Тема: Октавия A7 FL VS Audi Q3

Раз уж сравниваются Октаха с Аудюхой, то вставлю свои 5 коп. В семье появилась Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro, DSG-7, 225hp., с самым честным полным приводом, клиренсом 180 мм, адаптивным круизом до 200 км/ч, кожа и куча понтов. Очень интересная и удобная машина! Хотя на вид как обычный универсал.
Имеется также и Octavia A7 1.4TSI Style+
Если чуток сравнить эти машины, то универсал Ауди против лифтбека А7, ИМХО, ровня, хотя в аудюхе крышка багажника электроприводная, ну и спинка сидений можно окинуть из багажника не бегая в салон и не дергая там ручки. Понты за бабки, в общем.
По динамике. Ауди 6,9, против А7 8с до 100. И ДСГ заслуга в этих 6,9 заметна, зачетно щелкает. Но и октавийной динамики тоже достаточно. В общем, тоже понты за деньги, ИМХО.
Расход. Тут и так все ясно, у Ауди трасса (140-150) 9л, город 10-10,5. А7 литра на 2-3 экономичнее. В общем, бабки за понты :)
Салон. Тоже бабки за понты - Тряпка против аудийной кожи... Но в А7 сзади больше месте, благодаря тонким передним сидениям. В Ауди кресла и диваны пышные, сжирают простор.
Опции, А7 тоже можно накомплектовать огого, и получится по цене Ауди, но аудюхой она не станет никогда по 2 причинам. И это ее самые большие минусы:
1. Шумка. После аудюхи А7 ведро с болтами. Нужно что-то делать. Хочу запостить об этом тему. Многие уже зашумили А7 и опыт есть,хотелось бы делиться и делать.
Ауди в этом плане зачет, и все окна у нее двойные - тоже заметно тише шкодовских.
2. Ходовка, плавность хода, рулежка. Вот тут у А7 печалька. Понятно, что ППД беда, но и без этого дешеванские Макферсон и балка - генераторы дорожного шума, который победить не возможно. Да, балку можно заменить многорычажкой, но передок на многорычажку не заменишь. Так что как не зашумливай, а ведром октаха и останется.
Рулежка, та же беда - балка и Макферсон.
Плавность хода - та же беда. В Ауди плавность и мягкость хода поражает, машина мягче Рено-Логан.
Тихий салон и плавность хода и придают особый шарм аудюхе, работа двигателя, полноприводной трансмиссии и ходовки совсем не напрягает.

Желание у меня одно - хочу эффективно зашумить А7фл, не ожидая от этого вау-эффекта. Остальное не изменишь, да и не напрягает оно особо.
Все ИМХО.

Но у Q3 Макферсон спереди.

Aksej , я пишу свои очучения :) и только того, что имею. На истину не претендую, просто поделился.
Опять же, насколько комфортная передняя подвеска у Q3, в сравнении с A4 Allroad? - тоже вопрос.

Суть моего поста в том, что хочу постепенно зашумить А7. Почему то у нас на форуме такой темы я не нашел.

Сообщение от Георгич

Раз уж сравниваются Октаха с Аудюхой, то вставлю свои 5 коп. В семье появилась Audi A4 Allroad 2.0 TFSI quattro, DSG-7, 225hp.,

я, наверное, слишком много смотрел канал Бориса Шоломовича, но не могу не бояться тфси теперь и это одна из причин, почему при моих дальнобойных пробегах, я выбрал пока окту. зря боюсь?

Сообщение от kirvas

я, наверное, слишком много смотрел канал Бориса Шоломовича, но не могу не бояться тфси теперь и это одна из причин, почему при моих дальнобойных пробегах, я выбрал пока окту. зря боюсь?

Не понял, а что TFSI Ауди принципиально отличается от TSI Шкоды?

Сообщение от Aksej

Не понял, а что TFSI Ауди принципиально отличается от TSI Шкоды?

тфси2,0 ауди отличается от тси1,4 шкоды. принципиально - нет, не отличается, тоже двс.

Сообщение от kirvas

тфси2,0 ауди отличается от тси1,4 шкоды. принципиально - нет, не отличается, тоже двс.

Принципиально, это в смысле дальних поездок. В болячках этих моторов не разбирался, но читал что TFSI это обозначение двигателей TSI принятое для Ауди.

Сообщение от Aksej

Принципиально, это в смысле дальних поездок. В болячках этих моторов не разбирался, но читал что TFSI это обозначение двигателей TSI принятое для Ауди.

такое обозначение касается только старых и малых объемов моторов. современный 2л другой. для моих дальних поездок не годится, т.к. больше половины километража я езжу по россии. а на российском топливе эти моторы ездят мало. но, конечно, пусть лучше владельцы этих моторов скажут своё мнение. я ж не купил.

Сообщение от kirvas

я, наверное, слишком много смотрел канал Бориса Шоломовича, но не могу не бояться тфси теперь и это одна из причин, почему при моих дальнобойных пробегах, я выбрал пока окту. зря боюсь?

Просто скроил, признался себе хоть)

Для дальнобоя народ тут выбирает только! Еа888-
он получается ненамного дороже , чем еа211,
при этом имеет заднюю многорычажку и иные плюшки.

Сообщение от kirvas

я, наверное, слишком много смотрел канал Бориса Шоломовича, но не могу не бояться тфси теперь и это одна из причин, почему при моих дальнобойных пробегах, я выбрал пока окту. зря боюсь?

Та хз, тут фактор везения, имхуется мне, что риски ФСИ и ТФСИ соизмеримы.
Лично мну октаха 1.4 устраивает по мотору более чем.