Тема: LED фары Октавия А7 FL (отзывы, вопросы, проблемы)

Сообщение от vintos

Я к тому, что наверное это не БИксенон, если дальний отдельной секцией. Или я чего-то не понимаю?

Прочитай мой пост выше, я там расписал.
Биксенон идёт в купэ с дальним галогеном, так как на тот момент небыло ламп которые могли сразу же разгораться, тоесть мигать дальним получалось бы с задержкой, из-за этого приходилось ставить галоген

Сообщение от vintos

Я к тому, что наверное это не БИксенон, если дальний отдельной секцией. Или я чего-то не понимаю?

Биксенон был на дорейстайле А7, всё в одной линзе поэтому и БИ. Дальний Леда бьёт лучше хоть и рефлектор. Вообще Лед приятнее, светит дальше, светит шире, светит ярче.
Зато у биксенона омыватель очищал нужную зону, а у нас дальний грязный.

P.s Не надо сравнивать эти фары с топовыми матричными фарами Мерса, это бред ибо они там намного дороже.

Сообщение от FAWE

да в целом все нравится, просто было бы красивее когда в фаре не просто плата со светодиодом и отражателем))
выглядело бы богаче и светило чуть интереснее, но и стоило бы дороже) жаль , линза не шевелится влево вправо , но это как я понимаю решили более широким освещением и нет нужды делать поворотный свет , а может и просто сэкономили))

Ты сам всё ответил, хочется лучше бери пассат, хочеться подсветку зеркал на козырьках, вам ту да же, они ведь не могут сделать одинаковые машины!!!

Линза тут прямоугольная, и светит сильно широко, на ксеноне чтобы реализовать такую ширину приходилось раздвигаться, но с ксеноном на дальняк было приятнее на больших скоростях, но уже привык к леду вроде и нормально.

Сообщение от Евгений500

Прочитай мой пост выше, я там расписал.
Биксенон идёт в купэ с дальним галогеном, так как на тот момент небыло ламп которые могли сразу же разгораться, тоесть мигать дальним получалось бы с задержкой, из-за этого приходилось ставить галоген

Блин я не догоняю, в Биксеноне же ближний/дальний реализован просто шторкой в линзе. При чем тут скорость розжига ламп?

Сообщение от flashback

Биксенон был на дорейстайле А7, всё в одной линзе поэтому и БИ

Вот и я о чем, Не пойму только как биксенон может идти в паре с дальним галогеном. Получается, что это не БИ.

Сообщение от vintos

Блин я не догоняю, в Биксеноне же ближний/дальний реализован просто шторкой в линзе. При чем тут скорость розжига ламп?

Вот и я о чем, Не пойму только как биксенон может идти в паре с дальним галогеном. Получается, что это не БИ.

Если дальний и ближний не в одной линзе то это не БИ.
Можно почитать или погуглить самому.
http://avto-i-avto.ru/ustrojstvo-avt...iksenonom.html

Сообщение от flashback

Биксенон был на дорейстайле А7, всё в одной линзе поэтому и БИ. Дальний Леда бьёт лучше хоть и рефлектор. Вообще Лед приятнее, светит дальше, светит шире, светит ярче.
Зато у биксенона омыватель очищал нужную зону, а у нас дальний грязный.

P.s Не надо сравнивать эти фары с топовыми матричными фарами Мерса, это бред ибо они там намного дороже.

на счет грязи)) я ехал рядом с бмв х3 или х5 моет одинаково))) секторально и дальний так же остается грязным , логика типа если фары так испачкались значит на мойку или сам протирай)

Сообщение от FAWE

на счет грязи)) я ехал рядом с бмв х3 или х5 моет одинаково))) секторально и дальний так же остается грязным , логика типа если фары так испачкались значит на мойку или сам протирай)

Я про Октавию. Это то скажем преимущество машин с одной линзой в блок фаре, а у нас моет ближний.
Впрочем такая же херня на всех машинах с 4 линзами и тд, по моему на всех что я видел. Экономят падлы.

https://dvizhok.su/parts/test-svetod...sl-doplachivat
вот на счет би-ксенона написано:
Управлять направлением сверхъяркого света научились не сразу, а потому дальний свет, чтобы не слепить встречных водителей, делали обычным, галогеновым.

Чуть позже в фаре стали предусматривать специальную шторку, отсекающую «лишний» свет, или использовать две колбы под разный режим освещения. А затем с помочью электромагнита колбу в фаре научились двигать, изменяя дальность свечения. Так появились различные варианты устройства биксеноновых фар.

Последним этапом развития стало появление технологии AFS (позже AFL), то есть Adaptive Front Lighting System, или адаптивного головного освещения, которое в народе называют «поворотными фарами».

Сообщение от flashback

Я про Октавию. Это то скажем преимущество машин с одной линзой в блок фаре, а у нас моет ближний.
Впрочем такая же херня на всех машинах с 4 линзами и тд, по моему на всех что я видел. Экономят падлы.

ну ставить еще 2 омывателя = это крах конторе)) да и на омывайке разоришься, сейчас многие производители вообще не ставят омыватели фар.

Сообщение от FAWE

на счет грязи)) я ехал рядом с бмв х3 или х5 моет одинаково))) секторально и дальний так же остается грязным , логика типа если фары так испачкались значит на мойку или сам протирай)

Грязь на фары летит из под колес автомобилей, получается если есть трафик на дороге где вы собрались включать дальний? В трафике он вам не нужен. Думаю, логика в этом.

Сообщение от FAWE

https://dvizhok.su/parts/test-svetod...sl-doplachivat
вот на счет би-ксенона написано:
Управлять направлением сверхъяркого света научились не сразу, а потому дальний свет, чтобы не слепить встречных водителей, делали обычным, галогеновым.

Чуть позже в фаре стали предусматривать специальную шторку, отсекающую «лишний» свет, или использовать две колбы под разный режим освещения. А затем с помочью электромагнита колбу в фаре научились двигать, изменяя дальность свечения. Так появились различные варианты устройства биксеноновых фар.

Последним этапом развития стало появление технологии AFS (позже AFL), то есть Adaptive Front Lighting System, или адаптивного головного освещения, которое в народе называют «поворотными фарами».

Это не про БИксенон написано, а про обычный ксенон. А Биксеноном это назвали когда

Чуть позже в фаре стали предусматривать специальную шторку, отсекающую «лишний» свет, или использовать две колбы под разный режим освещения.