Тема: 6МКПП механизм переключения передач

Добрый день. Перерыл весь интернет в поиске ответа на вопрос. Ничего кроме мануалов по регулировке кулисы не нашёл. Проблема следующая.
При включении двигателя и сразу после движения все скорости переключаются четко, легко и без проблем. Но стоит проехать минут 10-15 или по пробкам потолкаться, как начинает значительно ухудшаться движение рычага мкпп влево/вправо (по оси выбора передачи). В какой то момент становится уже практически невозможным включать скорости. Рычаг мкпп не возвращается в своё место в положении «нейтраль» и переключиться например со 2 на 3, с 4 на 5 и обратно очень тяжело. Сделал фото, которое прикрепил ниже, на нем видно что механизм переключения потеет, может быть после замены масла такое, не знаю точно.
Пожалуйста, кто знает в чем причина, дайте пожалуйста совет. Так как есть ощущение что в сервисе сразу начнут разводить на капремонт МКПП.

Заметил что в холодную погоду проблема проявляется дольше, явно зависимость от температуры

PS: Регулировка кулисы и замена масла в мкпп (как многие советуют при плохом включении передач) к положительному результату не привели, проблема не уходит.

Фото залил на свой Гугл, чтоб не перекидывало на странные обменники.
https://drive.google.com/file/d/14Iy...w?usp=drivesdk



Октавия А5, 1.6 mpi, 2010, пробег 170000

посмотри как балансир прикручен.бывает что сжирает шлицы на самом механизме переключения передач или на балансире.ну и пластиковые хрени к которым троса подходят тоже бывает очень люфтят.я заказал всю эту шляпу.жду когда придет чтоб заменить.

Сообщение от sanjanelidovo

посмотри как балансир прикручен.бывает что сжирает шлицы на самом механизме переключения передач или на балансире.ну и пластиковые хрени к которым троса подходят тоже бывает очень люфтят.я заказал всю эту шляпу.жду когда придет чтоб заменить.

Ваша проблема решилась заменой пластиковых деталей? До сих пор ищу ответы. Был в хорошем сервисе и даже там мастера ни разу не сталкивались с подобной проблемой. Проверили тросы, они ходят абсолютно безо всяких препятствий. Авто механизм переключения очень туго движется вверх/вниз.
Длительные поиски в интернете выдали мне следующие причины. Кто-нибудь сможет подтвердить или опровергнуть данные причины проблемы?:
- проблема с рабочим цилиндром, подклинивает поршень;
- проблема с вакуумным усилителем связанная со шлангами и/или его разгерметизацией
- выход из строя подшипников в МКПП

еще раз уточню. Проблема возникает исключительно после прогрева. В холодную погоду проявляется чуть дольше благодаря более низкой температуре окружающей среды. Переключение по оси включения передач происходит идеально, проблема с движением рычага только по оси выбора передач (влево/вправо)