Тема: Шум/треск при запуске 1.4 CAXA

Сообщение от Arkadiy_82

А делов-то: снять крышку и показать тебе вот они меточки то все на месте (или нет?)...

Намного геморно все это. Потом на герметик сажать и ждать. Это ж не просто ремень. Ремонтники не любят просто так туда лазить.

Сообщение от Vladimir.fin

Намного геморно все это. Потом на герметик сажать и ждать. Это ж не просто ремень. Ремонтники не любят просто так туда лазить.

Ну да, проще послать терпилу раз он ведется...

Я сдавал им машину повторно, чтобы смотрели и исправляли. Сам не присутствовал т.к. надо было на работу. Предоставили фотоотчет, на нем сбоку двигателя приделан фиксатор распредвалов, в первом цилиндре приспособа для ВМТ. Говорят типа у нас есть спец инструмент и мы не могли накосячить, все перепроверили. Их рекомендация менять фазорегулятор.
Но у меня вопрос, до замены ничего не троило на хх, при разборе ведь они должны были дефектовать фазорегулятор в любом случае, почему ничего не сказали? Значит на 99 % он был нормальным. И на форумах читал что фазик на ХХ не влияет.

Сейчас согласно показаниям диагностики можно ли их ткнуть носом, что вот смотрите накосячили, углы не те и т.п.? Диагностику мне делает приятель, снимает показания , но по показаниям толком ничего сказать не может, специалист-любитель))

Сообщение от alexkirov1981

Их рекомендация менять фазорегулятор.

Добрый вечер, а Вы как я понял заменили только цепь? Я менял цепь ГРМ три месяца назад в клубном АВ-Сервисе, так там был целый VAGовский оригинальный комплект, в который в том числе входил и фазорегулятор. Причём мне сразу сказали, что можно заменить только цепь, но цепь новой ревизии как-то не очень дружит со старым фазиком и если он накроется, то цена нового фазика ( отдельно, без комплекта будет порядка 40 тысяч).

Сообщение от lokotcy

Добрый вечер, а Вы как я понял заменили только цепь? Я менял цепь ГРМ три месяца назад в клубном АВ-Сервисе, так там был целый VAGовский оригинальный комплект, в который в том числе входил и фазорегулятор. Причём мне сразу сказали, что можно заменить только цепь, но цепь новой ревизии как-то не очень дружит со старым фазиком и если он накроется, то цена нового фазика ( отдельно, без комплекта будет порядка 40 тысяч).

Да, я менял только цепь, успокоители, натяжитель, звезду КВ. В данный момент мучаюсь с пропусками на горячую на холостых в 3 м цилиндре. Бедная смесь. Повышенное давление во впускном коллекторе. Повышенный расход топлива. Точно не свеча и не катушка. Едет хорошо, пропусков на оборотах и на холодную нет.

Насколько я понял, мастера цепь установили хорошо, обратное мне пока доказать не удалось. Если бы были метки, то пропуски были бы плавающие по всем цилиндрам. Копаюсь дальше в этой проблеме и буду рад советам.

Добрый день! Получилось устранить проблему? У меня аналогичная ситуация после замены цепи появились плавающие обороты двигателя, в основном при заводке на холодную. Также машина стала троить на холостых. Ремонтник показывал, что все метки выставил правильно.
Может кто подскажет в чем может быть проблема?

меня смущают очень цифры 19 градусов KW. На форумах пишут что должно быть в ноль, но про эти градусы или нет я не могу понять.