Тема: Какой бензин надо заливать?

Сообщение от Андрей-66

Возможно вы не в курсе. У меня не изменение ПО, а установка дополнительных блоков. А по бензину согласен ниже 98 не опускался и не планирую.

Ссылку на авто нигде не нашел, опирался чисто на подпись, так что ясно дело не в курсе :)) А блок этот что делает? Принцип работы интересует. Чую что отличия минимальны.

Сообщение от Mir413

Ссылку на авто нигде не нашел, опирался чисто на подпись, так что ясно дело не в курсе :)) А блок этот что делает? Принцип работы интересует. Чую что отличия минимальны.

По заявлению производителя блок увеличивает мощность и крутящий момент. На силомер не ездил пока что то жаба душит. Ближайшее место это 300 км и один замер стоит 2500 руб.

Сообщение от Андрей-66

По заявлению производителя блок увеличивает мощность и крутящий момент. На силомер не ездил пока что то жаба душит. Ближайшее место это 300 км и один замер стоит 2500 руб.

Сам то разницу почувствовал? Без смены количества подаваемого топлива и количества воздуха прибавки не будет, а дополнительный воздух это увеличение давления надува. Так то физику не обманешь и чудес не бывает. В коробочки никогда не верил, проще и по мне более правильно поменять топливную карту в родных мозгах, что и делают при классическом чипе на St.1, сам так шился. Самый простой замер эффективности это разгон до сотни. По паспорту до чипа 8,7 сек, которые я сколько не мучился так и не достиг, так и не смог выехать из 9 сек, замерял Васей, после чипа 7,5 сек. На предыдущей чиповал атмосферник, но там больше напоминает плацебо, остался с мыслью что атмо лучше не трогать, смысл близок у нулю.

Сообщение от Mir413

Сам то разницу почувствовал? Без смены количества подаваемого топлива и количества воздуха прибавки не будет, а дополнительный воздух это увеличение давления надува. Так то физику не обманешь и чудес не бывает. В коробочки никогда не верил, проще и по мне более правильно поменять топливную карту в родных мозгах, что и делают при классическом чипе на St.1, сам так шился. Самый простой замер эффективности это разгон до сотни. По паспорту до чипа 8,7 сек, которые я сколько не мучился так и не достиг, так и не смог выехать из 9 сек, замерял Васей, после чипа 7,5 сек. На предыдущей чиповал атмосферник, но там больше напоминает плацебо, остался с мыслью что атмо лучше не трогать, смысл близок у нулю.

разница безусловно есть по динамике разгона и это не кажется а так оно и есть на самом деле. Замеры конечно не делал так мне это пока очень не нужно. А так очень резвый разгон на всех передачах. Мне очень нравится.

Сообщение от Mir413

Попомер это очень субьективный инструмент ;)) но повторюсь ещё раз если у тебя чипованый 1,2 то тебе реально ниже 98 не стоит опускаться и это без стёба. Ни рево, ни апр и е-тюнерс не берутся делать чип 1,4 под 95-й, т.к. смысла очень мало, тот же рево делает только под 98-й, а у тебя 1,2, я вообще удивлен что кто-то за него взялся.

1.4 то ли mpi то ли турбо на драйве сняли 250сил кастомный коллектор и прошивка
то что апр и рево не могут шить меньшие по обьему движки не даёт им крутости только и могут дрочить старый 1.8т могли бы уже что то новое придумать для остальных движков! и пох на ресурс вон на стоковых 21103 блоках по 700сил снимают

Сообщение от PROexRacing

1.4 то ли mpi то ли турбо на драйве сняли 250сил кастомный коллектор и прошивка
то что апр и рево не могут шить меньшие по обьему движки не даёт им крутости только и могут дрочить старый 1.8т могли бы уже что то новое придумать для остальных движков! и пох на ресурс вон на стоковых 21103 блоках по 700сил снимают

Не mpi точно 150% чудес не бывает. Снять 250 сил с 1,4 TSI тоже много ума не надо, есть у меня знакомый на 1,6 пежошке с бустконтроллером, гаретом и всеми делами. Если он переключает свою балалайку на наддув в 2,5 килограмма, то курят абсолютно все. Ресурс движка его не волнует, типа куплю ещё один. Человек получает удовольствие, могу понять. Рево, апр и прочие братья в состоянии чиповать под 95-й, но прирост маленький вот и не заморачиваются, под 98-й милости просим, хоть ща, тоже вполне понятно. Занимаются они не только 1,8, делают все три поколения и почти всю линейку, есть пару модификаций у ауди, которые ещё не расковыряли, но не беда. Тот же новый скаут с движком 3-его поколения теперь едет не 7,5 как у меня а 6,5 сек в St1, что не может не радовать. Опять же эти хлопцы хоть обкатывают свои продукты, сам рево пользую и доволен, можно Васей логи снять и глянуть что к чему, а вот что за чудеса продают в "коробочках" не знаю и можно ли там вообще что-то глянуть. Про то что кто-то там на драйве без изменения прошивки что-то сделал тоже абсолютный гон, в чудеса не верю. Подробности проекта в студию

а вот что за чудеса продают в "коробочках" не знаю и можно ли там вообще что-то глянуть. Про то что кто-то там на драйве без изменения прошивки что-то сделал тоже абсолютный гон, в чудеса не верю. Подробности проекта в студию [/QUOTE]
Не знаю на счёт глянуть но моя коробочка точнее 2, однозначно улучшают динамические возможности без претензий на спорт..имхо.

лью 98, когда нет, лью 95

В организации, где работаю, дают топливную карту Газпромнефть с 30л. бензина АИ-92 в неделю.
Соблазн велик.
Вопрос: можно ли покататься на 92 бензине (по работе приходится много ездить на короткие расстояния)?
Или заливать 30 литров 92го на халяву и разбавлять уже за свои деньги 98ым бензином?
Дилемма!

От проезжаемого расстояния допуск по ОЧ не зависит, я бы даже сказал что чнм меньше пробеги тем выше ОЧ нужно лить, т.к. двигатель не прогрет и работает пока не стабильно.
Смешивать марки можно, но желательно одного производителя, чтобы не было конфликта присадок и у вас в баке ничего лишнего не образовалось, вероятнось данного процесса крайне мала, но всякое бывает. Смешав в пропорции 1 к 1 92-й с 98-м получишь примерно 95-й, для 1,8 это минимум.