Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Может уже и было про Tarek.
http://www.m.njcar.ru/news/volkswage...k-5519873.html

Если 1.4 действительно будет с айсином,-
это будет хит!

Креты конечно все равно будут брать,
Но хоть какая-то альтернатива появится этим убожествам.

Сообщение от 1gen

Если 1.4 действительно будет с айсином,-
это будет хит!

Креты конечно все равно будут брать,
Но хоть какая-то альтернатива появится этим убожествам.

Автомат для Америки. У нас мало шансов на появление данной связки. Так как технически это клон Карога, нужно ориентироваться на линейку двигателей и коробок его после локализации чешки в Н.Новгороде.

У нас будет 1.6 с акп - но всё-таки он слабоват ....
Хотя таскает же Октавию...причём бОльшую часть продаж составляет именно 1.6

1.4Т хорош тем, что на низах это обычный атмомотор, которого достаточно в пробках. А турбо даёт возможность пришпорить на выездах/развязках итд
1.6 пришпорить не даёт так.

Всё это про городскую эксплуатацию.

Сообщение от hammond

И цены на него появились
https://www.autonews.ru/news/5d4296629a7947663a912123

Сообщение от 1gen

Да,- бу за 300-400 ещё куда ни шло...
Новый добавьте лям....- а машинка то нишевая, рассчитана на любителей/ценителей, которые есть в Европе (несмотря на отсутствие бездорожья).
У нас их нет ввиду бедности,- а несколько сотен состоятельных покупателей игрушек погоды не делают.

Посмотрел цены б/у: подороже Октавии будет - рукалицо

Сообщение от Arkadiy_82

Посмотрел цены б/у: подороже Октавии будет - рукалицо

Видимо, с выходом нового подорожали и бу
Тем более, что машина технически сложная:
рама
2 моста
раздатка

Это вам не Октавия, технически = поло;- отличается лишь кузов ( да да, мотор/акп ТЕ ЖЕ; турбомотор/дсг ПОЧТИ тот же,- лишь турбина отличается. 1.8 не в счёт, их единицы продаются ( на вторичке висят, см соседнюю тему))

Октавия- переоцененное ведро- я пишу об этом уже года два.
Даже премиум так не угорает,- вот к примеру 320хd стоила недавно 1850+-
А у нас соконфетник лет 5 назад Октавию за стока купил)- это ж долбануццо!- ну где А7 и где G20?- разница космос.


Поэтому и падение цены за три года вполовину, а за 5- втрое. При низкой ликвидности,- сами знаете из-за чего)

То есть: подытожу:
это не цена на вторичкп низкая на А7- она норм.
Это завышенная цена на новые.
Что, собственно, и подтверждается падением продаж.

Сообщение от 1gen

Видимо, с выходом нового подорожали и бу
Тем более, что машина технически сложная:
рама
2 моста
раздатка

Это вам не Октавия, технически = поло;- отличается лишь кузов ( да да, мотор/акп ТЕ ЖЕ; турбомотор/дсг ПОЧТИ тот же,- лишь турбина отличается. 1.8 не в счёт, их единицы продаются ( на вторичке висят, см соседнюю тему))

Октавия- переоцененное ведро- я пишу об этом уже года два.
Даже премиум так не угорает,- вот к примеру 320хd стоила недавно 1850+-
А у нас соконфетник лет 5 назад Октавию за стока купил)- это ж долбануццо!- ну где А7 и где G20?- разница космос.


Поэтому и падение цены за три года вполовину, а за 5- втрое. При низкой ликвидности,- сами знаете из-за чего)

То есть: подытожу:
это не цена на вторичкп низкая на А7- она норм.
Это завышенная цена на новые.
Что, собственно, и подтверждается падением продаж.

Блажен кто верует...

Ога, ога... очень интересно!
Не устал писАть-то?

Сообщение от 1gen

Видимо, с выходом нового подорожали и бу
Тем более, что машина технически сложная:
рама
2 моста
раздатка

Это вам не Октавия, технически = поло;- отличается лишь кузов ( да да, мотор/акп ТЕ ЖЕ; турбомотор/дсг ПОЧТИ тот же,- лишь турбина отличается. 1.8 не в счёт, их единицы продаются ( на вторичке висят, см соседнюю тему))

Октавия- переоцененное ведро- я пишу об этом уже года два.
Даже премиум так не угорает,- вот к примеру 320хd стоила недавно 1850+-
А у нас соконфетник лет 5 назад Октавию за стока купил)- это ж долбануццо!- ну где А7 и где G20?- разница космос.


Поэтому и падение цены за три года вполовину, а за 5- втрое. При низкой ликвидности,- сами знаете из-за чего)

То есть: подытожу:
это не цена на вторичкп низкая на А7- она норм.
Это завышенная цена на новые.
Что, собственно, и подтверждается падением продаж.

По двигателю неправда пруф:
Двигатели TSI объёмом 1.4 семейства EA211 различается двумя степенями форсировки:

• 110 - 125 л.с. (с турбиной TD025 M2 и фазовращателем на впускном валу)
• 140 - 150 л.с. (с турбиной IHI RHF3 и фазовращателями на обоих валах)

по подвеске тоже не так, октавия в разы лучше держит дорогу чем поло, можно одной рукой баранку держать на 200 км/ч, поло болтает уже после 120 также как и весь остальной "б" сегмент.
Да и вообще октавия по сути лучшая в сегменте "С", а поло далеко нелучший в "B". Так что как-то так).

Сообщение от nicevit

По двигателю неправда пруф:
Двигатели TSI объёмом 1.4 семейства EA211 различается двумя степенями форсировки:

• 110 - 125 л.с. (с турбиной TD025 M2 и фазовращателем на впускном валу)
• 140 - 150 л.с. (с турбиной IHI RHF3 и фазовращателями на обоих валах)

по подвеске тоже не так, октавия в разы лучше держит дорогу чем поло, можно одной рукой баранку держать на 200 км/ч, поло болтает уже после 120 также как и весь остальной "б" сегмент.

Это бесполезно )))
Там Поло головного мозга!

В альфе за 6 месяцев 2019 года октавия вышла на 5 место самых угоняемых моделей https://motor.ru/news/car-theft-01-08-2019.htm

видимо активизировались таксисты которые не могут себе позволить оригинальные запчасти и даже дешевые аналоги, а ездить нужно, вот этот спрос и выплеснулся на рынок и начали таскать исключительно под разбор преимущественно 1.6 мкпп/акпп дорейстайл