Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Traidon

Цепь ни разу не менялась при пробеге 91 тыс. Натяжитель нового образца.
Маслоотделитель можно же капиталить? в том плане что купить отдельно мембраны и прочие внутренности и поменять?

1. Тогда периодически наблюдать за рисками натяжителя и готовиться в замене цепи...
2. Маслоотделитель лучше покупать последней ревизии... как показывает практика - замена мембраны это не есть гуд....
https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/

Сообщение от Traidon

Цепь ни разу не менялась при пробеге 91 тыс. Натяжитель нового образца.
Маслоотделитель можно же капиталить? в том плане что купить отдельно мембраны и прочие внутренности и поменять?

Там нет прочих внутренностей. Если у тебя нет бабок даже на МО, то ты ошибся в выборе б/у автомобиля.

Сообщение от Traidon

Лить масло и ждать пока екнется движок??

Сообщение от Traidon

И Ещё вопрос к одноклубникам - если ездить в таком формате (1 литр на 1000км) и просто доливать масло, чем чревато такие танцы с бубном?

Периодически делай раскоксовку, иначе будешь ловить детон (с соответствующими последствиями) по мере засирания цилиндров. Ну и жОр легко увеличится до 1л/100км со временем. Главное не упускать уровень для поддержания давления, иначе...

Сообщение от MasterSporta

1. Тогда периодически наблюдать за рисками натяжителя и готовиться в замене цепи...
2. Маслоотделитель лучше покупать последней ревизии... как показывает практика - замена мембраны это не есть гуд....
https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/

Почитал статью и наглядные примеры тех, кто ставит мембрану с печальными последствиями. Так что если менять МО, то полностью! Номерок МО - 06H103495 AH верно указал?

Сообщение от Traidon

Лить масло и ждать пока екнется движок??

Он не екнется, если будешь ПОСТОЯННО следить за уровнем масла

Сообщение от Traidon

И Ещё вопрос к одноклубникам - если ездить в таком формате (1 литр на 1000км) и просто доливать масло, чем чревато такие танцы с бубном?

Ничем. Но ездить проблемно.
Свечи у тебя должны быть в лютом нагаре, с таким жором.
Аркадий 82 через это все проходил. Так что слушай его рекомендации))

Сообщение от vova81

Ничем. Но ездить проблемно.
Свечи у тебя должны быть в лютом нагаре, с таким жором.
Аркадий 82 через это все проходил. Так что слушай его рекомендации))

Да, за свечами надо следить (в идеале иметь запасной комплект), иначе убьются еще и катушки. Катушки б/у имеются - обращаемся

Сообщение от Traidon

Почитал статью и наглядные примеры тех, кто ставит мембрану с печальными последствиями. Так что если менять МО, то полностью! Номерок МО - 06H103495 AH верно указал?

Да, номерок тот

Сообщение от MasterSporta

Точно пробег 91? Как проверяли? А то может уже 151? а это точно замена ЦПГ!
Если 91 тыс. то начни с раскоксовки!

Сообщение от Arkadiy_82

Периодически делай раскоксовку, иначе будешь ловить детон (с соответствующими последствиями) по мере засирания цилиндров. Ну и жОр легко увеличится до 1л/100км со временем. Главное не упускать уровень для поддержания давления, иначе...

Раскоксовку делать до замены МО или после? или не имеет значения?

Сообщение от MasterSporta

Да, номерок тот

читал, что некоторые ставят от 2,0 мотора с доп.клапаном - 06H103495AJ. Он не лучше??
Или "не изобретать велосипед" и купить последнюю ревизию для мотора 1.8, тобишь 06H103495AH?