Тема: Европейка vs Скандинавка

Сообщение от VVP

Есть опыт езды на европейской липучке (на Тигуане), по каше несколько раз в повороту уносило наружу поворота, причем скорость была небольшая, да и по снегу так себе. Сейчас скандинавская (на Шкоде) разница очень ощутима, в каше и глубоком снегу намного уверенней .

Блин, ну не бывает европейской липучки, липучки это скандинавки.
А модели шин какие?

Так как еврозима более универсальна, посмотрел температуры в яндекс погоде и решил кататься так:

На летней - апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь
На зимней - октябрь, ноябрь, декабрь, январь, февраль, март

Сообщение от Aksej

Блин, ну не бывает европейской липучки, липучки это скандинавки.
А модели шин какие?

У меня тогда что? Всесезонная резина? Начнем с того, что такого понятия как "липучка" в принципе не существует. Это просто народное общее название всей фрикционной резины (европейского и скандинавского типа).

У европейской липучки нет обозначений:

«AS» (All Season, Any Season) – все сезоны; «R+W» (Road + Winter) – всесезонка для холодных регионов; «AW» (Any Weather) – всесезонка для любой погоды.

Зато есть:

Снежинка (зима), M+S («Mud and Snow», что переводится с английского как «грязь и снег») и пиктограмма гор (Alpine).

У тебя зимние фрикционные шины европейского типа. А слово "липучка" появилось тогда, когда производители придумали шины, которые без шипов как бы прилипали ко льду за счёт большого количества ламелей, мягкого и пористого состава резины, который впитывал влагу между шиной и льдом, обеспечивая сцепление, т.е.скандинавки. Европейки же вообще для льда не предназначены, нет у них такого конструктива, и ни к чему они не липнут.

Сообщение от Aksej

У тебя зимние фрикционные шины европейского типа. А слово "липучка" появилось тогда, когда производители придумали шины, которые без шипов как бы прилипали ко льду за счёт большого количества ламелей, мягкого и пористого состава резины, который впитывал влагу между шиной и льдом, обеспечивая сцепление, т.е.скандинавки. Европейки же вообще для льда не предназначены, нет у них такого конструктива, и ни к чему они не липнут.

Ламели есть и у европейки, они как раз и цепляются за лед. Состав резины различается только рекомендуемым температурным диапазоном и все. Ниче там не липнет ни к чему, это заблуждение.

Сообщение от Medivh

Ламели есть и у европейки, они как раз и цепляются за лед. Состав резины различается только рекомендуемым температурным диапазоном и все. Ниче там не липнет ни к чему, это заблуждение.

У европейки ламелей гораздо меньше, она жестче, что обеспечивает ей хорошее поведение на асфальте, но на льду она бессильна, а заблуждение это называть европейку липучкой.

Сообщение от Aksej

Если бы ты поездил на европейке, знал бы что по снегу и каше она едет не хуже чисто зимней.



И...?
Вот если я за три комплекта, то на трёх и езжу)

Я действительно не ездил,-
ибо , заказав 860, приехал на переобувкк, посмотрел её- и, усомнившись в её качествах, взял gy ug ice2,-
который был почему-то дороже французского Конти.

Гудеаром доволен, - но даже на нём застревал пару раз в безобидных условиях, заехав в кучу снега. Выезжал, побуксовав/покопав. На Конти вряд ли б выехал,- но это лишь мысли,- повторюсь, я не юзал.

Если он действительно такой хороший- возьму следующей.

Сообщение от Medivh

Так как еврозима более универсальна, посмотрел температуры в яндекс погоде и решил кататься так:

На летней - апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь
На зимней - октябрь, ноябрь, декабрь, январь, февраль, март

Вот вот. Раньше ставить, позже снимать.
Но я что очкую.
Как сейчас на 860? Снег, обледенение. Я на липучке шлиыую.

Сообщение от 1gen

Вот вот. Раньше ставить, позже снимать.
Но я что очкую.
Как сейчас на 860? Снег, обледенение. Я на липучке шлиыую.

Все хорошо, не могу на что-то пожаловаться даже.

Сообщение от Aksej

Блин, ну не бывает европейской липучки, липучки это скандинавки.
А модели шин какие?

На Тигуане стояли Мишлен, модель не помню, на Октавии Нокиан Хакапелита R2.