Парни такой вопрос,думаю сюда написать.Недавно один чел тоже владелец Октавии 1.8 на ручке,сказал мне. Зачем на стоянке оставляешь машину с включенной передачей. Типа растягивается цепь,лучше на ручнике.Это правда или бред?
Парни такой вопрос,думаю сюда написать.Недавно один чел тоже владелец Октавии 1.8 на ручке,сказал мне. Зачем на стоянке оставляешь машину с включенной передачей. Типа растягивается цепь,лучше на ручнике.Это правда или бред?
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Ну цепь точно от этого не растягивается:) Но такая рекомендация имела место для моторов 1.4 и 1.8 на А5. Но возможная причина была не в самой цепи как таковой а в натяжителе цепи. Просто если сдвинуть машину со включенной передачей якобы масло уходило из натяжителя цепи и цепь типо "провисала". Соответственно при заводе мотора цепь могла перескочить со всеми последствиями. Не знаю было это так на самом деле или нет но на всякий случай никогда не оставлял свою А5 1.8 на скорости. А7 1.8 сейчас тоже на ручке. Таких рекомендации для А7 с моторами 1.8 вроде как нет. Но все же на скорости никогда не оставляю машину. Всегда оставляю только на ручнике. Ведь так или иначе наши машины как и большинство других новых машин нашего времени категорически запрещается заводить "с толкача" как например какой нить ВАЗ. Видимо запрет как раз и связан из-за возможных последствии подобного рода.
Последний раз редактировалось SRM; 11.09.2019 в 07:43.