Тема: Покупка А7Fl 1.6Мкпп сейчас

У всех 100
Посмотри опрос

В столице часто в такси попадаю в Октавии (там это считается Эконом, если машине пару лет).
Иногда, да спрошу у водителей о проблемах моторов - молчат как партизаны.
Простите уважаемые, как все научились определять расход масла?
Какая-то ошибка по давлению появляется или что?
Но расход масла 200грамм на одну тысячу километров - простите, это 3 литра за 15 тыс км пробега.
Такое реально бывает?
Я уровень масла ниразу не проверил даже, раз в 15т.км - ТО.

А ты проверь
Может, его там нет

Сообщение от milon

В столице часто в такси попадаю в Октавии (там это считается Эконом, если машине пару лет).
Иногда, да спрошу у водителей о проблемах моторов - молчат как партизаны.
Простите уважаемые, как все научились определять расход масла?
Какая-то ошибка по давлению появляется или что?
Но расход масла 200грамм на одну тысячу километров - простите, это 3 литра за 15 тыс км пробега.
Такое реально бывает?
Я уровень масла ниразу не проверил даже, раз в 15т.км - ТО.

Да именно так. Меняю раз в 10000 км. От второй литрушки остается 200 грамм. На щупе чуть ниже середины, если долить остатки второй литрушки получится как раз 2 литра на 10000. У знакомого на таком же 1,6 на ЙЕТИ все тоже самое.

Машина сентября 2017, куплена в начале октября 2017. 1.6АТ, комплектация "барабан"))) Производство НН.
По сборке претензий нет.
В первый год замена компрессора+осушитель кондиционера по гарантии. Разгерметизация с вытекающими.
в этом году по гарантии поменяли лобовое - справа жабо "отклеилось".
Расход 6.5-7 литров, пробег 50/50 город-межгород. Бака всегда на 700 км хватает.
По маслу))) полез после покупки и пробега 2500 под капот. Щуп сухой. После звонка в сервис диллера выяснил, что смотреть нужно на горячую. Всё равно сухой))) долил 1.5 литра. Осадочек неприятный. Доездив до ТО1 перешёл на масло Мобдил 1 0-40. И масложёр ушел. На каждые 15 000 км межсервисного пробега доливал по 400-500 мл. Ответственно заявляю, потому что пробег уже 63 000 и ТО4 пройдено.
О неприятном но не смертельном. Разболтались тепловые экраны под днищем и звенят на неровностях. Но слышно это только при открытых окнах)))
В холод (ниже 0) гремят немного демпферы крышки пятой двери. Сезонное явление.

Коробка АТ. Asin, Япония. Надёжно. Спорт-режим. Про расход писал уже.
Есть претензии по алгоритму работы коробки. В спорте при переходе с 5 на 4 ступень толкается. И в драйве (если тошнить в пробках) при движении накатом при переходе с 2 на 1 активно работает тормозная передача. Как будто в рыхлый сухой песок въехал.
Но это именно нюансы алгоритма и бывает только на ВАГах.
Если крутить движок и стараться ездить активно, ЭБУ адаптируется к манере езды и машина очень даже бодрая.
как то так)

Купил как и планировал 1.6 МКПП +ХЕ+зимний пакет, да машина комфортней. Но немного напрягают как включаются передачи, почитал про эти беды на форуме, возможно попрошу приятеля отрегулировать кулисы. В ЦЕЛОМ авто стало выше классом чем моя А5 FL, главное, в салоне стало тише и коробка больше заточена под трассовый режим, по GPS на 5-ой передачи скорость 113-115 и обороты всего 3000. То что надо для меня!
P.S. приехав с покупки домой заметил торчащую пластиковую панельку под рукояткой ручника, не фиксируется так как надо. после получения номеров заехал к ОД-паренек покопался в салоне 3 мин и вынес вердикт-неправильная становка при сборке)))). Исправил. Ничего не торчит

Сообщение от Maxxse1977

Коробка АТ. Asin, Япония. Надёжно. Спорт-режим. Про расход писал уже.
Есть претензии по алгоритму работы коробки. В спорте при переходе с 5 на 4 ступень толкается. И в драйве (если тошнить в пробках) при движении накатом при переходе с 2 на 1 активно работает тормозная передача. Как будто в рыхлый сухой песок въехал.
Но это именно нюансы алгоритма и бывает только на ВАГах.
Если крутить движок и стараться ездить активно, ЭБУ адаптируется к манере езды и машина очень даже бодрая.
как то так)

Еще как толкается, пассажиры на скорости головами кивают так, как будто коллективно хотят сказать "да" ))
Торможение описано верно, однако на мой взгляд это происходит на любой передаче при торможении двигателем под горки, и зависит от этой крутизны.

Сообщение от Dmitry Voyager

В 2018 году пал выбор на А7 FL 1,6 МКПП. Сборка - Калуга. По кузову претензий нет, сборка качественная, ничего не скрипит, не отваливается, не дребежжит, краска не слезает. К Электрике/электронике так же без претензий. Теперь о плохом: по гарантии уже заменили поршневую группу (были посторонние звуки на горячую). Проблема исчезла, но осадок остался. С самого начала беспокоит МКПП: плохо втыкается 1-я передача. Со 2-й по 5-ю и к задней претензий нет (пробег 12,6 тыс.). Вот как-то так.

Офигеть, что и CWVA стучит чтоли? Что за посторонние звуки? Предыдущую Джетту продал из за стучащего CFNA, оказывается и CWVA не безгрешен.

Ничего там не стучит. Первый раз слышу , тут тема на стопицот страниц с 14-го года- никаких случаев.
Выброс имхо

Сообщение от 1gen

Ничего там не стучит. Первый раз слышу , тут тема на стопицот страниц с 14-го года- никаких случаев.
Выброс имхо

Тоже так думаю, ни разу не слышал о дефекте ЦПГ на этом движке, расход масла, проблемы с фазиком это было такое.