Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Gleb73

Всё верно, всегда на предыдущих авто, даже чуть раньше на 80 тыс переходил на более вязкие масла, на 40

Сообщение от MCHS

Где-то на 80-ти тысячах перешел с кастрола 0W30 на 0W40. Если ранее за период замены (15 тыс) уходило 50--100 гр, то сейчас уровень вообще на месте

Мужики, спасибо за консультацию.
Но вот брат ( ранее владелец шкоды) написал что лучше перейти на 5w30 или 5w40.
Меня, если честно, пятерка смущает.....
Что будет лучше для 1,8: 0w40 или 5w40 ?
Напомню, пробег сейчас 100 т.км. и все на 0w30.

Shell на сайте рекомендует 0w30 https://www.shell.com.ru/motorists/%...VGdDhQbjVlbA==
можно это лить? странный конечно вопрос)
скорее другой вопрос, какое лучше из этих трех лить?
на оил клабе все shell helix ultra хвалят

Сообщение от Made of sun

Не понимаю, почему люди льют масла разной вязкости? То 0w40, то 0w30, то 5w30, то 5w40
если рекомендованное масло 5w30

Не понял? Кто и где рекомендует? Я всю жизнь думал что вязкостные характеристики выбираются исходя из климатических и других условии и особенностей эксплуатации авто. О чем в принципе и написано в инструкции по эксплуатации. Если нравится 0w30 то вперед..... инструкция этого не запрещает. Но мой выбор это 40ка..... та же инструкция тоже не запрещает:). Для правильного выбора просто надо изучить что означают все эти цифры и обозначения + кучу других параметров масла и условия работы мотора. Тогда такого вопрос не возникнет в принципе.

Сообщение от ZigZag

Сообщение от Made of sun

Не понимаю, почему люди льют масла разной вязкости? То 0w40, то 0w30, то 5w30, то 5w40
если рекомендованное масло 5w30

А горячая линия и не знает об этой рекомендации и говорит только про допуск. Кто рекомендует хоть?

Вообще-то было TPI по 1.8 лить конкретно 0w30.

Но то было на ген2,емнип...


п.с.https://www.drive2.ru/b/1543324/

Сообщение от skodovodoff

Вообще-то было TPI по 1.8 лить конкретно 0w30.

Но то было на ген2,емнип...


п.с.https://www.drive2.ru/b/1543324/

Руководством к действию может быть только сам производитель. В нашем случае это VW. А он пишет только про допуски а выбор вязкости оставляет за покупателем так как это зависит от условии эксплуатации. А на сайте Ravenol например сам Равенол рекомендует вязкость 0W40. В частности тот же RUP в числе рекомендованных. И что теперь? Судя по этой логике лить только 0W40? https://www.ravenol.de/en/oil-guide.html
Нигде сам VW не говорит что надо именно 0W30. Более того … судя по инфо с гор линии на заводе на мою 1.8tsi было залито 0W40 и лично мне было рекомендовано лить именно такую вязкость. Но у меня свои тараканы в голове.... и соответственно мне пофиг что и кто рекомендует. Самый лучший выбор это изучить мат часть и выбрать что надо в соответствий с условия экспл. и прочим.... мне например первый параметр вообще не актуален. У меня машина всегда в гараже. Так что мне вообще все равно будет это 0 или 5.... а кто-то заводит машину с утра при -30-35.... думаю для него уже этот параметр на первом месте и желательно выбирать 0. итд….. тему вроде уже обсудили не 100 и даже не 1000раз. И опять вернулись к началу:) Сам этот факт уже говорит о том что просто нет никаких четких рекомендации! Вот если бы было в мануале четко написано 0W30 или 0W40 и точка то и спора с обсуждением не было бы.... но там так не написано! Там наоборот выбор вязкости оставляют за покупателем. По ходу тема будет вечной:))))

Capacity : Capacity 5,2 litre Service fill : Capacity 6,1 litre Dry fill Use : Normal Intervals : Change 15000 km/ 12 months Products : RAVENOL RUP SAE 5W-40 : RAVENOL VST SAE 5W-40 : RAVENOL HST SAE 5W-40 : RAVENOL VPD SAE 5W-40 : RAVENOL VSI SAE 5W-40 : RAVENOL VMO SAE 5W-40

Забейте, этот вопрос возник из-за моей невнимательности. Я думал, что на крышке маслозаливной написано 5w30. От того и возник конфуз.

Придерживаюсь мнения, что на тридцатке меньше вероятность залегания колец чем на сороковке.

Сообщение от Oktamen

Придерживаюсь мнения, что на тридцатке меньше вероятность залегания колец чем на сороковке.

Ох не от вязкости это зависит.

Сообщение от Aksej

Ох не от вязкости это зависит.

По крайней мере через мизерные каналы в поршнях тридцатке легче просочиться.

Сообщение от Oktamen

По крайней мере через мизерные каналы в поршнях тридцатке легче просочиться.

Глупость. Температура масла снимаемого кольцом с гильзы очень высокая, любое масло при такой температуре жидкое. Главное, чтобы это масло не коксовалось забивая отверстия в кольцах и поршнях, а способность масла противостоять коксованию от его вязкости не зависит.