Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Varan

Лучше "Октавии" может быть только прежняя "Октавия" :-) mk3 дорестайл

это ты ещё НЕ видел новой октавии 2020 г.в.

на фото залепленный накладками мул пародирующий суперб ( что и сказано в той статье от ЗР)


Наберёмся терпения и подождём ...

п.с. менегер моего областного ОД Skoda Автобраво сказал в приват беседе ,что их директор был в командировке на заводе в чехии и внешка новой окты ему очень понравилась : "Очень красивая!".

Посмотрим...

Да нормально всё будет, думаю привыкнем быстро. Тут больше вопрос стоит по комплектациям и опциями.
А в том что внешка и салон будут нормальными я уверен.

А это действительно новая Октавия вся в накладках.

Сообщение от flashback

И я понимаю Европейцев. Ну не конкурент Камри 3.5л топовым Пассату или Супербу, как и А4. У Нас Камри кстати похуже чем в Сша(к вопросу дойки Консерваторов). После покупки сразу надо заливать прошивку из США.
Вообще, ощущения в Европейцах намного приятнее, они монолитнее едут, рулятся, у них красивые салоны и хорошо реализованы опции. Как хорошо когда тебе не надо онанировать на ликвидность и покупать устаревшее.

Да и дороже Европейцы, не просто так дороже. Тойота не может полный привод даже на Лёхусы ES привезти, так и ездят премиальные покупатели на моно)) Мазду я вообще за машины не считаю, я не знаю кроме них никого кто машину под 5 метров сумел сделать по тесноте аналогично Фокусу 3 и при этом пихнуть двигатель поперечно.

Поэтому тут для меня Европейская статистка объективнее. Тех кто ездит очень много ещё хоть как-то понять можно, а вот тех кто орёт о надёжности но ездит в год 5к км понять никак нельзя, это уже идиотизм.

P.s Гена то? Тот ещё лицемер, рассказывает про то как тут на Б класс пересаживаются но сам пересел на Поло, рассказывает как там работает ЦБ но судя по рассказам не далеко от 3 классов церковно приходской в экономике ушёл, ставить топовую резину на свою шушлайку. Клоунада порядочная.

В том и дело, что пробеги в гейропе улетают легко за 200, и правильно говоришь их статистика правдивее!
Но менталитеты и подходы сильно разные они педантичны и экономны в тратах, как у нас масло в 7500 тыщ менять не будут, а поменяют раз в 30 тыщ)))) да и своё родное им тоже импанирует я думаю. Листая мобиле дэ очень много годноты у них, дизель битурбовый на ручке да 4*4 просто космос, и большинство в фуле!!! Короче попускал слюну...
А у мазд щас локомотив продаж это сх5 а раньше была трёшка. Шестерка сродни Камаро... для души!! А не для практичности! И опять же у этих бюргеров они есть и сараи(ещё страшнее седанов)) и на солярке...

Р.S. он просто много не знает чтобы судить кто на чо прыгает, чел продал Октавию и взял трёху в центре, а потом купил Весту на первое время чтобы возить всякую ерунду для ремонта! Любой разумный организм скажет что это правильно. А так да, со стороны, продал окту купил Весту))) демпенгует, денег нет...

Сообщение от Евгений500

В том и дело, что пробеги в гейропе улетают легко за 200, и правильно говоришь их статистика правдивее!
Но менталитеты и подходы сильно разные они педантичны и экономны в тратах, как у нас масло в 7500 тыщ менять не будут, а поменяют раз в 30 тыщ)))) да и своё родное им тоже импанирует я думаю. Листая мобиле дэ очень много годноты у них, дизель битурбовый на ручке да 4*4 просто космос, и большинство в фуле!!! Короче попускал слюну...
А у мазд щас локомотив продаж это сх5 а раньше была трёшка.

Р.S. он просто много не знает чтобы судить кто на чо прыгает, чел продал Октавию и взял трёху в центре, а потом купил Весту на первое время чтобы возить всякую ерунду для ремонта! Любой разумный организм скажет что это правильно. А так да, со стороны, продал окту купил Весту))) демпенгует, денег нет...

Я вот очень пожалел что поездил на топовом дизельном Туареге, он мне понравился больше чем А8, А7 или Ку8, он дешевле, едет не хуже, салон шикарен, идеальная машина для нашей страны. Кто-то конечно скажет что я балобол и езжу на Октавии и вообще бомж но вот тебе честно говорю, очень пожалел, а моя жаба ещё больше пожалела. Но средства с инвестиционного выводить не решусь, не вижу смысла хотя такие машины конечно очень хочется купить но... Адекватность подсказывает что потеряешь очень много и непонятно зачем. Завидую ребятам что за пол года, свободно могут накопить средства и вывести их для покупки такой машины. А я вот ссусь пока лезть на такие объёмы, психологически не комфортно с такими депо работать.
Мощные дизельки приятные, впрочем как и мощные бензинки, правда жрут они намного меньше бензинок и момент паравозный. Могу только сказать что после того как поездил на Туареге на Вольво смотреть как-то не хочется.
Тут либо уже уходить во все тяжкие и брать настоящий премиум или не надо прыгать выше шапки и спокойно ездить на топовых Шкодах или Фольцах Д или С класса и полным приводом))

Мне нравится Пассат как у них, полный привод, дизелёк 550нм, шикарно. Но не для нас, увы.

Представляю как едет новый V8 дизель у них...

P.s Надо заканчивать драконить народ, спустимся пониже.

К вопросу о более менее доступных Вольво, с учётом скидок тем более.

Новый седан Volvo S60: объявлены российские цены
https://autoreview.ru/news/novyy-sed...ossiyskie-ceny

Сообщение от flashback

Я вот очень пожалел что поездил на топовом дизельном Туареге. Кто-то конечно скажет что я балобол и езжу на Октавии и вообще бомж но вот тебе честно говорю, очень пожалел, а моя жаба ещё больше пожалела. Но средства с инвестиционного выводить не решусь, не вижу смысла хотя такие машины конечно очень хочется купить но... Адекватность подсказывает что потеряешь очень много и непонятно зачем. Завидую ребятам что за пол года, свободно могут накопить средства и вывести их для покупки такой машины. А я вот ссусь пока лезть на такие объёмы, психологически не комфортно с такими депо работать.
Мощные дизельки приятные, впрочем как и мощные бензинки, правда жрут они намного меньше бензинок и момент паравозный.

Мне нравится Пассат как у них, полный привод, дизелёк 550нм, шикарно. Но не для нас, увы.

Представляю как едет новый V8 дизель у них...

Я ездил на предпоследнем каене 3.0 дизель на чипе, пневме и жирной комплектации, короче почти туарег)))) мне очень понравился! Сама связка дизеля и автомата приятна, в пробке едешь не спеша, а он держит первую, не переключает! Педаль газа продолжение тебя... А если прожать то прыгает чотко!
В управляемости и маневрировании очень кайфовый.
Но запомнился он мне тем что в "комфорте" мневма так подвеску распускает что по мягкости напоминает крузак!! А в спорте конкретно зажимает! Короче проехался, и поменял своё мнение о этой "бабской" повозке.... Так что новый тур я думаю сильно достоен! Вещ в себе.. не зря предыдущая будка в последний год разлеталась как горячие пирожки.

Чтобы покупать ведро за 4-5-6 лямов надо иметь свободных денег минимум 10-15 лямов, или более, прикоснулся к высокому! И на том спасибо! Октавия очень хорошая машина современности, так что катай и радуйся!
Лучше быть, а не казаться!!

Сообщение от Евгений500

Я ездил на предпоследнем каене 3.0 дизель на чипе, пневме и жирной комплектации, короче почти туарег)))) мне очень понравился! Сама связка дизеля и автомата приятна, в пробке едешь не спеша, а он держит первую, не переключает! Педаль газа продолжение тебя... А если прожать то прыгает чотко!
В управляемости и маневрировании очень кайфовый.
Но запомнился он мне тем что в "комфорте" мневма так подвеску распускает что по мягкости напоминает крузак!! А в спорте конкретно зажимает! Короче проехался, и поменял своё мнение о этой "бабской" повозке.... Так что новый тур я думаю сильно достоен! Вещ в себе.. не зря предыдущая будка в последний год разлеталась как горячие пирожки.

В целом всё что ты тут описал полностью подходит к новому Тарегу. Крузак не нравится мне, по сравнению с Таурегом хер пойми шо, угоняется, попробуй купи как и Камри просто так. А, салон кусок говна, в него стыдно пускать людей ибо все понимают сколько ты потратил и на что потратил. Если что мой одноклассник тут ездит на новом Крузаке, знаю о чём говорю.
Вот если на А4 пневму поставят, вот это будет интересно. На С классе пневма есть. Но даже адаптивные подвески мне понравились, не пневма но в комфорте ощутимо добавляют.

Кстати Xc-60 и 90 ни хрена не мягкие на пневме и при этом воздушная прослояка между кузовом и дорогой чувствуется, рулящейся задней оси нету и заказать нельзя, Ку-5 или Туарег приятнее едут, последний намного приятнее.

Сообщение от flashback

В целом всё что ты тут описал полностью подходит к новому Тарегу. Крузак не нравится мне, по сравнению с Таурегом хер пойми шо, угоняется, попробуй купи как и Камри просто так. А, салон кусок говна, в него стыдно пускать людей ибо все понимают сколько ты потратил и на что потратил. Если что мой одноклассник тут ездит на новом Крузаке, знаю о чём говорю.
Вот если на А4 пневму поставят, вот это будет интересно. На С классе пневма есть. Но даже адаптивные подвески мне понравились, не пневма но в комфорте ощутимо добавляют.

Кстати Xc-60 и 90 ни хрена не мягкие на пневме и при этом воздушная прослояка между кузовом и дорогой чувствуется, рулящейся задней оси нету и заказать нельзя, Ку-5 или Туарег приятнее едут, последний намного приятнее.

Ну круйзер для деревне и для охоты очень неплох, в городе глупая машина, но статистика продаж с нами не согласна)))) просто ещё есть отголоски прошлого, так же как и у гелика и бэмэвэ, старое поколение тоёду любит.

Я на вульве хс90 катал, однажды, очень нервная машина мне показалась, и афс нервный и круиз и удержание как то сильно резко работают, от этого "безопасного" брэнда ждёшь другова...

Сообщение от Евгений500

Ну круйзер для деревне и для охоты очень неплох, в городе глупая машина, но статистика продаж с нами не согласна)))) просто ещё есть отголоски прошлого, так же как и у гелика и бэмэвэ, старое поколение тоёду любит.

Я на вульве хс90 катал, однажды, очень нервная машина мне показалась, и афс нервный и круиз и удержание как то сильно резко работают, от этого "безопасного" брэнда ждёшь другова...

Не ездят на LC-200 на охоту, я таких не знаю. А на счёт деревни так Туарег не менее комфортный, проходимость более чем достаточная. А уж Крузак по серпантинам это вообще отдельная песня, тот как он рулится достойно отдельного упоминания, никак. Но Если крузак смотрится в нашей деревне нормально ибо убогий как не знаю что, то Туарег смотрится как космолёт.
Так что это отголоски.

Цены на Суперб объявили в том числе.
https://autoreview.ru/news/digest-190528