Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от skodovodoff

а в районе горшка оно может иметь под 250°-300° ..

Короткое время и малое количество, обновляется там масло постоянно, форсунка распыляет - масло стекает в поддон.

Сообщение от Aksej

Короткое время и малое количество, обновляется там масло постоянно, форсунка распыляет - масло стекает в поддон.

вот, а в колбе "прожарщики" определённое ограниченное количество масла жарят определённое время при постронной высокой температуре ...


чтобы теже результаты получить на поршне-маслосъёмном кольце в двигателе нужно как минимум с низким уровнем масла в поддоне/на щупе постоянно тошнить в пробке на низких оборотах ( когда нет ни давления,ни работы форсунок) - тогда "такое же" ограниченное количество масла будет пытаться также жарится и то не факт...

Сообщение от skodovodoff

вот, а в колбе "прожарщики" определённое ограниченное количество масла жарят определённое время при постронной высокой температуре ...


чтобы теже результаты получить на поршне-маслосъёмном кольце в двигателе нужно как минимум с низким уровнем масла в поддоне/на щупе постоянно тошнить в пробке на низких оборотах ( когда нет ни давления,ни работы форсунок) - тогда "такое же" ограниченное количество масла будет пытаться также жарится и то не факт...

Дело не в температуре, а в реакции. Не читал мою ссылку с драйва с постом С400?

Сообщение от Aksej

Дело не в температуре, а в реакции. Не читал мою ссылку с драйва с постом С400?

..читал
..но по диагонали...

Сообщение от Vladimir.fin

https://liquimoly.ru/catalog/spetsia...-verlust-stop/

В описаниях и инструкциях что-то не нашел на какой период использовать данную присадку? Как я понял - это присадка на весь период использования масла, которую залил на весь период от ТО до ТО, т.е. от замены до замены масла. Сейчас 1600км уже проскочил и если сейчас залью, то буду ездить еще 5900 км до замены. Или лучше при следующей замене масла, чтобы подольше поработала присадка - 7500 км.

Сообщение от Богданыч

В описаниях и инструкциях что-то не нашел на какой период использовать данную присадку? Как я понял - это присадка на весь период использования масла, которую залил на весь период от ТО до ТО, т.е. от замены до замены масла. Сейчас 1600км уже проскочил и если сейчас залью, то буду ездить еще 5900 км до замены. Или лучше при следующей замене масла, чтобы подольше поработала присадка - 7500 км.

Можно и сейчас, хватит ей времени поработать. Заливал такую присадку пару раз для профилактики.

Сообщение от Богданыч

В описаниях и инструкциях что-то не нашел на какой период использовать данную присадку? Как я понял - это присадка на весь период использования масла, которую залил на весь период от ТО до ТО, т.е. от замены до замены масла. Сейчас 1600км уже проскочил и если сейчас залью, то буду ездить еще 5900 км до замены. Или лучше при следующей замене масла, чтобы подольше поработала присадка - 7500 км.

Привет. Лей сечас. Я лью обычно раз в год после раскокса. Если большие пробеги, то можешь еще перед морозами залить. Ну и желательно при смене масла))

Сообщение от ЕВГНЕН

Меня другое волнует - залил свежего рави 0-40 и обновил жижу в коробасе, t масла стала в среднем 102-105 , в городе и без особого «педаль в пол» . На 5000 км пробега прошлого рави -ВРОДЕ бы такого не было.

Я в прошлом году тоже удивился, отписывался здесь. Начитался драйва и запилил пластинку под термостат. Раньше, чаще всего наблюдал 102-104, а стало 94-96. И, заметил, после 30 за бортом, не так скисать стала

Сообщение от Илья_79

Я в прошлом году тоже удивился, отписывался здесь. Начитался драйва и запилил пластинку под термостат. Раньше, чаще всего наблюдал 102-104, а стало 94-96. И, заметил, после 30 за бортом, не так скисать стала

В Вологде еще и зимы не жаркие - как оно на прогрев?

Приветствую! Раскоксовка помогла все таки, по крайней мере расход уменьшился в 2-2,5 раза. Был около 0,5 л на 1000 км при 120 000 км. Стало примерно 170-200 гр. Использовал LAVR ML 203 и промывку LAVR 5 минут. Это была первая промывка за 7 лет и за 120 000 км. Масло лил все время кастрол. После раскоксовки ушел на Шел. Сейчас повторил раскоксовку на 135 000 км. для профилактики.