Тема: Шумоизоляция капота в жару - польза или вред для мотора?

Сообщение от Suit

плюсую, еще двс не находится в замкнутом пространстве и авто как правило двжется. сравнивать с домом некорректо

Да даже если не движется, к примеру в пробке и в жару, кондиционер то включен, а значит вентиляторы работают постоянно, даже не дожидаясь сигнала от датчика температуры.

Сообщение от Aksej

У мотора жидкостное охлаждение и поэтому ему абсолютно побоку есть шумка или нет.

внезапно. а мерседес делает заслонки в радиаторную решетку просто, чтобы чем-то себя развлечь?

ахтыж погуглил. местами мнение, что это только для аэродинамики. а я был уверен, для более быстрого прогрева двигателя, то есть - экологии.

Сообщение от kirvas

внезапно. а мерседес делает заслонки в радиаторную решетку просто, чтобы чем-то себя развлечь?

ахтыж погуглил. местами мнение, что это только для аэродинамики. а я был уверен, для более быстрого прогрева двигателя, то есть - экологии.

так дизелисты на газелях и картонку вставляют зимой, как это с капотом связано?

Сообщение от kirvas

внезапно. а мерседес делает заслонки в радиаторную решетку просто, чтобы чем-то себя развлечь?

Чтобы радиатор закрывать, для чего же ещё? Только какое это имеет отношение к капоту?

Сообщение от Suit

плюсую, еще двс не находится в замкнутом пространстве и авто как правило двжется. сравнивать с домом некорректо

А если не находится в движении?- тогда корректно сравнивать с недвижимостью?)

Сообщение от kirvas

внезапно. а мерседес делает заслонки в радиаторную решетку просто, чтобы чем-то себя развлечь?

ахтыж погуглил. местами мнение, что это только для аэродинамики. а я был уверен, для более быстрого прогрева двигателя, то есть - экологии.

Для быстрого прогрева двигателя есть чтоооо?



























правильно,- термостат....

Сообщение от kirvas

...ахтыж погуглил. местами мнение, что это только для аэродинамики. а я был уверен, для более быстрого прогрева двигателя, то есть - экологии.

С аэродинамикой сомнительно...Чтобы это оказывало на аэродинамику влияние нужна большая скорость, а при большой скорости большая нагрузка на двигатель, при этом закрывать радиатор это для мотора смерти подобно.

Жалюзи давняя фишка,- у бмв 5 они открываются от напора воздуха, типо гибкие пластины,- чтобы на скорости воздух проходил через моторный отсек.
А до определённой скорости они закрыты и Сх ниже, ибо воздух НЕ проходит через МОТ отсек, а обтекает кузов вокруг, экономия топлива.

Сообщение от 1gen

Жалюзи давняя фишка,- у бмв 5 они открываются от напора воздуха, типо гибкие пластины,- чтобы на скорости воздух проходил через моторный отсек.
А до определённой скорости они закрыты и Сх ниже, ибо воздух НЕ проходит через МОТ отсек, а обтекает кузов вокруг, экономия топлива.

Возможно. Но на моем М-412 тоже были жалюзи с тросовым приводом, и вряд ли они служили для уменьшения аэродинамики, т.к. этому авто с аэродинамикой кирпича это вряд ли помогло бы)
А было оно для ускорения прогрева, чтобы на ходу мотор морозным воздухом не обдувался, но не надо питать иллюзий насчет шумки, она никак не влияет на обдув мотора воздухом.
Кстати, вспомнил что у М-412 вентилятор постоянно крутился, так что не только на ходу.

Под солнышком температурный баланс двигателя и более сбалансированный. Прогревать надо меньше, как на это влияет шумка?
Куда топик потерялся, беседа в разгаре ...