Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сообщение от dimcher

М12 это резьба болта, а сплайн значит М14?

угу, сплайн 14.
вот с простора интернета)) - "Сегодня, вот уже как второй день менял задние тормозные диски + колодки. Сплайн М14 вещь уникальная, все СВАО в Москве проехал, нашел только в одном магазине. Так как в гараже нет ямы, то открутить этим сплайном достаточно проблематично, нужно создать хорошее усилие, которое очень трудно создать без ямы. По примеру выше, попробовал вытащить диск не снимая скобы - не идет ни в какую. Диск болтается, но выходить не хочет. В итоге намудрил конструкцию сплайн М14 + ключ на 14 + обух топора, )))) только так удалось подлезть и создать приличное усилие. Вобщем открутил я обе скобы, поменял диски на аналогичные выше..."
Я делал: сплайн + средний удлинитель + обыч вороток с трубкой + кувалдочка, чтоб сорвать, потом легче.

Владимир, а посоветуй что и чем мазать, совсем в этом не понимаю ничего.
Есть Феби 26711 и 31942, а также спрей-смазка керамический.
Феби 26711 - смазать тыльную поверхность колодки? Контактные поверхности с колодками на скобах надо мазать?
Феби 31942 - для направляющих и под манжету поршня?
Спрей керамический на ступицу и на привалочную поверхность тормозного диска с колесным диском?

Сообщение от dimcher

Владимир, а посоветуй что и чем мазать, совсем в этом не понимаю ничего.
Есть Феби 26711 и 31942, а также спрей-смазка керамический.
Феби 26711 - смазать тыльную поверхность колодки? Контактные поверхности с колодками на скобах надо мазать?
Феби 31942 - для направляющих и под манжету поршня?
Спрей керамический на ступицу и на привалочную поверхность тормозного диска с колесным диском?

Ну все правильно. Керамика идет на колодки, я только тылы мажу, скобы щеткой просто чищу металлической от грязи. также керамикой тонкииим слоем пройти ступицу, чтоб диск не прикипал. У меня медная высокотемп смазка используется, раньше вюрц керамику пользовал.
Ну и обновить в направляющих вторая, но там надо по 5-10гр добавить или меньше) я обычно пакетик 50гр покупаю, типа трв или любой другой, говна не попадалось ни разу. Под поршень не кладу, три раза тьфу - не закисает) Больше вероятность манжету порвать.

То есть скобы под направляющие колодок (ушки) только зачищаю, ничем не мажу тогда?
Как понять что поршень не закис?

Сообщение от dimcher

То есть скобы под направляющие колодок (ушки) только зачищаю, ничем не мажу тогда?
Как понять что поршень не закис?

Да, скобы просто чищу. Если вдавливается как по маслу, ну или с небольшим усилием, а не трубой, то все нормально.
Заехал бы на выходных, да поменяли бы)если виза есть)

Сообщение от Vladimir.fin

Да, скобы просто чищу. Если вдавливается как по маслу, ну или с небольшим усилием, а не трубой, то все нормально.
Заехал бы на выходных, да поменяли бы)если виза есть)

Да я бы с радостью, но я сейчас во Франции очутился, под Марселем)) Тут вообще труба с сервисами, со своими ЗЧ не берут и тд. Можешь у меня на д2 почитать))

Сообщение от dimcher

Да я бы с радостью, но я сейчас во Франции очутился, под Марселем)) Тут вообще труба с сервисами, со своими ЗЧ не берут и тд. Можешь у меня на д2 почитать))

Прикольно, ехать менять колодки во Франции это сильно))

Как тебе такое, Илон Маск? А?

Кстати местный дилер, постгарантийный отдел, зарядил за замену всех дисков и колодок, работы плюс материалы, ни много ни мало 800 евро. И это наверняка были бы дешёвые аналоги, тк это постгарантийный.
Для справки колодки и диски ate powerdisc на обе оси, плюс смазки и мелочевка в Польше купил за 250 евро. В России чуть дешевле, сравнивал.

Сообщение от dimcher

Как тебе такое, Илон Маск? А?

Кстати местный дилер, постгарантийный отдел, зарядил за замену всех дисков и колодок, работы плюс материалы, ни много ни мало 800 евро. И это наверняка были бы дешёвые аналоги, тк это постгарантийный.
Для справки колодки и диски ate powerdisc на обе оси, плюс смазки и мелочевка в Польше купил за 250 евро. В России чуть дешевле, сравнивал.

Не, я в путешествие отправляюсь так, чтобы даже масло менять не нужно было до приезда домой, не говоря о железе.

Начитался про эти пресловутые сплайны м14 деражщие скобы на задней оси, интернет кишит описаниями секаса с ними в разных позах. Был готов к самому худшему, но в итоге все как-то прозаично и по 20 секунд на болт. Да, усилие приличное, верхний бицухой (исполнитель весьма приличной комплекции, вороток 40 см где-то), нижний с ноги, и готово. Ну то есть как описывают по часу на болт, чуть ли не с горелками и фенами, такого ужаса не было. Конечно еще помог подкатной домкрат, который чуть повыше штатного умеет. За 70 тыс и 4.5 года первый раз снималась скоба. Какого-то особого ужаса, кроме конечно состояния скоб, не обнаружено. Направляющие не клинит, поршни тоже, износ дисков задних за исключением некоторого числа борозд и 0.5см ржавчины по внешней стороне обода внутри и снаружи, нормальный. То есть такого что полдиска колодкой вообще не тормозятся тоже не было. Разумеется новые диски заняли свое место. В следующий раз при замене дисков наверное заменил бы скобы, если бы продолжал в питерском климате, чтобы не возиться с их реставрацией.