Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

https://youtu.be/CFQBPJT_tIw

Сообщение от Denis35

https://youtu.be/CFQBPJT_tIw

В чем дело то было,промотал ни хрена не понятно

Сообщение от Михаил8888

В чем дело то было,промотал ни хрена не понятно

Это не мой двигатель. У меня всё также изменений никаких

https://youtu.be/CFQBPJT_tIw
Очень полезный разбор нашего двигателя и рассказ уважаемого suslikrus о его главном косяке.
Самое важное в ролике начинается с 1.20.
Если кратко то нужно знать следующее:
1. Двиг абсолютная копия 1.4. Ничем ни лучше, ни хуже. Задиров не дает.
2. Основной косяк - масложор на пробегах за 100 по причине забитых маслосъемных колец (показано на примере).
Завод до марта 2014 г. ставил говеные тонкие кольца. Потом стал ставить хорошие с индексом "t", они проблему решают.
Причина "звонов" в этом движке - сгорание масла вместе с бензином (падает октановое число), по причине плохого снятия его кольцами.
Рекомендации - масло любое относительно хорошее, но замена каждые 5000. В таком случае масло не успевает "уставать" и меньше забивает кольца. Теоретически, на ранних стадиях могут помочь раскоксовки. Поддон алюминевый, без краски внутри, должен быть стойким к раскоксовкам.

Да, еще сотый бенз не советует лить, т.к. ацетон в нем не гуд для прокладок и резинок.

Сообщение от Vadim_us

https://youtu.be/CFQBPJT_tIw

2. Основной косяк - масложор на пробегах за 100 по причине забитых маслосъемных колец (показано на примере).
Завод до марта 2014 г. ставил говеные тонкие кольца. Потом стал ставить хорошие с индексом "t", они проблему решают.
.

Интересно, а по вин коду можно узнать дерьмовые кольца или нет? Брал в мае 2014

Сообщение от Varan

Интересно, а по вин коду можно узнать дерьмовые кольца или нет? Брал в мае 2014

ждал авто долго?
если производство было до 10.03.2014,то кольца коробчатые,позже должны быть наборные.Хотя может быть и нестыковки,например мотор собран до 10.03.2014,а авто позже,и получается попадос.

Сообщение от Евгений197936

У меня пробег 172000 км,проблем особых не было.На 154 000 заменил подшипники диференциала(брак завода) цена вопроса 17000 руб.На 162 000 сделал раскоксовку Гринолом(т.к начала жрать масло,причем достаточно резко сначала долил за 7500 км 2,5 литра,а потом после замены уже пол литра за 500 км)после раскоксовки залил то же масло что лил до этого(покупал впрок) расход за 7500 км 400 мл.
Продавать не планирую,машина очень нравиться.Сейчас сделал чип,вождение стало еще интереснее.

Сообщение от kos3660

ждал авто долго?
если производство было до 10.03.2014,то кольца коробчатые,позже должны быть наборные.

Не, вообще не ждали, пришли и купили, т.к. все устроило в предложенном варианте.
Надо как то дату производства выяснять, причем двигла.

А вот если выяснится что коробчатые а не наборные, сколько примерно будут стоить работы по установке нормалтных?

на крышке грм наклейка с числом,примерно и мотор также должен быть сделан.

Ну у меня машина середина марта 14, а вот Гбц январь. Думаю почти у всех дерьмовые кольца.

Сообщение от Carlosrojo

Ну у меня машина середина марта 14, а вот Гбц январь. Думаю почти у всех дерьмовые кольца.

тут 100% старые кольца.