Тема: Новая А 7 и новая джетта по цене равны?

Сообщение от accent

У джетты после рестайла 1.4 -150 сил разве новый мотор от mqb? А не компрессор +турба от фабии РС?

Старый косячный мотор

Хы, прикольная тема, оставлю у вас свой отзыв, мб пригодится кому?!))

Итак, с 2013-2015 год, я владел Октавией А7, 1.8 (мкпп) турбо, комплектация «Амбишн».
С конца 2015 и по сей день владею Джеттой 6 рестайлинг, 1.6 акпп, в комплектации «Комфортлайн».
Вот она:


Сравнивать буду с Октавией А7 своего брата (Серега, если читаешь мой пост - привет тебе! :D) 1.6, Акпп, год выпуска как и у меня (2015)

Сразу обрадую фанатов марки Шкода - да, ваши машину будут покруче))
А теперь постараюсь непредвзято рассказать о «плюсах» и «минусах» обоих авто.

Октавия:
1. Лифтбэк, тем, кто говорит, что багажник у Октавии больше - не врите, 1 в 1, из своей Октавии вытаскивал коврик перед продажей и стелил в Джетту, как влитой!
2. Более экономичный мотор на платформе mqb (так вроде?), расход чуть меньше чем на моем моторе, брату на трассе бортовик выдавал 5.2 литра вроде, я же при всем своем старании добивался показателя 6.1.
3. При повороте ключа в зажигании Окта заводится мгновенно, в Джетте его нужно удерживать около 2-х сек в ожидании «подхвата» - мелочь, а все же....
4. Чууууть более мощный мотор (5 л.с. разница), хотя на трассе разница в разгоне не чувствуется, как по мне такие малосильные моторы для авто этого класса и их веса большой косяк со стороны Ваг-а.
5. Если брат меня не надул, то салон Октавии на 4 см шире.
6. «Балалайка»/ «голова»/ магнитола, ну тут явное преимущество за Шкодой ибо даже в моей, довольно богатой комплектации мне вкорячили черно-белую фигню (последней модели), так мало того еще и задние колонки дилер из моей комплектации убрал сказав, что это доп. опция и за нее я должен заплатить!
7. У Октавии в аналогичной комплектации зеркала складываются кнопочкой на брелке, я это делаю вручную))

К минусам Октавии отношу:
1. Чересчур чувствительные тормоза, если в Октавии брата чуть надавить на тормоз - она встает как вкопанная, а ты вылетаешь через лобовое стекло с рулем в руках, офигевая, что это было?!
2. Шумоизоляция, да, да ребят, без обид, у Фольца шумка лучше. Хотя дело это поправимое - спору нет.
3. Подъедает масло, немного но есть, справедливости ради скажу, моя тоже подъедает - чуток.
4. Салон выглядит чуть беднее чем в Джетте, но тут чисто субъективное мнение, о вкусах не спорят.

Джетта:
1. Ну тут заслуга обеих марок, на любых скоростях (у меня отсечка на 191 км/ч, на турбо-окте вроде 210 была) рулится супер, т.к. первой ино был кореец, он в сравнении с Джеттой и Октой не рулился вообще и ехать после 100 на нем - молись и кайся.
2. Полностью независимая подвеска (именно в рестайлинге)
3. Омыватель фар.
4. ТО стоит как у брата, разница мб и есть но не существенная (вожу свои расходники).

В остальном машины очень схожи (как по мне), однако в свою я вложил еще около 200-250 тыс. дабы довести до идеала:
1. Мультимедия «Инкар» (аналог вашего «Балеро»/«Валеры» только для Фольца) + камера заднего вида (47 тыс.)
2. Доп.шумоизоляция: двери, капот, багажник (около 40 тыс.)
3. Клевые 17-е катки ^^ (резина + дешманская «Реплика» вышло около 80 тыс.)
4. Полная замена штатных колонок+усилок и саб на 800 Вт (не дорого, тыс. 30-35 максимум отдал)
5. Черная пленка на крышу (6 тыс.)
6. Защита кпп и сигналка. (16-18 тык)
7. Парктроник (22 тыс.) ставил у ОД, спустя полгода провода парктроника вывалились из под бампера))
Установка в описанную стоимость не входила.

Если судить объективно, то при одинаковых финансовых затратах Октавия выйдет дешевле и опциональнее.

Я выбрал Джетту по 2-м критерям:
1. Внешне (на мой взгляд) она выглядит явно круче Окты.
2. Менять Октавию на Октавию, я не хотел, надо было чет новенькое, конкурентов у них в С-классе (опять же на мой взгляд) нет.

Теперь по поводу TSI моторов, часто от двух своих приятелей слышу разные доводы о том, чем их машина и коробка лучше, что бы стало понятнее у одного Октавия А7 рестайлинг 1.8 мкпп, у второго 1.4 дсг7 (тож рестайлинг) и решили они на практике узнать, кто из них круче, я напросился в арбитры.
Ранним утром (около 6 утра) 2 машины выехали на московскую СВХ возле ш.Энтузиастов, в сторону области, я дабы уровнять шансы сел в Октавию 1.8, разогнали машины до 30 км/ч и на 3-ю «бибику» спорщики ударили по газам, до 100 км Октавия 1.8 была на капот впереди Окты 1.4, после 100 и до 150 Окта 1.8 вырвалась на корпус - максимум 1.5.

Вывод, как по мне, так разница в 1.4 и 1.8 ни о чем, 1.8 начинает уезжать только после 100, до 100 можно сказать идут «ноздря в ноздрю», так что Джетта 1.4 поедет не хуже них обоих.
ПыСы, коробка дсг7 на Окте 1.4 сдохла на пробеге в 56 тыс, дилер все исправил по гарантии, замена там была или ремонт - я без понятия.

Если кто прочитал мой опус - не ругайтесь, я высказал чисто своё, субъективное мнение, никому его не навязываю))

Хороший отзыв!