Тема: TSI -две турбины: так ли это?

Ради интереса заглянул в exist
На Октавии ставят двигатель 1,4 л. 90/92KW CAXA Арт. 03C100036 - (только с турбиной) - цена от 316 185,72р.

На Гольфе ставят двигатель 1,4 л. 118KW CAVD Арт. 03C100035J(компрессор +турбина) - цена от 332 385,01р.

Компрессор отдельно стоит от 58килорублей

Про "очень многих" конкретно это я. До последнего момента думал что там две турбины. И мало того, менеджер по продажам в "Крона-Моторс" Воронеж сказал что он битурбовый.

Сообщение от Maraconin

Про "очень многих" конкретно это я. До последнего момента думал что там две турбины. И мало того, менеджер по продажам в "Крона-Моторс" Воронеж сказал что он битурбовый.

мне тоже один наш манагер грузил про турбо + компрессор, я возразил, дискутировали... В конце концов его аргументы кончились и он съехал с темы...
Вот вам и офф диллер....

Сообщение от tutukata

на мой взгляд, уже одной этой темы достаточно, чтобы увидеть пробелы, мягко говоря, в информировании потенциальных покупателей, разве нет?

когда человек, владелец октавии, за правдивой информацией о моторе вынужден лезть в ЕТКА, мануалы и создавать темы на форумах, складывается двоякое впечатление.

"Пробелы в информировании потенциальных покупателей" и "очень многие, купившие совсем не то благодаря буклетам" - это несколько разные вещи.
В том, что владелец Октавии с двигателем 1,6 интересуется особенностями конструкции двигателя 1,4 именно на тематическом форуме, я не вижу ничего странного.
Я, например, прежде, чем купить автомобиль, пылесос, телевизор и т.п. - всегда просматриваю тематические форумы.
Даже если буду покупать Астру, то почитаю форумы опелеводов, а не какие-то глянцевые буклеты. Даже и не знаю, где дают раздают такие буклеты.