лично я меньше всего думаю на косяки при замете ТЖ.
Раз вешали ёмкости, значит систему проливали. При этом воздух в неё попасть не может. А если бы попал, то речь шла бы не о показаниях на стенде, а о том, что тормоза или перестали бы работать, или педаль очень сильно проваливалась бы и при накачивании поднималась. И будькосяк СТО, ты бы эту разницу почувствовал бы сразу по выезду.
Так что смотреть нужно исполнительные механизмы.
Раз старая ТЖ была грязной, значит или своевременно не менялась, или перегревалась. А отсюда и последствия.

p.s. кстати, раз тебе проливали и контур сцепления, значит у людей есть кое-какие познания в устройстве Шкод:-)