Тема: TSI -две турбины: так ли это?

Сообщение от Maraconin

Х-м, тогда напрашивается сам-собой вопрос: в инструкции по эксплуатации указан для 1.4 крутящий момент 200н/м в широком диапазоне с 1500 оборотов, как же тогда с одним турбокомпрессором токого можно достичь? Или двигатель действительно с 1500 везёт по-полной?

Действительно с 1500 везет по-полной.

Турбина подхватывает на низах, а компрессор ставят для большей тяги на высоких оборотах.

Моторы 1.4ТСИ битурбо 180 лошадей стоят на Тигуанах, Гольфах ГТ, а также на Фабии VRS.

На октавиях в России недоступны, также, как и 1.6 TFSI, которые в Европе вовсю ставятся.

Это сделано для того, чтобы не создавать конкуренцию продаваемому на территории России двигателю 1.8 ТСИ

Сообщение от SkyBear

Турбина подхватывает на низах, а компрессор ставят для большей тяги на высоких оборотах.

Как раз все да наоборот.

Сообщение от ctig

Как раз все да наоборот.

Наверное, так и есть =)

Сообщение от SkyBear

Действительно с 1500 везет по-полной.


Моторы 1.4ТСИ битурбо 180 лошадей стоят на Тигуанах, Гольфах ГТ, а также на Фабии VRS.

Угу, но я бы к этому не стремился. У них проблем куча, эти дрыгатели года вон чего выдают: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837