Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от MrDob

Главная мысль в том, что неправильно сравнивать тигу и i30n)

У вага машины как сами немцы. Точные, собранные, строгие. Немного души не хватает. Я это пишу и понимаю, чего мне в моей октахе не хватает. Какого-то чувства преодоления что ли. Сложно описать, тк это на уровне эмоций. А судя по отзывам людей, прокатившихся на i30n эмоции там присутствуют.

Про душу дискутировать не буду. Моё мнение что они просто делают одни из лучших машин которые адаптируются под седока, то есть чем веселее сидок тем веселее машина и наоборот.

Что касается Сравнения i30 и Тиги то я думаю что ты и так понял что это полушутливое сравнение которое несло цель именно подумать над смыслом современных "горячих" машин. Если делаешь узконаправленную тачку то она должна быть лучше чем обычные авто в своей дисциплине, иначе бред. А тому кто настраивал подвеску на i30N я бы сломал ногу об жопу ибо это каким надо быть дегенератом что бы такой хэтч рулился хуже высокого, тяжёлого кроссовера. Это бред.

P.s Вряд ли поправят, просто она так рулится, так настроена её электроника. И это печально, ведь Хот-хэтч по определению должен зверски рулится, с чёткой педалью газа, хорошей мкпп, хорошим движком, блокой и полным приводом и тд. В этом вся его суть и если он будет плохо ехать то он нахрен не нужен. Стингер на 3.3 у которого есть адаптивные аморты и тд на клиренсе 130мм рулится лучше чем мелкий хот-хэтч. Это нонсенс.

Сообщение от Varan

Все конкуретнты, что примерно в одну цену.

Вот только робот безальтернативный, думаю, снизит спрос.
Кроссовер Haval F7: модификации для России
<<Первым автомобилем Haval российского производства станет среднеразмерный кроссовер F7, представленный прошлым летом. Пилотные машины уже начали сходить с конвейера завода под Тулой, старт серийного выпуска запланирован на май. Тем временем Росстандарт опубликовал Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель, в котором указаны все модификации для нашего рынка.
Haval F7 длиной 4620 мм (примерно как нынешняя Toyota RAV4) будет предложен с двумя бензиновыми двигателями на выбор: это турбочетверки объемом 1,5 (150 л.с.) и 2,0 л (190 л.с.), имеющие непосредственный впрыск топлива и рассчитанные на бензин АИ-95. Оба мотора сочетаются как с передним, так и с полным приводом (задние колеса подключаются многодисковой муфтой), но выбора коробки передач нет — только семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Вне зависимости от модификации Haval F7 имеет стойки McPherson спереди и двухрычажную подвеску сзади. Все тормоза дисковые, рулевое управление — с электроусилителем, а колеса могут иметь диаметр 17 или 19 дюймов. Судя по ОТТС, буксировка прицепа для кроссовера не предусмотрена. Из оборудования в сертификате указаны система стабилизации, камеры кругового обзора, система экстренного торможения, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, ксеноновые фары и люк.
В российском представительстве марки Haval главными конкурентами модели F7 называют кроссоверы Hyundai Tucson (от 1 млн 444 тысяч рублей) и Mazda CX-5 (от 1 млн 579 тысяч), но обещают, что их машина окажется примерно на 15% дешевле. Цены будут объявлены в ближайшее время, а продажи начнутся в июне. Следом на тульский конвейер встанет купеобразный паркетник Haval F7x, у дилеров эти автомобили ожидаются в сентябре.
>>

Завод рассчитан на 120 тыс. автомобилей производства. У меня родственник был задействован на его строительстве и если при старте все было хорошо и планов громадье, то в начале этого года уже корректно из китайцев ни кто не мог ответить, а зачем он им с такими объемами продаж. Вся марка в РФ продала за 2018 год 3213 шт. Будет ли потенциальный покупатель Мазды или Тойоты смотреть на китайца в здравом уме еще и с лотереей по коробке, только если цена будет но не на 15%. Все-таки их ниша более дешевые машины, особенно это заметно не в Москве и Питере.

Кстати хотхэтчи от Вага так же обосрались на тесте.
А вот как должен рулится хэтч что бы не было вопросов.

Сообщение от flashback

Кстати хотхэтчи от Вага так же обосрались на тесте.
А вот как должен рулится хэтч что бы не было вопросов.

В видюшке, которую скинул Кто быстрее пыж и на треке был быстрее остальных.

Сообщение от MrDob

В видюшке, которую скинул Кто быстрее пыж и на треке был быстрее остальных.

PSA умеют настраивать подвески, тут базару нету. У них и 508 рулится на 82.

Кстати текущая соната внутри мне больше понравилась чем октаха. Есть претензия на бизнес. В октахе все же довольно простой салон. Что тоже хорошо.

Сообщение от MrDob

Кстати текущая соната внутри мне больше понравилась чем октаха. Есть претензия на бизнес. В октахе все же довольно простой салон. Что тоже хорошо.

Ждём новое поколение, чё уж тут.
Мне светлый салон у Октавии нравится, особенно с электронной приборкой. Подтянуть бы все в этом сегменте качество кожи, было бы вообще хорошо, а то делают из говна и палок, материалы по сравнению с тем что было в до 2к годах полное гавно.

Рули облезают, ручки облезают, кожа на сидениях говно. Причём говно она и в премиуме.

Думаю новое поколение подтянется во всех планах.

P.s Соната внешне полный ублюдок на мой вгляд, салон терпимый. Желания купить не вызывает, а жаль ибо приходится сидеть в ждунстве новых Вагов.

Можно ругать Корейцев или не любить, но БОЛЬШОЙ плюс им за то, что они предоставляют в России хоть какой то выбор моделей и комплектаций, еще бы дизеля начали завозить и гибриды, вообще бы краусавчеги были.

Сообщение от Viktor1901

Можно ругать Корейцев или не любить, но БОЛЬШОЙ плюс им за то, что они предоставляют в России хоть какой то выбор моделей и комплектаций, еще бы дизеля начали завозить и гибриды, вообще бы краусавчеги были.

Количеством качество никогда не заменить. Здравомыслие люди должны это понимать.
Какая разница три или пять "ка......"?