Тема: Индикатор давления в шинах

Сообщение от BDW

В октавии А7 есть индикатор давления. Он работает от АВS и анализирует угловую скорость ращения колес.
Это все понятно.
Вопрос в следующем:
1) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, померил давление, подкачал колесо, сбросил ошибку и поехал дальше.
2) Я еду по дороге, немного спустило колесо. Я остановился, сбросил ошибку и поехал дальше.
3) Я поменял колеса (лето - зима, к примеру). Накачал, проверил давление - одинаковое, поехал. Тут теоретически то же может выскочить ошибка. Я должен остановиться и сбросить эту ошибку.
Вопрос: чем отличаются (с точки зрения машины, точнее ее мозгов) ситуации 1 и 2, 2 и 3?

1и2 варианты отличаются тем, что после сброса ошибки, разница в скорости вращения колес никуда не денется, и ошибка вылезет снова.
2и3 варианты - не взаимосвязаны. про 2 вариант написал выше, по 3 варианту - скорее всего глюк.
а на вашем тракторе активирована эта функция? мне так и не удалось это сделать - не смогли попасть в блок абс

Мне казалось, что при сбросе ошибки, "мозги" запоминают разницу угловых скоростей. Но это как то бредово с одной стороны, а с другой стороны - если есть разница в резине, в ее износе, то ошибка будет постоянно выскакивать. То же не хорошо.
3 вариант - не глюк. Я с таким не сталкивался, но могу предположить, что машина запоминает угловую скорость вращения и "линейную" скорость. А разные резины могут иметь значительное отклонение по радиусу. Вот и получается - несовпадение скоростей, и как следствие - ошибка.

Сообщение от MECHANIC84

а на вашем тракторе активирована эта функция?

Да. Но не с завода. Активация прошла без проблем.

В первом и втором случае после калибровки ошибка не выскочит,при условии,что колесо больше не спускает или накачивается.
В третьем случае ошибки не будет,если размерность колес соблюдена(заводскии рекомендации).После перестановки колес на зимнии,проехал больше 1000 км.Не калибровал.Ошибки нет.Размерность лето 205/55/16,зима 195/65/15.Функция с завода.

У меня такие же параметры дисков и резины (к стати, 15" диски спереди не цепляют грузами суппорта передних тормозов?). И так же при переходе с лета на зиму и обратно - проблем не было. А датчик сработал первый раз, недавно. Реальное падение давления. При чем он точно указал колесо, в котором произошло снижение давления. Вот и возник вопрос.
Кажется мне все стало понятно: Он допускает - некое, небольшое расхождение угловых скоростей. Но если есть расхождения, постоянные - то появляется ошибка. И из логики работы, На докатку или на колесо другого радиуса - он будет ругаться постоянно, как ни сбрасывай ошибку. Сбрасывается лишь ошибка связанная с расхождением угловых и линейных скоростей. По логике, машина должна опознавать это как падение давления одновременно во всех колесах.

Сообщение от BDW

... На докатку или на колесо другого радиуса - он будет ругаться постоянно, как ни сбрасывай ошибку...

Исходя из логики, установка любого колеса, допущенного Шкодой, включая запасное колесо, не повлияет на работоспособность штатных систем, в том числе на систему косвенного контроля давления шин.
Проблемы могут возникнуть при установке нештатной докатки от велосипеда.