Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от Aksej

Сообщение от Varan

Не так не пойдет.
80-150 и 150 -180 из равномерного

А смысл?

Смысл - чистота эксперимента.
Засечки скоростей должны быть по GPS (придётся прогу искать)
С равномерного в обоих случаях. У 1.8 пиковый момент длинее (помимо того что в асболюте выше), на 5000 -6000 у тебя явное преимущество, а тут тебе с 3200 еще придется докрутить

Сообщение от Aleksey39rus

Я в Германии по GPS на 1.2 разгонялся до 183 км/ч. Запас еще был.

Ну у меня 200 это 206, +3% погрешность спидометра, на сыре ровно 6% было, опять же дсг на сироко 6 ступка на 3000 скорость 130 была, здесь та же дсг но уже на 3000 145 км/ч, сток 100-200 вдвоем в машине и тепло было 29 секунд, передний привод сток примерно 25 должен быть, может чуть меньше. Сейчас 18,2 намерил, но правда один был в салоне, итого 0-200 около 24 секунды, мой прогноз 1.2 до реальных 200 не разгонится( по ровной дороге), видео есть на фабии с горки до 210 по спидометру было, не факт что там реальные 200 из-за погрешности, опять же по видео горка закончилась скорость начала падать, но охта тяжелее и не факт что 200 пойдет, и где такую трассу ровную найти что бы замер сделать без подъемов и спусков, а так по спидометру 100-200 мой прогноз больше минуты ну думаю 1.10-1.20.

Сообщение от Aksej

В смысле с учётом остановок? Ты двигатель не глушил что ли на этих остановках?

Нет

Сообщение от Varan

Смысл - чистота эксперимента.
Засечки скоростей должны быть по GPS (придётся прогу искать)
С равномерного в обоих случаях. У 1.8 пиковый момент длинее (помимо того что в асболюте выше), на 5000 -6000 у тебя явное преимущество, а тут тебе с 3200 еще придется докрутить

Да как скажешь. Только я не понял с каких 3200 мне надо докрутить? Если я вдавлю педаль газа на 150, коробка переключится на 5-ю передачу, а на ней при этой скорости примерно 4000 об.

Сообщение от Altruist

Ну у меня 200 это 206, +3% погрешность спидометра, на сыре ровно 6% было, опять же дсг на сироко 6 ступка на 3000 скорость 130 была, здесь та же дсг но уже на 3000 145 км/ч, сток 100-200 вдвоем в машине и тепло было 29 секунд, передний привод сток примерно 25 должен быть, может чуть меньше. Сейчас 18,2 намерил, но правда один был в салоне, итого 0-200 около 24 секунды, мой прогноз 1.2 до реальных 200 не разгонится( по ровной дороге), видео есть на фабии с горки до 210 по спидометру было, не факт что там реальные 200 из-за погрешности, опять же по видео горка закончилась скорость начала падать, но охта тяжелее и не факт что 200 пойдет, и где такую трассу ровную найти что бы замер сделать без подъемов и спусков, а так по спидометру 100-200 мой прогноз больше минуты ну думаю 1.10-1.20.

Читал что разгоняли 1.2 до 200. Сам не пробывал ибо уже страшно. Я на этой то больше 160 редко иду......Раза два всего на автобане до 200 по спидометру разгонялся.

Тема, конечно выеденного яйца не стоит - искать пол литру... бензина (ладно бы хоть вотки!) Ясно, что потери на цепи и другие более массивные деталюги у 1,8 будут несколько больше при прочих равных. Так никто уже не помнит тест в топ гире, когда матизка 3-х цилиндровый привез на несколько литров больший расход, чем мерин амг V8 на треке при 80км/ч оба - друг за другом ехали. Сколько весит матиз, а АМГ V8? Это про массу . Все мы понимаем, что расход главным образом зависит от педалирования, вот и расскажите мне, при равных массе и динамике ускорений, кто будет топтать педаль газа сильнее? Вот и получится, что более весомый показатель на стороне значительно более мощного 1,8 при схожих конструкциях (это вам не тяжелый атмо V6)
А теперь еще один тест 1,2 вроде, типа соревнование на экологию - победитель теста привез расход 2,7л. Вот где "тошнилово", вот где "спор"! Эт чисто для справедливости, но они не пытались на 1,8 соревноваться. Это к вашим 5,5л.
Владельцам 1,2 напомню про расход при прогреве густого масла зимой и включенных обогревах, а еще как быстро такой мотор выйдет на рабочую температуру, в т.ч. масла, зимой в сравнении с 1,8. А обогревы и холодное масло отлично чувствуются и на 1,8. В итоге, преимущества ни о чем

Сообщение от Aksej

Да как скажешь. Только я не понял с каких 3200 мне надо докрутить? Если я вдавлю педаль газа на 150, коробка переключится на 5-ю передачу, а на ней при этой скорости примерно 4000 об.

Я забыл что у тебя не дсж.
На 7й 150 км/ч это 3200 обор примерно.
А если я влавлю педаль на 150, коробка начнет с 3 передачи

Сообщение от Varan

Я забыл что у тебя не дсж.
На 7й 150 км/ч это 3200 обор примерно.
А если я влавлю педаль на 150, коробка начнет с 3 передачи

Так у нас не только разные коробки, но и передаточные отношения, как и на DSG 7 у 1,2 и 1,8 тоже разные. У меня на высшей 6-й при 150 км/ч - 3000 об., у 1,8 DSG на 7 -й - меньше 3000 об.
Это сколько ж у тебя на тахометре при 150 км/ч на третьей?!

Сообщение от IronMan

Или рег плохо закреплен, или дорога не айс, что-то расколбас на видео какой-то. ))
У меня есть видео, где я 160+ поливаю ночью. Не знаю, какой был расход, но когда ехал, было норм по ощущениям, а по видео - просто ужас на крыльях ночи. )) Особенно при обгоне фур.

Это не рег))) - это телефон на лобовом в кронштейне с включённой камерой.
Расколбас потому,что кронштейн для телефона не рассчитан вести съёмку в таком формате...))

Сообщение от Aksej

Так у нас не только разные коробки, но и передаточные отношения, как и на DSG 7 у 1,2 и 1,8 тоже разные. У меня на высшей 6-й при 150 км/ч - 3000 об., у 1,8 DSG на 7 -й - меньше 3000 об.
Это сколько ж у тебя на тахометре при 150 км/ч на третьей?!

Dsg у стоковых 1.8 и 1.2 одинаковые.
100 - 2000
140 - 3000 примерно на 7.й, сколько на 3 ей будет 150 не могу сказать.
Когда поеду мерить увидим.
Прогу скачал speed logik чтоб время между отсечками сразу видеть и скорость gps ную
НОо померить смогу не ранее выходных и то только 80-150.