Тема: Масло, а какое лучше ?

Сообщение от Medivh

Зольность - это показатель содержания металлосодержащих присадок (разные соли натрия, бария, кальция, магния, калия, цинка и др).

А теперь, внимание, барабанная дробь! Что из этого "засирает движок"?))

Ты не ответил на мой вопрос, чем 502 лучше чем 504? Внимание, при замене по моточасам например раз в 250.
Не знакомая картина?
1556894s-960.jpg

Сообщение от flashback

Ты не ответил на мой вопрос, чем 502 лучше чем 504? Внимание, при замене по моточасам например раз в 250.
Не знакомая картина?
1556894s-960.jpg

Знакомая конечно, человек на малозольном масле заправлял говеное топливо и ездил по регламенту считая моточасы на "долгоиграющем" масле, думая что он сорвал джек пот. А тут вот оно что, какая беда)

Сообщение от Medivh

Знакомая конечно, человек на малозольном масле заправлял говеное топливо и ездил по регламенту считая моточасы на "долгоиграющем" масле, думая что он сорвал джек пот. А тут вот оно что, какая беда)

Но на вопросы то ты так и не ответил.
Как так?

Если шо зола и образовывает эти самые несгораемые(в отличии от серы) твёрдые частицы которые оседают на клапанах, свечах, и вообще на впуске. Она так же вполне себе убыстряет закоксовку колец и тд.
А золы меньше где? Правильно в 504 допуске или же в редких 502 стоимостью например в 1200р за литр.

Так почему 504 хуже 502 и какой выигрышь от полнозольника при своевременной замене? Чем ты отличаешь от диванных экспертов и почему надо 504 в 3 раза чаще менять чем 502?
На фото как раз полнозольник и интервал замены 15к.
И ещё, как же так получается что требования на 504 допуск значительно превышают таковые у 502?