Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

Это понятно. Там в самом подсчете косяк. В одном и том же рейтинге шина то на 18-м месте, то на 7-м, смотря с какой стороны в этот рейтинг зайти.

Наверно.
Но зачем смотреть шины с рейтингом хуже третьего места??....

Я посмотрел,- мой старинный GY на третьем месте,- лучше только шип Gilaved NF200 и кто о ещё....


Так зачем брать то, что заведомо хуже? Заплатив 1.4 ляма за ведро.....только ради кэшбэка?)))

Сообщение от 1gen

...
Но зачем смотреть шины с рейтингом хуже третьего места??....

Затем что:

Сообщение от 1gen

Отзывы пишутся под воздействием:
алкоголя
настроения
пмс
орз
рви
итд
Слушать отзывы,- это как советам в этой ветке следовать

Сам что ли запутался в своих перлах? )))

Gilaved NF200 или Continental IceContact 2 KD 195/65 R15 выбрать?

Сообщение от q2ker

Gilaved NF200 или Continental IceContact 2 KD 195/65 R15 выбрать?

Контик конечно

Сообщение от q2ker

Gilaved NF200 или Continental IceContact 2 KD 195/65 R15 выбрать?

Gilaved NF200 - это предыдущий и "нормализованный" (стал чууууть лучше на мокром асфальте и тише по шуму) по составу резиновой смеси Continental IceContact. В общем ты сравниваешь предыдущую (да еще и упрощенную) и новую модель одной и той же шины. В указанном размере разница по цене - слёзки, так что выбор очевиден (если шум не критичен)

Сообщение от Vladsson

Gilaved NF200 - это предыдущий и "нормализованный" (стал чууууть лучше на мокром асфальте и тише по шуму) по составу резиновой смеси Continental IceContact. В общем ты сравниваешь предыдущую (да еще и упрощенную) и новую модель одной и той же шины. В указанном размере разница по цене - слёзки, так что выбор очевиден (если шум не критичен)

Разница примерно штука-полторы за баллон, 4-6 за комплект.
С учетом того, что разницы по характеристикам особой нет, есть пространство для выбора...

Я вот для интереса пробил. Гиславед 5.3-5.5 за баллон, конти примерно 6.5, при том что гиславед гораздо легче найти



При том что на мокром асфальте и рыхлом снегу (что для меня критичнее чем на чистом льду), гиславед даже лучше выступает чем конти Ice2
(вторая позиция у гиславеда в обоих тестах по данным авторевю, в то время как Ice2 - 12-й и 8-й соответственно)

Сообщение от Varan

Разница примерно штука за баллон, 4 за комплект.
С учетом того, что разницы по характеристикам особой нет, есть пространство для выбора...

если 4р тогда конечно есть, я думал меньше

Сообщение от Varan

При том что на мокром асфальте и рыхлом снегу (что для меня критичнее чем на чистом льду), гиславед даже лучше выступает чем конти Ice2
(вторая позиция у гиславеда в обоих тестах по данным авторевю, в то время как Ice2 - 12-й и 8-й соответственно)

Товарищи, ну вы смотрите хоть на сами результаты измерений, а не на место. Варан, ты всерьез думаешь что заметишь разницу в торможении с 80 км/ч - 30 см, и в разгоне до 20 км/ч - 0,2 с?
И если так, то тогда 1,2 м разницы в торможении на льду с 20 км/ч!!!, и 0,7 с разницы в разгоне до 20 км/ч на льду должны тобой восприниматься как пропасть (данные из того же теста, которые ты почему-то не привел))) Мне кажется, что если товарищ выбирает шипованные шины для Питера, то характеристики на гололеде ему важны.

Сообщение от Aksej

Товарищи, ну вы смотрите хоть на сами результаты измерений, а не на место. Варан, ты всерьез думаешь что заметишь разницу в торможении с 80 км/ч - 30 см, и в разгоне до 20 км/ч - 0,2 с?
И если так, то тогда 1,2 м разницы в торможении на льду с 20 км/ч!!!, и 0,7 с разницы в разгоне до 20 км/ч на льду должны тобой восприниматься как пропасть (данные из того же теста, которые ты почему-то не привел))) Мне кажется, что если товарищ выбирает шипованные шины для Питера, то характеристики на гололеде ему важны.

Я не принуждаю никого делать именно тот или иной выброр
я оспариваю утверждение, выделенное жирным

Gilaved NF200 - это предыдущий и "нормализованный" (стал чууууть лучше на мокром асфальте и тише по шуму) по составу резиновой смеси Continental IceContact. В общем ты сравниваешь предыдущую (да еще и упрощенную) и новую модель одной и той же шины. В указанном размере разница по цене - слёзки, так что выбор очевиден (если шум не критичен)

4-6 тысяч разницы, это, наверно, не особо много по сравнению со стоимостью машины.
Вопрос, стоит эта повышенная способность к торможению на чистом льду (которого нигде не бывает) этих денег или нет.
При том что по остальным позициям или паритет, или гиславед лучше.
Каждый сам решает.

1.2 метра на чистом льду разницы это, конечно, неплохо. Только лично я чистого льда ни разу не видел, по очищенным от снега озерам не езжу.
В отличии от мокрого асфальта, где гиславед лучше.



Смейку по льду они проходят почти одинаково, на снегу также паритет (картинок про снег не приложил)

Сообщение от Varan

Я не принуждаю никого делать именно тот или иной выброр
я оспариваю утверждение, выделенное жирным...

4 т.р. это не слезки? Меньше двух баков бензина за несколько лет эксплуатации резины. Смешно.