Тема: DSG (ДСГ): мехатроник, сцепление, вибрация, гарантия

Доброго всем дня. Рассматриваю к приобретению Октавию. Что можно сказать про следующую неисправность ДСГ. МАшина 2009 года, 1,4 турбо, пробег, вроде, 132000. Мехатроник менялся на 90 с чем-то, сцепление не менялось. В режиме D после трогания робот тут же последовательно переключает передачи до 7 и пытается разогнать машину на ней. А скорость то 30 км/ч. Не тянет. В режиме S таких проблем нет. Какие для меня могут быть последствия?

Сообщение от Skodяra

Доброго всем дня. Рассматриваю к приобретению Октавию. Что можно сказать про следующую неисправность ДСГ. МАшина 2009 года, 1,4 турбо, пробег, вроде, 132000. Мехатроник менялся на 90 с чем-то, сцепление не менялось. В режиме D после трогания робот тут же последовательно переключает передачи до 7 и пытается разогнать машину на ней. А скорость то 30 км/ч. Не тянет. В режиме S таких проблем нет. Какие для меня могут быть последствия?

ИМХО. Еще раз мехатроник сменишь...Зачем тебе эта древность проблемная сдалась?

Сообщение от Skodяra

Доброго всем дня. Рассматриваю к приобретению Октавию. Что можно сказать про следующую неисправность ДСГ. МАшина 2009 года, 1,4 турбо, пробег, вроде, 132000. Мехатроник менялся на 90 с чем-то, сцепление не менялось. В режиме D после трогания робот тут же последовательно переключает передачи до 7 и пытается разогнать машину на ней. А скорость то 30 км/ч. Не тянет. В режиме S таких проблем нет. Какие для меня могут быть последствия?

Доброго. Это нормальное поведение (экология + экономия топлива). На таком пробеге нужно быть готовым к замене сцепления.

Надо сделать диагностику коробаса. У диллера это обойдется в 3-4 т.р. У клубного сервиса тысячи две, а то и вообще бесплатно.