Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alanser

значит, камри в отсечку упиралась

скорее там 2л было.

Сообщение от alanser

Он отстает не ввиду малооборотистости, а ввиду меньшего момента на верхах, а следовательно и мощности (ибо мощность=момент*обороты)

Так это очевидно, поэтому у дизеля мощность и невысока относительно его момента. Именно это и заставляет конструкторов понижать передаточные отношения на дизелях, что понижает момент на колесах.

Сообщение от Aksej

Можно ещё сказать про мощность точно так же как ты сказал про максимальную скорость - разница между Октавией и Камри не в максимальной мощности, а в диапазоне оборотов при которых эта мощность достигается. Ведь при разгоне ты не сможешь ехать на одних и тех же оборотах, при которых у Камри мощность максимальная, а на Октавии сможешь.

От диапазона толку никакого. Разгоняться машина уже не будет. Потому что обороты будут расти, а момент падать. Но их произведение будет какое-то время неизменным.

Сообщение от Ustas99

А чего такого? То что турбина есть, это не значит что это суперракетамобиле.
Характеристики 1,8 октавии схожи с 2,5 камри.
180лс/250Нм против 181/230Нм.
Да, полка у октавии хорошая и на старте она конечно же натянет камри... но не стоит забывать что за максимальную скорость отвечают лошади, да и скорости 150+ это уже довольно серьезные вещи.
п.с. Краш - тесты на 60кмч проводятся;)

Про краштесты это уже отдельный разговор ...
Тогда полагаю и не стоит брать авто едущее быстрее 100.

Есть участки ,где можно безопасно и 200. Если условия позволяют( погода,покрытие,трафик).
Главное,чтобы покрышки имели индекс скорости с запасом, водитель не паниковал - имея опыт, тормозная система исправная и т.д.

К 15:00 еду в AGP, будет ст.1 и может быть ещё и коробас прошью...

Сообщение от skodovodoff

Про краштесты это уже отдельный разговор ...
Тогда полагаю и не стоит брать авто едущее быстрее 100.

ну там еще "п.с." перед предложением было)

Сообщение от skodovodoff

Есть участки ,где можно безопасно и 200. Если условия позволяют( погода,покрытие,трафик).
Главное,чтобы покрышки имели индекс скорости с запасом, водитель не паниковал - имея опыт, тормозная система исправная и т.д.

Я быстро езжу только если это необходимо. Не вижу смысла без надобности выжимать машину и рисковать без необходимости.
Какая бы не была резина, тормозная система и клапан у водителя... от хорошей ямы или гвоздя никто не застрахован.

Сообщение от alanser

От диапазона толку никакого. Разгоняться машина уже не будет. Потому что обороты будут расти, а момент падать. Но их произведение будет какое-то время неизменным.

Ты не прав. Именно от диапазона всё и зависит. В этом легко убедиться посчитав момент или мощность на колесах при разных оборотах в процессе разгона в соответствии с внешней скоростной характеристикой моторов.

Сообщение от Ustas99

А чего такого? То что турбина есть, это не значит что это суперракетамобиле.
Характеристики 1,8 октавии схожи с 2,5 камри.
180лс/250Нм против 181/230Нм.
Да, полка у октавии хорошая и на старте она конечно же натянет камри... но не стоит забывать что за максимальную скорость отвечают лошади, да и скорости 150+ это уже довольно серьезные вещи.
п.с. Краш - тесты на 60кмч проводятся;)

Не надо сравнивать турбо лошади и атмо. Всегда, турбо будут бодрее, на то они и турбо.

Сообщение от alanser

значит, камри в отсечку упиралась

На трассе "олнотрубные" (как выразился vova81)) камриводы пытаются догонять/сидеть в корпусе на хвосте сзади после 150 ( до 150-180 - я легко ухожу, тем более в S режиме) , но после 200 - у камри слив. Я 215 беру и дальше просто не нужно ( 230 ,по спидометру, у меня едет).

Сообщение от vova81

Не надо сравнивать турбо лошади и атмо. Всегда, турбо будут бодрее, на то они и турбо.

Поясните разницу