Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от LexaGB

Я окукеваю от дауншифтеров, читают по диагонали, речь шла о дизеле, причем тут мультиван ваще, в дизельном мультиване тоже хрен поспишь в заведенном.

Дауншифтеры это 90% населения нашей страны. На замещение мигрантами дали зеленый свет, чтоб не вякали особо. А как дальнобойщики в фурах заведенных спят?

Для расширения кругозора слазил на британский сайт Шкоды. Сарайчик 2.0 4x4 190л/с начинается от 28285 фунтов или 2,262 млн.руб.
Хотя бы стало понятно, почему не хотят полноприводные сараи поставлять - линейка моторов в Европе своя, видимо, не с руки им там еще и нашу линейку моторов/коробок поддерживать. Спрос увы, сказывается на решениях такого рода...

Сообщение от ANS_777

Механическую 5-6 ст., какую же исчо. и будут ставить ее на Поло, Рапид и Карок с 1.4 125 сил. По СПИКУ не обязательно все модификации, достаточно одной. ДСГ точно нет, сложна в производстве. АКПП Айсин япошка, она и так покупная, чужая в смысле. А других у ВАГа и нет.

Новая МQ281 есть под 200-340 нм момента.

Первые МКПП MQ281 начнут производить в Испании неподалёку от Барселоны (на базе SEAT Components) и в Аргентине в городе Кордоба.

https://vagdrive.com/threads/%D0%9D%...ag-mq281.1190/

В рф навряд ли ее делать будут
Интересно было б затестить это чудо враждебной техники

Сообщение от Viktor1901

Дауншифтеры это 90% населения нашей страны. На замещение мигрантами дали зеленый свет, чтоб не вякали особо. А как дальнобойщики в фурах заведенных спят?

Товарищ, которому я отвечал, пересел с октавии на полуседан и чо-то там выжимает из себя про шкоды.
Про дальнобоев - никто не спит с заведенным двиглом. У них автономка есть, которая тихо сопит. У кого нет - сам себе буратино.

Сообщение от LexaGB

Я окукеваю от дауншифтеров, читают по диагонали, речь шла о дизеле, причем тут мультиван ваще, в дизельном мультиване тоже хрен поспишь в заведенном.

Спи, не отвлекайся. У тебя ж не дизель, надеюсь?- беруши юзай, выспишься наконец)

Ну да, тяжко ему. Во первых 150 ЛС, плюс считаю что алгоритм переключений дсг под дизель надо было отдельно писать, а коробас пытается его в осечку загнать аля бенз, а этот дизель после 4 тысяч оборотов теряет крутящий и мощность, кривые падают. Тут ток чип немного выправляет ситуацию, и коробасы тоже вроде шьют.

Откуда такая информация? Коробка крутит до 4т.об. при интенсивном разгоне. Странные умозаключения, если честно. Вы действительно считаете, что коробки DSG одинаково настроены на бенз и дизель? А ничего, что красная зона у дизеля начинается с 5т.об.?

Сообщение от LexaGB

В заведенном хрен поспишь

спал и не раз. У вас какие то предрассудки. Вероятно году в 95 и тарахтели. Сейчас все совсем не так. А в общем если спать захочешь и в тракторе Беларусь поспать можно.
Бывший Тигуан с 2 литровым бензином, тарахтел почти как дизель.

Сообщение от OlegTsk

Для расширения кругозора слазил на британский сайт Шкоды. Сарайчик 2.0 4x4 190л/с начинается от 28285 фунтов или 2,262 млн.руб.
Хотя бы стало понятно, почему не хотят полноприводные сараи поставлять - линейка моторов в Европе своя, видимо, не с руки им там еще и нашу линейку моторов/коробок поддерживать. Спрос увы, сказывается на решениях такого рода...

В Великобритании дороже, из-за руля наверное, лучше сравнивать с Германией Чехией и т.д.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

В Великобритании дороже, из-за руля наверное, лучше сравнивать с Германией Чехией и т.д.

Ни с кем не надо сравнивать,-
у нас машины дешевле всех.

Дорогие авто, типа Порше/феррари даже реэкспортировали.

Пример: поло в максимале у нас стоит как начальная версия 1.0 мт в Германии:
1 млн даже меньше, чем 13 к€, а может и до 30 доходить.

Сообщение от clyde

ну время на организацию производства как бы нужно. в марте уже можно будет купить. пойдем тест драйвить )

Ну подождал бы два года, раз так все просто...а ты Октавию зачем-то купил