Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

Сейчас и ты получишь порцию текста. Я уже получил.
VAG не сдастся! )

На клавиатуре тут все горазды! Давно все везде заехали. Камри 2,4 ехала околоровно с САХА, 2,5 уже со СДАБом...

Сообщение от Вентиль

Я больше о подходе

Подход у РЕВО мне нравился. Но всё упёрлось в бабосы, увы.

Сообщение от Ustas99

одна труба на 2 и 2.5, а 2 литра для баржи это ничто.
И на новой есть 3.5. не меняли они гамму двигателей и трансмиссий (в России)
по поводу корейских "лошадей" не надо мне рассказывать)

Восьмиступку вкрячили!

Сообщение от Вентиль

Причём здесь АПР?))
Как раз к ним нет вопросов)

Невнимательно посмотрел, перепутал АПР с AGP.

Сообщение от anton2106

Т.е. если на первой/второй (не важно какой передаче) нажать газ и держать 6000об (не в отсечку, чтобы мозги не прикрывали заслонку) то постепенно придется приотпускать педаль газа, чтобы машина не разгонялась больше (чтобы не росли обороты) ?

Именно так, и приотпускать довольно много чтобы мотор выдавал только нужные для равномерного движения силы, об этом я и говорил.

Сообщение от anton2106

Ну да, 2.0 атмо, а тем более 2.5 атмо быстрее, как правило, чем 1.8 атмо. А что тут такого...

При чём тут 1.8 атмо!!?
Где о нём речь была?

Сообщение от anton2106

Skodovodoff, ты писал вчера, что на скоростях 150+ пулей улетаешь от камри 2.5.. не я. Поэтому я и засомневался. Твоя взяла - у тебя ракета, а мне надоело спорить.

Пулей ДО 150-170. Я ТЕБЕ ОБ ЭТОМ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПЕЧАТАЛ!!!
ПОТОМ после 170-180 2.5 атмо ДОГОНЯЕТ.
НО сливается по максималке.
Т.е. НЕ обгоняет меня.

Вот тебе ещё аккорд 2.4 на акпп



Запомни Антон, максимальная лошадь живёт на почти 6000 об.
Там мало кто ездит .


А вот полка момента рулит: в реальных условиях ( а это скорости редко за 180) с ней преимущество при схожих ттх

Сообщение от anton2106

Просто не все турбовладельцы знают, что можно атмо крутить высоко и переключать так, чтобы тахометр не падал ниже 3000.

ВСЕ знают что атмо нужно держать на оборотах НЕ ниже 3500, чтобы именно ехало.

Турбо же набирает с ~2000(1800) до 3500...4500 быстрее. Потому что ТУРБО.

Это очевидные вещи.



А у тебя как всегда свой взгляд...

Сообщение от Вентиль

Вот замечаю, что частенько в левом дрочат. А я в правом или среднем ряду еду свои 130-150

У меня язык не поворачивается при 150 сказать, что "дрочат".
Вполне бодрая скорость, особенно для зимы.

Сообщение от skodovodoff

ВСЕ знают что атмо нужно держать на оборотах НЕ ниже 3500, чтобы именно ехало.

Турбо же набирает с ~2000(1800) до 3500...4500 быстрее. Потому что ТУРБО.

Это очевидные вещи.



А у тебя как всегда свой взгляд...

У меня с 2000об "не едет" (((
Зато с 3000об уже 1бар,а с 3300об 1. 3 бар даже 3.5 атмо так не едет)) про 4000-5000об молчу, уеду уже от неё, пока там атмо будут "кочегарить" до отсечки

Сообщение от skodovodoff

При чём тут 1.8 атмо!!?
Где о нём речь была?

А где я говорил, что со старта 1.8т не валит по сравнению с атмо?