Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Тебе не кажется что ты сравниваешь жопу с пальцем? Причём я вообще ничего не сказал по поводу того какое говно 1.2т ибо для меня такого двигателя просто нет, мне как потребителю давали выбор и я не выбрал 1.2т так как для моей езды это худший двигатель из всей линейки вага, хуже только 1.6атмо на котором ты вообще никого не обгонишь в горах или на наших двухполосках.

Понятие лучшести оно ведь у каждого своё, для меня лучшая Октавия это 4x4. Надёжная связка, хорошая динамика, максимальная универсальность. Мы ведь берём машину под свои потребности? А они у каждого свои. Мы это уже обсуждали. Для тебя

Я привел критерии, по которым 1.2 т лучший.
Читать нужно внимательнее
А для твоей развесовки криткриев 1.8Т лучший, поэтому ты его и выбрал
И это нормально
В моих глазах для моих условий 1.8Т - неудачный движок, избыточно мощный в неиспользуемом мною диапазоне, и прожорливый в том режиме, в котором мы часто ездим.

Сообщение от Varan

Я привел критерии, по которым 1.2 т лучший.
Читать нужно внимательнее
А для твоей развесовки криткриев 1.8Т лучший, поэтому ты его и выбрал
И это нормально
В моих глазах для моих условий 1.8Т - неудачный движок, избыточно мощный в неиспользуемом мною диапазоне, и прожорливый в том режиме, в котором мы часто ездим.

Я об этом и говорю. Изначально Шкода давала выбор людям, те кто хотел экономить могли взять 1.2т, дизель, до сих пор могут взять 1.4т те кто хочет золотой середины.

Те кто берёт 1.8т я так полагают думают об экономии как-то опосредственно, многие чипуют и тд. Им нужна эластичность, динамика, возможность чипа, это трассовый двигатель или двигатель для тех кто ездит быстро и агрессивно.
P.s А вообще всё это лирика, берём машина в зависимости от требований, кошелька, условий где и как ездим. Так было всегда и будет. Главное что бы выбор был. А уж те кто берёт полный привод тем более не думают об экономии, все понимают что у него самый высокий расход.
А вообще тебе будет очень сложно в будущем, Варан если ты любитель экономить. Если только дождёшься электро и гибридов. Шкода скорее всего будет делать упор на кроссоверы и на более крупные двигателя чем 1.2 и 1.0т, дизель привезут вряд ли да и он намного дороже будет чем ты захочешь. Кроссоверы сложно назвать экономными, они априори более жрущие чем пузотёрки. Литрушки я более чем уверен они к нам зассут привезти.

Сообщение от kirvas

ты не поверишь, видимо, но я уже далеко не первый год думаю об электромобиле. но - для меня действительно нет смысла, т.к. я за один присест, порой, делаю 2ккм с остановками только на поссать и залить новый бак.
я жду появления электромобилей как космолётов в пятом элементе: приехал на заправку, там блок аккумуляторный вытаскивают разряженный, заряженный втыкают, оплачиваю разницу и еду дальше.

замена батареи или высоким током зарядка (но это медленное убийство акб) пока такое есть на электробусе он заряжается за 8 минут правда едет всего до 50 км )) закачаешься ссать пока он заряжается)
ты 2000 км за один присест по РФ катаешь?)
есть у меня один такой друг тоже , сел и поехал 1500 почти без остановок)) как он говорит "мочевой пузырь" в тонусе держит))) спать не дает.
не знаю я больше чем 10-12 часов подряд за рулём не могу , да час другой посплю и дальше могу)
обычно если дорога нормальная то проезжаю 1000-1200 , но конечно если некому везти лучше остановиться поспать, а так обычно в семье кто-нибудь вторым пилотом)
я обычно еду всю ночь и рассвет , днём уже отдаю руль.

Сообщение от 1gen

Я в городе езжу,- будут электромобили дешевле- с удовольствием пересяду. А 2000 км - самолетом!)

быстрее на гужевой транспорт пересядешь))
с нашими развитыми технологиями, дороги то сделать не могут..

Сообщение от flashback

Российский Nissan Murano стал заметно доступнее
https://autoreview.ru/articles/rossi...etno-dostupnee

Интересно, все цены наращивают, а Ниссан снижает. У них очень большое падение прибыли в 57% в 2018.

в 2016-ом году как раз из-за цен был рост ))
мы и взяли х-трэйл потому как было выгодным предложением на рынке , когда вокруг все стоило на порядок выше..
вот япы решили опять демпинговать) но 2859 наверное на фоне Кодьяка странно да и корейских машин , если сравнивать с Вольво хс60 конечно прям даром раздают)

вот он электромобиль ))) размечтались

глядя в этот топорный салон...мне кажется эра электромобилей настанет даже не в ближайшие 7-10 лет))

сегодня премьера суперба)) революции конечно не произойдет.
а чего с арканой? зачем ей тест-драйв устроили заклеив румынскими газетами?))
вроде и показать хотят и нельзя... в целом стараются интересно цена какой будет от того и продажи будут или нет)
мне показалось если эту аркану спустить на землю получился бы хороший седан/лифтбек B-C класса.

Сообщение от flashback

Я об этом и говорю. Изначально Шкода давала выбор людям, те кто хотел экономить могли взять 1.2т, дизель, до сих пор могут взять 1.4т те кто хочет золотой середины.

Те кто берёт 1.8т я так полагают думают об экономии как-то опосредственно, многие чипуют и тд. Им нужна эластичность, динамика, возможность чипа, это трассовый двигатель или двигатель для тех кто ездит быстро и агрессивно.
P.s А вообще всё это лирика, берём машина в зависимости от требований, кошелька, условий где и как ездим. Так было всегда и будет. Главное что бы выбор был. А уж те кто берёт полный привод тем более не думают об экономии, все понимают что у него самый высокий расход.
А вообще тебе будет очень сложно в будущем, Варан если ты любитель экономить. Если только дождёшься электро и гибридов. Шкода скорее всего будет делать упор на кроссоверы и на более крупные двигателя чем 1.2 и 1.0т, дизель привезут вряд ли да и он намного дороже будет чем ты захочешь. Кроссоверы сложно назвать экономными, они априори более жрущие чем пузотёрки. Литрушки я более чем уверен они к нам зассут привезти.

Я б не сказал, что мы как то особенно зациклены на экономии.
Ну выкручивать без дела движок туда, где прибавок мощности минимальный, зато серьезно растет расход я не люблю, но это и не из-за расхода даже, а просто это кажется логичным. И режиму D тоже, я с ним солидарен.
Мы при покупке именно экономичность не закладывали как основной критерий, в основном смотрели удобство салона, багажник и т.п.
Возможность без труда проезжать 800 км на баке 50 л при весьма приличной эластичности, при общем комфорте управления тягой, и без каких либо специальных ухищрений оказалась приятным бонусом, и при возможной смене авто в будущем навряд ли захочется сильно отклоняться от достигнутых рекордов

"Внедорожный"Ceed без камуфляжа.
https://yandex.ru/?sidebar=news&side..._auto.1dd4b969

Сообщение от flashback

1. В горку 1.4т или 1.8т будут идти легче твоего 1.6, просто потому что они могут и на 1300 идти с максимальным крутящим, ты нет. Не понимаю о каком насилии ты говоришь, наоборот турбинам просто легче лезть в такую горку. Скользкие горки это не лучшее место для монопривода любого, что турбины что атмо.

2. Когда я сужу о нищебродстве я в первую очередь говорю о том что опции сильно меняют восприятие от ОКтавии, а не о том какие нищеброды эти покупатели таких связок(уже раз 10 говорил что мне вообще индифферентно то сколько и кто зарабатывает и я не сужу по машине о благосостоянии человека, мне плевать). То есть не в связке дело, а в том что пустая 1.6 или любая другая Октавия очень сильно конечно отличается от топа или удобоваримой комплектации, в том числе на уровне ощущений от салона. Например от 1.4т в средней комплектации я не плевался, хуже конечно но ездишь на неё спокойно на тесте.

3. Я не считаю эту связку классной, динамики нет, передний привод, расход выше моей полноприводной, комфортна на наших трассах нет, балка жёстче и громче многорычажки, очень своеобразна связка для спокойных людей. Коробка тупая по сравнению с Дсг. Связка узконаправленная, либо для консерваторов, либо для малой стоимости либо для плотно населённого города. Покупать такую связку с топовыми опциями за 1.6кк будут по моему истинные консерваторы.

4. Сам двигатель максимально странный, жрёт масло, нет датчика уровня масла и тд. Для кого-то это не является проблемой, для меня является и я такой двигатель не куплю только из-за конструктивных обосрамсов. Всё же он для любителей атмо коим я не являюсь и оценить его по достоинству не могу.

5. Я тоже считаю что не надо прыгать выше головы и лучше взять хорошо наполненную машину с оптимальным двигателем чем с топом но в барабане.

Но, я считаю что для плотно насёленного города она возможно оптимальна. Ты пойми, я рассматривал 1.6атмо именно в моём контексте, она ездит по тем же дорогам что и моя и на этих дорогах я был очень раздосадован разницей, раньше я на этой связке не ездил и теперь считаю что для трассы или серпантином она вообще не пригодна если ты конечно не очень флегматичный водитель, это мы в двоём ехали, что там будет если сидят 4 человека и загружен багажник я молчу.

P.s Так что я своё ИМХО высказал. Не понравилась как сама связка так и барабаниум, 4 глаза на галогене так себе выглядят. Хотя связка лучше чем атмосферники корейцев, раньше тяга доступна и лучше настроен автомат.
Справедливости ради её с ними и надо сравнивать, с 1.8т или 1.4т сравнивать странно. Никакой не любви нет, я такие эмоции не испытываю. Я понимаю зачем берут этот двигатель и понимаю где его берут, сам бы себе его не взял. Всё.

Все правильно написал. Только меня не совсем понял. Я не настаиваю как раз на своем мнении. Я лишь говорю что ездя на 1,8 нельзя называть 1,6 говном (я не говорю что ты так говоришь) - это просто неуважительно по отношению к другим. Я как раз и говорю что у каждого свои потребности.

В горку 1.4т или 1.8т будут идти легче твоего 1.6

В горку не гнать, а ползти в районе ХХ(крайность). Тут только 1,8 будет вероятно получше. Хотя конечно в лесу такой машине не место, но у меня бывает, хотя есть УАЗ и Квадрик. Но вот так бывает...это то же учитывал при выборе.

Когда я сужу о нищебродстве я в первую очередь говорю

Я без претензий..И я так считаю. Именно об этом и пытался сказать.

Я не считаю эту связку классной, динамики нет, передний привод, расход выше м

Вот и я сто раз говорил, говорю и буду говорить, что для каждого человека понятие "лучший", "гавно", "оптимальный" - сугубо индивидуально. Но нельзя ругать чужой выбор, называть его "гавном" - это неуважительно, а главное необоснованно. Потребности у всех свои. А еще есть разные "возможности". Ругай свое- пожалуйста! (это не конкретно к тебе, это общее мое мнение, для всех).

Сам двигатель максимально странный, жрёт масло, нет датчика уровня масла и тд.

Да датчика масла нет. Это грустно. т.к поставить его было бы не очень дорого. датчик на 1,8 он жизненно необходим. Там масло может "соснуть" и контроль архиважен, ну и двиг действительно серьезен, но и не лишен своих недостатков- просто идеала не существует. Жрет масло- "жрет"- понятие такое прям пугающее. Есть 1,8 которые по 500 на 1000 жрут, так вот это с расходом в 100/1000 (но обычно меньше) не идет ни в какое сравнение. Ну допустим жрет и что? Последствия какие? Никаких. Просто особенность. Но все об этом говорят и это почему-то плохо. раньше так же настороженно относились к инжектору- "он засрется", "где будешь чинить". Потом к турбинам, аналогично. Так что маслопотребление можно только к фобиям отнести. Других показателей нет.
1,6 в более дешевом сегменте со всеми вытекающими итд итп. Ну и от бюджета - сколько готов потратить на повозку.

5. Я тоже считаю что не надо прыгать выше головы и лучше взять хорошо наполненную машину с оптимальным двигателем чем с топом но в барабане.

Просто +!

Но, я считаю что для плотно насёленного города она возможно оптимальна. Ты пойми, я рассматривал 1.6атмо именно в моём

Ну еще раз о том же. Главное выбрать правильно под свои нужды. Если хочешь топить, то покупка 1,6 выглядит как минимум странно - точно будешь ругать этот мотор. Но глупый поступок совершает человек. Это надо понимать. Мне, лично, где топить в городе в пробках? Зачем мне в пробках дерготня с ДСГ? причем я каждый день 30 км по таким дорогам туда и обратно. Час - полтора. Зачем мне 1,8 если каждые 100 метров светофор? Но я не скажу, что 1,8 - г..но. Только, если в горячке, тому кто назовет 1,6 таковым. А часто владельцы 1,8 так и поступают, забывая, что есть еще и двухлитровики (не на шкоде) и по сравнению с ними.... и забывают что "не в конях и моментах" дело, а в правильном выборе, в выборе автомобиля под себя. Короче, я лишь призываю к уважению чужого выбора.

Так что я своё ИМХО высказал. Не понравилась как сама связка так и барабаниум, 4 глаза на галогене так себе выглядят. Хотя связка лучше чем атмосферники корейцев, раньше тяга доступна и лучше настроен автомат.

Согласен по корейцам.
Я хотел ксенон, но не было машины такой на горизонте, и + приличная сумма за этот доп.. езда в основном в городе, я не страдаю от его отсутствия. Больше хотел его для имиджевой составляющей. Жалею, что еще круиз не взял. Хоть я на трассе и не часто - хорошая штука.

Пс Я, пожалуй, хотел где-то погонять. Но по трассам ежу раз в неделю 70км. И то не каждую неделю.

Сообщение от Varan

Нормально всё с теплотой в салоне зимой в движении, никаких проблем.

я то как раз не про движение говорю. А про езду по пробкам. Наблюдал как раз за тем как меняется, вернее падает температура на светофорах(кажется писал в бортовик на драйве) и при езде по пробкам. 1,6 потребляет больше топлива чем 1,2, но все равно есть неприятные моменты, как поведет себя 1,2 в -25 градусов, я лишь могу предположить. С 1,4 сравнивал там есть тот же самый эффект, но двиг "раздувается" быстрее. Но на светофоре -все грустнее. Температура резко вниз идет. С одной стороны вся "раздувка" сводится на нет, но салон видимо прогревается быстрее и этот эффект нивелируется. Подготовил пост и графики температуры прогрева двигателя 1,6. Выложу на драйве как нибудь, при настроении.