По этой теме стало больше информации и есть уже пара возможных версий, подкрепленных исследованиями. Первая - применение на НПЗ металлосодержащих литиевых присадок (ссыль, в середине):
Но это Иркутск, а вот в Москве причина скорее всего была другая - если бы это был косяк НПЗ (конкретно, ЯНОС), то, помимо Газпромнефти и BP, отметились бы еще Роснефть, ТНК и Шелл, но последних это, насколько я помню, обошло стороной. И вот тут есть вторая версия - по данным MB, ДТ+вода+ненадлежащее обслуживание резервуаров хранения топлива приводят к развитию в нем микроорганизмов, из-за которых и забивается топливный фильтр и выглядит это все как гелеобразная субстанция. Для предотвращения этого в ДТ на НПЗ должны добавлять специальные противомикробные присадки. С бензином скорее всего была та же причина - живность в топливе, а вот почему она образовалась - из-за несвоевременной/плохой чистки резервуаров АЗС или попадания остатков ДТ в бензин из-за плохого мытья бензовозов, можно только догадываться.«Да, в апреле этого года организация из Иркутска предоставила нам образцы бензина, в котором были обнаружены карбоксилаты лития, - отвечает Тамара Климова. – Мы провели исследование и установили, что именно это вещество могло быть причиной образования геля в топливе и, соответственно, поломки двигателя».





314Likes


Ответить с цитированием