Тема: Дефект ЛКП крышки багажника А5ФЛ

а вот этот вопрос я задам инженеру по гарантии который с пеной у рта доказывал что мне не стоит парится,потому что машина оцинкована...
кстати пошла ржа со стороны внешней,а не на изгибе изнутри,я в шоке

Сообщение от -Константин-

а вот этот вопрос я задам инженеру по гарантии который с пеной у рта доказывал что мне не стоит парится,потому что машина оцинкована...
кстати пошла ржа со стороны внешней,а не на изгибе изнутри,я в шоке

недавно имел несчастье побывать в кузовном ремонте и там услышал следующее мнение (почти дословно): "никаких оцинкованных машин уже давно не делают. никто. это лишь маркетинговая уловка. кузов делается из обычного стального листа, с последующим нанесением грунта с цинковой составляющей и окраской. грунт с цинком это примерно так же эффективно, как шампунь для волос с витаминами: теоретически какая-то мизерная польза возможна, но на практике гораздо важнее качество самого листа и доскональное соблюдение технологии окраски на всех этапах"

з.ы. признаться, сам до этого считал, что езжу на "оцинкованной машине" (за 3 года ничего нигде не поржавело, даже в местах утраты лкп до металла), а сейчас в непонятках пребываю

Сообщение от tutukata

(за 3 года ничего нигде не поржавело, даже в местах утраты лкп до металла), а сейчас в непонятках пребываю

вот именно! наверняка вышесказанное было из уст людей абсолютно не знающих о технологии изготовления. больше чем уверен.
балабольство.. точно также можно и менеджерам по продажам верить и впитывать.
по сабжу сказать нечего. я оптимист :)

Сообщение от tutukata

недавно имел несчастье побывать в кузовном ремонте и там услышал следующее мнение (почти дословно): "никаких оцинкованных машин уже давно не делают. никто. это лишь маркетинговая уловка. кузов делается из обычного стального листа, с последующим нанесением грунта с цинковой составляющей и окраской. грунт с цинком это примерно так же эффективно, как шампунь для волос с витаминами: теоретически какая-то мизерная польза возможна, но на практике гораздо важнее качество самого листа и доскональное соблюдение технологии окраски на всех этапах"

з.ы. признаться, сам до этого считал, что езжу на "оцинкованной машине" (за 3 года ничего нигде не поржавело, даже в местах утраты лкп до металла), а сейчас в непонятках пребываю

Не знаю как на калужских машинах,у меня 100% оцинкована! На двери был скол около 5мм,и на задней двери номер болтался и отбил! Так везде четко было видно-оцинкованое железо!Такую же фишку встречал на аудюхах.Как мне объяснили на оцинковке не очень хорошо держится краска.

Сообщение от fp783

Не знаю как на калужских машинах,у меня 100% оцинкована! На двери был скол около 5мм,и на задней двери номер болтался и отбил! Так везде четко было видно-оцинкованое железо!Такую же фишку встречал на аудюхах.Как мне объяснили на оцинковке не очень хорошо держится краска.

Была Астра G 2004 года.Оцинкованная, подтверждаю что краска держится хреново, ну ржавчины нет никакой.........брал со сколами и они остались на том же уровне по истечению 4 лет..........

Окташа 2011 tsi 1.4 (еб.... Калуга сборка) в Июле цвет капучина трещины по обеим сторонам(( мягкий пластик со стороны пассажира не закреплен колбасится, сцепление дергает (может не приработалось) машина унылое га...но не тянет ощущение как будто еду на атмосфернике((( нет ни свиста турбины не тяги(((( машине сегодня 14 дней вот сижу и думаю сдавать ее по 18 статье закона или пустая затея!!! что делать!!!! так обидно долго выбирал думал октавия - европа завод новый контроль качества но походу все где есть рука русского или хотя бы русский имеет отношения к этому то все заранее обречено на провал(((( Радости от машины нет!!! я помню свой 9 Лансер! 6 лет!!! замена лампочки 1 -2 скола на капоте от камня но до грунта, за 6 лет ни одной ржи!!! даже намека! хотя был удар в зад от девушки на светофоре и не ремонтировался 1,5 года катался пока судился с РЕССО были сколы краски но все норм.....вот от лансера я получал радость и когда продавал грустно было!!!!! и все там было и мягкий пластик и кондер и все! эх... а тут так ждал 9 месяцев в общей сложности был пешеходом первая радость а потом бумс и все!!! ну ничего не поделать я везунчик )))

[QUOTE=bearcub;117372]Окташа 2011 tsi 1.4 (еб.... Калуга сборка) в Июле цвет капучина трещины по обеим сторонам(( мягкий пластик со стороны пассажира не закреплен колбасится, сцепление дергает (может не приработалось) машина унылое га...но не тянет ощущение как будто еду на атмосфернике((( нет ни свиста турбины не тяги(((( машине сегодня 14 дней вот сижу и думаю сдавать ее по 18 статье закона или пустая затея!!! что делать!!!! так обидно долго выбирал думал октавия - европа завод новый контроль качества но походу все где есть рука русского или хотя бы русский имеет отношения к этому то все заранее обречено на провал(((( Радости от машины нет!!! я помню свой 9 Лансер! 6 лет!!! замена лампочки 1 -2 скола на капоте от камня но до грунта, за 6 лет ни одной ржи!!! даже намека! хотя был удар в зад от девушки на светофоре и не ремонтировался 1,5 года катался пока судился с РЕССО были сколы краски но все норм.....вот от лансера я получал радость и когда продавал грустно было!!!!! и все там было и мягкий пластик и кондер и все! эх... а тут так ждал 9 месяцев в общей сложности был пешеходом первая радость а потом бумс и все!!! ну ничего не поделать я везунчик )))[/QUO

Или Вы писсимист, или пруха прям Вам. Я уже почитав форум чуть было не пожалел, что 1,4 не взял..Хотя динамикой 1,8 вааще доволен, тока коробку боюся порвать

Сообщение от bearcub

Окташа 2011 tsi 1.4 (еб.... Калуга сборка) в Июле цвет капучина трещины по обеим сторонам(( мягкий пластик со стороны пассажира не закреплен колбасится, сцепление дергает

всего то? я бы на вашем месте радовался что только это.

Сообщение от lawey

всего то? я бы на вашем месте радовался что только это.

а что есть и хуже на 2-х недельной машине))