из пары железок и пружинки завалявшихся в кармане.
У шкоды еще очень даже неплохо, на наших тазиках дело гораздо хуже...
У меня была классика и девятка, я там ставил дворники на пару см подлиннее, и на девятке тоже дворник поднимал на шлицах, НО, такого неудобства как на Шкоде, на жигах я не испытывал.
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием
