Тема: Стоит ли брать 1.8T 2009 г.в.

Советую брать! У меня было два турбированных турика, отзыв самый позитивный. Очень хорошее авто, особенно после чиповки. Единственное что мне не очень понравилось, это то что надо будет менять аморты на более жесткие иначе в поворотах у турика крен очень не слабый. Первый турик был 2001 г.в с двигателе AGU. Двигателя очень надежные. Ставил новую турбину, отжигал ее по полной, каждый день. Турбина отходила ровно 160000 тыс. км. Поменял, купил б/у и проехал на ней 93000 км и проблем не было. Продал с пробегом в 300 000 км. Второй турик был 2007 г.в с двигателем AUM. После чиповки, проверяли на стенде - получили 194 л.с. Проехал на втором турике ровно 93 000 км, автосервис посещал только для замены расходников. Далее продал и купил себе А-5.

Кстати, что касается турика с двигателем 1.6. У моего близкого друга Октава с таким движком. Скажу честно, двигат. на 5 с плюсом. Катались на других машинках с таким же объемом, турик резвее бежит. Я не ожидал такой динамики. И прошивок он никаких не делал.

Друзья, человек спрашивает про 1,8 турбо, его надёжность и ресурс турбины. Давайте по теме обсуждать. У меня пробег 198000 км.- двигатель работает ровно, компрессия отличная, масло доливаю 250-350 грамм на 1000км, турбина тоже в порядке. Так что советую сделать грамотную диагностику перед покупкой.

Сообщение от Ром

Друзья, человек спрашивает про 1,8 турбо, его надёжность и ресурс турбины. Давайте по теме обсуждать. У меня пробег 198000 км.- двигатель работает ровно, компрессия отличная, масло доливаю 250-350 грамм на 1000км, турбина тоже в порядке. Так что советую сделать грамотную диагностику перед покупкой.

Все отлично а масла много уходит (((
От замены до замены получается почти столько же надо доливать..
И на юг например чтобы съездить надо с канистрой масла.

Сообщение от Aleks83

Все отлично а масла много уходит (((
От замены до замены получается почти столько же надо доливать..
И на юг например чтобы съездить надо с канистрой масла.

Ну на счёт жора масла- это не приятно, признаю. Но где-то читал, что эти движки прожорливы по маслу и официалы говорят, что нормально это, да и стиль езды у меня взрывной. А может масло съёмные колпачки поменять пора.

Бери дружище не заморачивайся, я вот не так давно взял себе 2008 гв 40тыс пробега было, мотор 1,8т, машина БОМБА :) все просто ачумительно=)

Мое мнение если брать то только новую. Турбина очень хорошая но стремная штука. На сколько я знаю и обслуживание дороже ( ГРМ, роликои, сцепление). Может быть я и ошибаюсь, читай отзывы владельцев, им виднее

Сообщение от migel

Мое мнение если брать то только новую. Турбина очень хорошая но стремная штука. На сколько я знаю и обслуживание дороже ( ГРМ, роликои, сцепление). Может быть я и ошибаюсь, читай отзывы владельцев, им виднее

Дороже несомненно но и б/у можно найти в очень хорошем состоянии. За удовольствие надо платить!

Сообщение от Aleks83

Все отлично а масла много уходит (((
От замены до замены получается почти столько же надо доливать..
И на юг например чтобы съездить надо с канистрой масла.

Я думаю так: если в пределах нормы берет, то и беспокоиться не стоит. Если мне не изменяет память, у нас на 1,6 750 гр. на 1000, у 1,8 до 1л. У активных водителей чуть больше будет расход. Не стоит забывать, 1,8 Т один из лучших двигателей в мире. Когда Немцы его изобрели Японцы были в шоке, и сейчас еще наверное не отошли. На Хонде вроде есть похожий, но слабее, дороже и ресурс меньше.

Сообщение от Михаил А

Я думаю так: если в пределах нормы берет, то и беспокоиться не стоит. Если мне не изменяет память, у нас на 1,6 750 гр. на 1000, у 1,8 до 1л. У активных водителей чуть больше будет расход. Не стоит забывать, 1,8 Т один из лучших двигателей в мире. Когда Немцы его изобрели Японцы были в шоке, и сейчас еще наверное не отошли. На Хонде вроде есть похожий, но слабее, дороже и ресурс меньше.

Вы ничего не перепутали? Может норма это на 10.000 км?

Если на 1.6 норма 750 гр на 1000, то шкода ну просто "супер современное" авто, и немцы ну просто "лучшие" движки делают, у меня на нексии, которую тут за авто не считают, с убогим не современным и допотопным движком, масло за 10000 км не уходит совсем, если только пробку или фильтр не завернуть спьяну, а на угар 0.

То что вы написали норма расхода, для газели маршрутки с пробегом 400 т.км и 2-мя капиталками, да там именно так доливают 500-1000 мл на 1000 минералки поганой.

После таких постов б/у да и новую шкоду можно совсем расхотеть брать.