Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Михаил8888

Попробуй сделать раскоксовку,по идее хуже не будет.Потом замена масла на Лукойл VN 5-30,потому что подделок нет,херню не получится залить
У тебя чип?

да мля - литр на тысячу, ни одна раскоксовка не поможет! Это только деньги на ветер, проверено на больных моторах CDAB, если 100-200гр на 1000км- поможет еще. Тут только вскрытие мотора.

Сообщение от Vladimir.fin

да мля - литр на тысячу, ни одна раскоксовка не поможет! Это только деньги на ветер, проверено на больных моторах CDAB, если 100-200гр на 1000км- поможет еще. Тут только вскрытие мотора.

Ну я бы так все равно сделал,все таки разборка двигателя,такого,это тот еще ребус.А вдруг поможет раскоксовка,а вдруг отработку залил и она горит.Вот когда "вдруг" уже не останется тогда даа,жопа если сам чинить не умеешь.

Сообщение от zheka79

Но тем не менее двигатель масло жрет, и что с этим делать непонятно.

Сделай раскоксовку Лавром 203,или Гринолом.И весь жор уйдет.
У меня тоже в какой-то момент жор масла составил литр на 1000 км,после раскоксовки не более 500 гр на 7500 км(в таком интервале меняю)
После этого уже проехал 40 000 км и все отлично.

Сообщение от Евгений197936

Сделай раскоксовку Лавром 203,или Гринолом.И весь жор уйдет.
У меня тоже в какой-то момент жор масла составил литр на 1000 км,после раскоксовки не более 500 гр на 7500 км(в таком интервале меняю)
После этого уже проехал 40 000 км и все отлично.

Можно узнать по какой технологии раскоксовывали? В масло что-то лили?

Сообщение от Vadim_us

Можно узнать по какой технологии раскоксовывали? В масло что-то лили?

Вадим вся информация есть в инструкции к препарату, если ее нет ,то можно все найти в интернете.

Сообщение от Михаил8888

Знаешь сколько тут таких умников было,всякую чушь рассказывают а когда просишь ссыль на то где он это прочитал выясняется что двигатель от фабии какой нибудь лохматых годов))
Ну давай удиви,ссылку в студию)где там в инете проскакивало,м?)))

https://www.drive2.ru/l/502425687676683205/
https://www.drive2.ru/l/484843672114823766/
Первое попавшееся в драйве про кольца. Там хозяевам повезло насколько я вижу. Без загибания шатунов.
http://servis-skoda.ru/fotootchety/rashod-masla-skoda
Вот случай 1 в 1 как у меня. Фотки можно в теме поискать. Когда перебирал в прошлом году двигатель - видел еще сколько то статей с такими же результатами.
Самое обидное, что когда меняли головку, уже были погнуты шатуны и ОД должен был это увидеть и поменять мотор по гарантии на новый. Но они гомосеки мало того что "ничего не увидели", так еще и с куланцем потом послали куда подальше.

Долго ты с мыслями собирался)

Сообщение от hardkod

https://www.drive2.ru/l/502425687676683205/
https://www.drive2.ru/l/484843672114823766/
Первое попавшееся в драйве про кольца. Там хозяевам повезло насколько я вижу. Без загибания шатунов.
http://servis-skoda.ru/fotootchety/rashod-masla-skoda
Вот случай 1 в 1 как у меня. Фотки можно в теме поискать. Когда перебирал в прошлом году двигатель - видел еще сколько то статей с такими же результатами.
Самое обидное, что когда меняли головку, уже были погнуты шатуны и ОД должен был это увидеть и поменять мотор по гарантии на новый. Но они гомосеки мало того что "ничего не увидели", так еще и с куланцем потом послали куда подальше.

Мы же вроде про коробчатые кольца с тобой разговаривали,залегают которые.А ты чего накидал?))
Ну ладно давай по порядку
https://www.drive2.ru/l/502425687676683205/ где тут хоть что то про коробчатые кольца или залегшие кольца?Причина разбора мотора вообще не ясна,подтертые кольца?,масложор продолжается несмотря на ремонт.

https://www.drive2.ru/l/484843672114823766/ просто скопирую комментарий владельца
"Масло по регламенту меняли? Скорее всего его и вовсе не меняли, когда сливали масло было вязкое, чёрное с синим оттенком"
Человек взял машину бу и приводит её в порядок,да кольца забиты но что было с машиной до него ни кто не знает,возможно такси и замена масла по регламенту через 30 тысяч.

http://servis-skoda.ru/fotootchety/rashod-masla-skoda статья про (TPI) Учетный № 2036579/3 (неправильная обработка отверстий головки блока цилиндров под направляющие клапанов).Что этим ты вообще пытался сказать,при чем здесь коробчатые кольца оказались?) там даже фото четкое есть на котором видно что кольца не забиты,ну это так к слову.

Все фигня давай еще ссылки..

Сообщение от Михаил8888

Попробуй сделать раскоксовку,по идее хуже не будет.Потом замена масла на Лукойл VN 5-30,потому что подделок нет,херню не получится залить
У тебя чип?

Чипа нет. Полный сток.

Сообщение от Михаил8888

Все фигня [...]

Вы полагаете, что никакого негативного влияния коробчатых колец по сравнению с наборными на стоковых CJZA нет, можно не париться?

Суслик вот пресловутый пишет, что решения по новым кольцам было сделано для решения проблемы масложора

https://www.drive2.ru/b/516122853779702538/

suslikrus на мобильном
Алексей Трушин, 38 лет
Я езжу на Skoda Superb (до этого — Opel Astra, Opel Corsa OPC и Opel Corsa)
Москва
suslikrus › Блог › Повышенный расход масла в двигателе 1.2/1.4 EA211
Решение в условиях производства

Усовершенствованные пружины клапанов в серийном производстве, начиная с номеров двигателя:
• CHP_: 138228 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)
• CJZ_: 170947 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 065138 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)

Головки блока цилиндров, начиная с даты выпуска:
• 026 01 01 14

Введение усовершенствованного поршня, поршневых колец, начиная с номеров двигателя:
• CJZ_: 558204 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 249866 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)
• CYV_: 264992 завод-изготовитель: Gy?r (G, 026)

DRON-DI
После замены колец масложор уходит полностью?Или все же будет как с завода?Просто у меня с новья ел 0.5-1 литр за 15тыс.км.Сейчас пробег 116 тыс.км, расход резко подскочил за последние 20тыс.км до 1 литра на 1500 км.(((.Спасибо заранее за ответ!
2 нед.

suslikrus
Масложор уходит полностью после комплексного решения проблем с головкой блока и поршневыми кольцами.

WoodpeckerZ
А как усовершенствованные пружины клапанов помогают при масложоре?
1 мес.

suslikrus
Возможно они больше не будут разбивать направляющие клапанов.
Возможно обновлённая тарелка клапана со снятой фаской больше не будет царапать стержень клапана при сжатии пружины.

Сообщение от Varan

Вы полагаете, что никакого негативного влияния коробчатых колец по сравнению с наборными на стоковых CJZA нет, можно не париться?

Думаю стоит больше париться о замене масла на турбо двигателях не позже 7.5 тысяч и о том что бы не лить подделку.А про кольца чушь полная!

Кто такой суслик рус вообще?для меня например барыга автосервисный обыкновенный и его работа содрать по больше,почему ты на него ссылаешься?