Тема: Надпись на Swing "Батарея разряжена".

Доброго времени суток! Автомобиль Октавия ФЛ 2011 г.в., Калужанка, в комплектации Амбиент. После поездки, около гаража, при небольшом морозе (около -4 град) машина простояла порядка получаса с включенными габаритными огнями. На дисплее Свинг появилась надпись "Батарея разряжена". Открыв багажник обратил внимание на то, что свет в багажнике зажегся и тут же отключился, такое впечатление что "мозги" машины отключили лишнего потребителя в целях экономии заряда батареи. Завелось авто без проблем. Такая же проблема была ранней осенью- в машине около часа на средней громкости играло радио на Свинге, затем Свинг отключился, на дисплее надпись - "Батарея разряжена". Обратился по этому случаю в ОД, они сняли ошибки, посмотрели заряд батареи - сказали что все в порядке, хотя инженер ОД обмолвился, что напряжение аккумулятора низковато, но находится в пределах допуска. Надпись на Свинге объяснили своего рода ранним предупреждением с дальней перспективой - дескать "будешь долго слушать радио на незаведенном авто - посадишь батарею". Я тогда был озабочен другими проблемами и вопрос по батарее оставил, надеясь что данный случай единичный и более не повторится.
Кто нибудь еще из владельцев Шкоды Октавии сталкивался с такой проблемой?
Опасно если аккумулятор в самых вобщем то нормальных условиях экплуатации имеет такой разряд за короткое время от габаритный огней. Думаю еще раз съездить к ОД и требовать замены батареи по гарантии, смущает то что аккумулятор вновь может быть "в пределах допустимого".

Была такая надпись. Ситуация аналогичная, температура была похожей и минут 25 на габаритах и с музыкой в салоне, при чем после пройденных почти 100 км по трассе. После появления надписи завели двигатель сразу без каких-либо проблем. Ситуация была около 1 года назад. Батарея на авто уже 2,5 зимы отработала, с авто не снималась, претензий к батарее нет, зимний запуск нормальный. Сообщение о низком заряде рассматриваю как страховку, предупреждение, даже магнитола сама отключается после получаса работы на аккумуляторе вне зависимости от наружной температуры...

Сообщение от Grig

Была такая надпись. Ситуация аналогичная, температура была похожей и минут 25 на габаритах и с музыкой в салоне, при чем после пройденных почти 100 км по трассе. После появления надписи завели двигатель сразу без каких-либо проблем. Ситуация была около 1 года назад. Батарея на авто уже 2,5 зимы отработала, с авто не снималась, претензий к батарее нет, зимний запуск нормальный. Сообщение о низком заряде рассматриваю как страховку, предупреждение, даже магнитола сама отключается после получаса работы на аккумуляторе вне зависимости от наружной температуры...

А прикуриватель тоже отключается?

Сообщение от accent

А прикуриватель тоже отключается?

Насчет прикуривателя не знаю. Свет, кроме габаритов, весь должна гасить после 30 мин., в мануале д.б. по этому поводу.

У меня было летом, когда долго музон слушал в гараже. После того как появилась такая надпись я музыку выключил. В дальнейшем никаких проблем не было с этим аккумулятором. Даже в морозы заводится с пол оборота.

Сообщение от Andrey26

Кто нибудь еще из владельцев Шкоды Октавии сталкивался с такой проблемой?
Опасно если аккумулятор в самых вобщем то нормальных условиях экплуатации имеет такой разряд за короткое время от габаритный огней. Думаю еще раз съездить к ОД и требовать замены батареи по гарантии, смущает то что аккумулятор вновь может быть "в пределах допустимого".

А это проблема?
Так машина думает за вас.
Любой свинцовый аккум сдохнет за 2 года. ОД ничего не поменяет и будет прав.
Ставьте AGM и не грейте голову.

Сообщение от koresh

А это проблема?
Так машина думает за вас.
Любой свинцовый аккум сдохнет за 2 года. ОД ничего не поменяет и будет прав.
Ставьте AGM и не грейте голову.

С чего ты взял что любой свинцовый аккумулятор здохнет через 2 года? У меня ни один аккумулятор не ходил менее 5 лет. Просто надо следить за аккумулятором и будет он служить долго и надежно. А через 2 года он дохнет только у тех кто очень старается это сделать.....

Сообщение от SRM

С чего ты взял что любой свинцовый аккумулятор здохнет через 2 года? У меня ни один аккумулятор не ходил менее 5 лет. Просто надо следить за аккумулятором и будет он служить долго и надежно. А через 2 года он дохнет только у тех кто очень старается это сделать.....

Стесняюсь спросить, а как за ним следить надо?

Сообщение от Жека

Стесняюсь спросить, а как за ним следить надо?

Ну нюансов много. Многое зависит вообще от условии эксплуатации. По сути не надо допускать глубокого разряда, следить за уровнем и плотностью электролита, следить за его физической чистотой и периодически заряжать. По сути не обслуживаемых автомобильных аккумуляторов не бывает, хотя они таки и называются. По крайней мере у нас в России. Например если очень часто ездишь на короткие расстояния то аккумулятор после разряда который он получает при запуске мотора не успевает восстановиться. Желательно при таких поездках его периодически заряжать хотя бы раз в 3 месяца. В общем об этом можно писать долго:). Атак я знаю что у некоторых аккумулятор умирал и за полгода-год. Так что все в ваших руках. Ведь и автомобиль у некоторых ходит 300 тыс и нет проблем (кроме регламентной замены запчастей) а у некоторых уже после 80-100 тыс уже не авто а просто хлам. Притом это не зависит от марки авто. Так и с аккумулятором.

Сообщение от koresh

А это проблема?
Так машина думает за вас.
Любой свинцовый аккум сдохнет за 2 года

эт что-то новое)))