Тема: Дилер рекомендует 1.4 tsi!!! вместо 1.8 tsi

То, что каталог и мануал - разные вещи, я в курсе. Мануал в этом году НЕ ОБНОВЛЯЛСЯ, он только ДОПОЛНЯЛСЯ. В каталоге написано просто - "Топливо", там нет понятий "рекомендуемое" и "допустимое". А если в каталоге написано именно так, то не вижу причин этому не верить, да и личный опыт на всё 100 подтверждает изложенное в каталоге, хотя я лично не уловил, за год эксплуатации, разницы в поведении машины на 95 и 92 бензине.

Сообщение от Mihelson1982

Каталог и мануал разные вещи. У меня на домашнем компьютере две версии мануал, при чем одна из которых обновлялась в этом году. Поищите в интернете и найдет обновленную инструкцию. Допустимый бензин и рекомендуемый это разные вещи. Никто вам не утверждает, что совсем нельзя использовать 92, просто нужно при этом соблюдать рекомендации в мануале. При 95 и 98, условно говоря " Гоняете как хотите".

Для начала, документа "Технические характеристики" (о чем писал г-н AVIS) у меня вообще нет. В Руководстве по эксплуатации написано - смотрите лючок бензобака. В "Технических изменениях..." (еще одна книжка) дополнены варианты того, что может быть написано на лючке.

Опубликованный на сайте каталог не является документом (внизу стоит стандартный disclaimer о возможном изменении характеристик без уведомления). То есть, формально, с точки зрения закона, информация о бензине написана на внутренней стороне лючка бензобака.

PS То, что на 92-м оно поедет - не сомневаюсь. Как-то, от безысходности на Твингуше (Рено Твинго, только 95-й) залил 76-й. Она ехала....

"Технические характеристики" - это не отдельный документ, а раздел упомянутого выше буклета-брошюры. Является он документом или нет, не столь важно. Важно то, что в нём указано, что для мотора 1,8 ТСИ может использоваться бензин с ОЧ 95/91. Всего лишь. Думаю, что производитель всё-таки подумал, перед тем как размещать подобную информацию в своих изданиях, которые уже не раз переиздавались.

Сообщение от AVIS

"Технические характеристики" - это не отдельный документ, а раздел упомянутого выше буклета-брошюры. Является он документом или нет, не столь важно. Важно то, что в нём указано, что для мотора 1,8 ТСИ может использоваться бензин с ОЧ 95/91. Всего лишь. Думаю, что производитель всё-таки подумал, перед тем как размещать подобную информацию в своих изданиях, которые уже не раз переиздавались.

Выпишу некоторые выписки из официального мануала

1,4 л/90 кВт TSI - EU5
Топливо - неэтилированный бензин миним. ОЧ - 95 (стр 314)
__________________________________

1,8 л/118 кВт TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 л/112 кВт TSI - EU5)
Топливо - неэтилированный бензин миним. ОЧ - 95 (стр 31
__________________________________
Выписка из обновленного мануала

Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ.
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель. Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Даже в крайнем случае нельзя использовать бензин с октановым числом, ниже 91, иначе это может привести к повреждению двигателя!
_____________________

Во всех цивилизованных странах ориентируются на официальную инструкцию по эксплуатации (manual) и она является настоящим документом,в том числе при судебных разбирательствах.

А зачем Вы всё это пишите? У меня тоже к машине придавался мануал и читать я умею. Разговор идёт не про мануал, а про упомянутый буклет.

Хочу еще опровергнуть заблуждение некоторых товарищей на тему повышенных оборотов на 1.4 Tsi по сравнению с 1,8. Специально прокатился в эти выходные на обоих машинах и могу сказать, что обе едут на одинаковых оборотах ПРИ ОДИНАКОВЫХ СКОРОСТЯХ ( при этом естественно 1,8 резвее набирает скорость). Тот кто писал что 1.8 имеет больший ресурс ввиду меньших оборотов, не катался и не сравнивал, а просто высказал свое мнение... VAG тестировал 1.4Tsi до 300 000 тыс. км и проблем с ними не было. При нормальной эксплуатации вы откатаете и тот и другой двигун несколько лет и продадите, но при этом выбирать вам среди динамичного(1. 8 и сбалансированного (1.4 цена-качество). Никому ничего не навязываю покупать, просто сами выбирайте и делайте СВОИ выводы...

Сообщение от Mihelson1982

Выпишу некоторые выписки из официального мануала

1,4 л/90 кВт TSI - EU5
Топливо - неэтилированный бензин миним. ОЧ - 95 (стр 314)
__________________________________

1,8 л/118 кВт TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 л/112 кВт TSI - EU5)
Топливо - неэтилированный бензин миним. ОЧ - 95 (стр 31
__________________________________
Выписка из обновленного мануала

Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ.
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель. Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Даже в крайнем случае нельзя использовать бензин с октановым числом, ниже 91, иначе это может привести к повреждению двигателя!

Самое забавное, что диллер мне давал тестдрайвовский SuperB 1.8TSI на подмену, на время ремонта. И манагер мне сказал, что в тестдрайвовские машины они льют 92, т.е. он сказал так: "Мы льем 92, но если хочешь позажигать, лей 95" При этом на сколько я понимаю они льют литров по 10 и тестдрайвовские машины у них ездят на полупустом баке, т.к. я ехал до заправки на лампочке.

Сообщение от Eldest

Самое забавное, что диллер мне давал тестдрайвовский SuperB 1.8TSI на подмену, на время ремонта. И манагер мне сказал, что в тестдрайвовские машины они льют 92, т.е. он сказал так: "Мы льем 92, но если хочешь позажигать, лей 95" При этом на сколько я понимаю они льют литров по 10 и тестдрайвовские машины у них ездят на полупустом баке, т.к. я ехал до заправки на лампочке.

Не жалеют менеджеры салонные машины, а особенно которые для тест-драйва.
Когда я брал на тест-драйв 1.4Tsi там было накатано 240км,при этом менеджер периодически говорил"Валяй жми педаль в пол, на зводе уже пройдена обкатка!". Машина конечно не моя, но все таки жалко

Когда забирали с салона фабию жены один из менеджеров именно "порекомендовал" заливать 92, якобы потому что в регионе нет 95, а есть 92 с присадками, и в итоге он типа 95. Понятно что то, что прописано в мануале правильно, и результат на лицо. расход 95 меньше, еще на русском автопроме было доказано. И если вдруг случись что с двиглом, я думаю если им сказать что "мы лили 92" то нас ласково ткнут в инструкцию, где написано ОЧ-95!!!

больше мощьность и тяга = больше возможности на дороге в манёврах= меньше напрягает = меньше устаешь.
а погонять и на оке можно при желании так что и рс-ка не догонит)))
пришол к данным выводам сменив огромную кучу авто.
Удачи на дорогах!!!